Czas na odstąpienie!

To prowadzi nas do końca dzisiejszego paska. Ważna uwaga ponownie w tym momencie: weekend Formuły 1 zmienia się w tym roku, tradycyjnych czwartków medialnych nie będzie w 2022 roku!

Tak więc wyścigi weekendowe zaczynają się dopiero w piątek. Ale wrócimy jutro z nową wskazówką dla ciebie, a wtedy mój kolega Norman Fisher przejmie kontrolę. A jeśli chcesz, poczytamy się ponownie w piątek.

Miłego wieczoru i do zobaczenia!

Hill do Russell: Po prostu jedź szybko!

Wśród kolegów Damona Hilla z F1 byli Alain Prost, Ayrton Senna i Nigel Mansell. Jakiej rady mógłby udzielić George’owi Russellowi, jeśli ma do czynienia z rekordowym mistrzem świata Lewisem Hamiltonem w tym roku?

„Po prostu upewnij się, że jesteś szybki”, mówi Hill, dodając: „Prawdopodobnie musisz jechać szybciej niż kiedykolwiek wcześniej. To duży krok”. Hamiltonowi trudno będzie na początku roku całkowicie polegać na Russellu.

„Wtedy zadadzą ci pytania”, wyjaśnia Hill. „Nie chcesz zadawać tych pytań w środku sezonu”. Russell powinien tego unikać za wszelką cenę – po prostu być tak szybkim, jak to możliwe od samego początku.

Williams: uszkodzenie opony

Dziewięć z dziesięciu zespołów Formuły 1 testowało nowe opony 2022 w zeszłym roku. Williams po prostu tego nie zrobił, ponieważ nie mieli odpowiedniego samochodu. Tak więc, według Josta Capito, zespół wyścigowy zaczyna teraz sezon w niekorzystnej sytuacji.

„Musimy się wiele nauczyć o oponach” – powiedział przed otwarciem sezonu. w „RTL” Wyczyść i dodaje, że masz „zdecydowanie poważną wadę”. Pojazd musi być najpierw „odpowiednio dostosowany do opon”.

Ma jednak nadzieję, że tę wadę uda się zrekompensować w trakcie sezonu. Jednak perspektywy Bahrajnu są „raczej słabe”, według Capito.

Krytyka Arabii Saudyjskiej i jej partnerów

Wyścig Formuły 1 w Rosji został odwołany, a kalendarz rozpoczął się również na nadchodzące lata. Z drugiej strony w krajach takich jak Bahrajn czy Arabia Saudyjska nadal jeżdżą ludzie, co od lat krytykują organizacje praw człowieka.

Stefano Domenicali, prezes Formuły 1, zmierzył się ostatnio z „Sky” w Arabii Saudyjskiej 81 osób stracono w ciągu jednego dnia. „Oczywiście to niepokojące, kiedy słyszymy takie wiadomości” – przyznaje Włoch.

Jest to jednak „właściwy kierunek” dla przywództwa również w tych krajach. Stawia to trudne kwestie „w centrum uwagi”. W takich przypadkach chętnie stosuje się dobrze znane uzasadnienie.

Vettel dostaje żelkowe fasolki

W zeszłym roku Sebastian Vettel wygrał nową nagrodę za wyprzedzanie Formuły 1. W radiu kierowca Astona Martona żartował po zakończeniu sezonu: „Jaka jest cena? Milion galaretek?”

Sponsor nagrody z radością przyjął ten „formularz” i wysłał już ogromną paczkę żelek do Silverstone! Nie wiemy, czy to naprawdę milion 😉

Alfa Romeo ogłasza młodszy skład

Dziś Alfa Romeo ogłosiła skład Junior Team na tegoroczną Sauber Academy. Kierowca Formuły 2 Theo Pourchaire, który uczestniczy w programie od 2019 roku, pozostanie na pokładzie. Nowy kierowca Formuły 3 Roberto Faria.

„Zespół Sauber Academy jest bardzo obiecujący w 2022 roku”, wyjaśnia dyrektor sportowy Pete Zehnder. Duże nadzieje pokłada się w szczególności w Pourchaire, który w nadchodzących latach może być kandydatem Formuły 1.

W 2019 roku Borshire wygrał niemiecką Formułę 4, a rok później jako debiutant został wicemistrzem Formuły 3. W zeszłym sezonie wygrał dwa wyścigi Formuły 2 – ponownie jako debiutant – i zakończył sezon na piątym miejscu.

wstecz #24

Skoro właśnie rozmawialiśmy o numerach startowych: Guanyu Zhou przywróci w tym roku numer 24. A więc mały test: który kierowca jako ostatni prowadził 24 samochody w Formule 1?

Timo Glock był właściwie tym, który miał numer na samochodzie od 2010 do 2012 roku. To było przed ustalonymi numerami startowymi. W ciągu ostatnich dziewięciu lat nikt nie prowadził 24 samochodów.

Przy okazji, mogę polecić nasz wielki test Formuły 1 konkursowi fanów!

© Marousia

Magnussen: Dobry czas na powrót

Przed swoim pierwszym wyścigiem Formuły 1 od końca 2020 r. Duńczyk wyjaśnił, że nadszedł czas, aby wrócić, ponieważ wszyscy i tak będą musieli przyzwyczaić się do nowych samochodów w 2022 roku. „To pasuje idealnie. Powiedziałbym, że dobry moment” – uśmiecha się.

Jego powrót do Haasa również wydawał się „normalny” po kierowaniu zespołem w latach 2017-2020. „Atmosfera była wspaniała”, spojrzał na test w Bahrajnie i wyjaśnił: „Wszyscy nie mogą się doczekać nowego sezonu”.

Jeśli chodzi o wyścig powrotów, mówi, że ma nadzieję na „mocny” start. Oczywiście byłby zadowolony z solidnego wyniku, ale przy 23 wyścigach w sezonie szczególnie ważne jest położenie „fundamentu” na resztę roku.

Berger: „Nie pod wrażeniem” nowego szefa Vettela

Większość ekspertów nie daje Astonowi Martinowi szansy na wyprzedzenie w 2022 roku. Dotyczy to również Gerharda Bergera. Berger mówi, że nie wierzy w ludzi, którzy „wyprzedzają” Astona Martina. Na przykład nowy szef zespołu, Mike Krake, był „liderem” w BMW, a także był zaangażowany w DTM i „nie byłem pod wrażeniem tego, co się tam wydarzyło”.

Pełna historia jest tutaj!

Na początku tylko jeden początkujący

Z Kevinem Magnussenem i Alexandrem Albonem, jest dwóch nowicjuszy z powrotem do Formuły 1. Z Guanyu Zhou, tylko jeden debiutant wystartuje w 2022 roku. Dla porównania: w zeszłym roku było trzech nowicjuszy z Mickiem Schumacherem, Yuki Tsunoda i Nikita Maspin.

„Znam stojące przed nim wyzwanie”, mówi pierwszy Chińczyk w Formule 1: „Znam stojące przed nim wyzwanie”, wyjaśniając, że musi się szybko „nauczyć”. „Wiem, że wiele osób będzie mnie oglądać w niedzielę i chcę, aby byli z nich dumni” – powiedział 22-latek przed debiutem w pierwszej lidze.

Tsunoda: znacznie lepsze przygotowanie niż 2021

Przed rozpoczęciem swojego drugiego sezonu w Formule 1 Japończyk wyjaśnił: „Ogólnie rzecz biorąc, czuję się znacznie lepiej przygotowany niż rok temu w Bahrajnie. […] W zeszłym roku niczego się nie spodziewałem i nie zawsze panowałem nad wszystkimi sytuacjami”.

Tsunoda, której celem jest między innymi popełnianie mniejszej liczby błędów niż w zeszłym roku: „Teraz dobrze wiem, co muszę zrobić, aby się poprawić. Mam jasny cel i jestem bardziej zrelaksowany”. „Ale nie czuję żadnej presji” – wyjaśnia.

„Jestem przekonany, że dam radę. Nie martwię się, że popełnię błędy” – powiedział Japończyk, który ma nadzieję, że pomoże mu w tym jego doświadczenie w F2 z 18-calowymi oponami w tym roku.

Jak Berger celowo zatrzymał wyścig?

Podczas Grand Prix Kanady w 1989 roku Gerhard Berger zapomniał o zatyczkach do uszu. Nie jest to dobry pomysł, gdy Ferrari V12 piszczy z tyłu! W wywiadzie dla ServusTV „Sport und Talk aus dem Hangar-7” Berger wspomina ten odcinek – z małymi lukami w pamięci, które redaktor naczelny Christian Niemervall życzliwie wypełnia…

Ricciardo: Był w kontakcie z zespołem

Tymczasem Australijczyk sam przedstawił aktualizację statusu. „Cieszę się, że wróciłem, czuję się lepiej i jestem gotowy na Grand Prix Bahrajnu i na sezon” – powiedział Ricciardo, który był „zawiedziony” opuszczeniem całego testu.

„Chociaż nie czułem się dobrze, utrzymywałem kontakt z zespołem, rozmawiałem z Lando o samochodzie i przygotowywałem się najlepiej jak potrafiłem do weekendowego wyścigu” – mówi. Teraz chce wykorzystać szkolenie „do lepszego zrozumienia samochodu i skoordynowania wszystkiego”.

Bo stracony czas testu jest oczywiście po nim. „Trudno powiedzieć, gdzie będziemy na starcie”, powiedział Ricciardo, który jest zdecydowanie „głodny” przed nowym sezonem – a teraz znów jest zdrowy.

14 lat temu dzisiaj…

… Lewis Hamilton położył podwaliny pod swój pierwszy tytuł mistrza świata. Na otwarciu sezonu 2008 w Melbourne kierowca McLarena pokonał Nicka Heidfelda i Nico Rosberga. Dla Rosberga było to pierwsze podium w jego trzecim sezonie Formuły 1.

Nawiasem mówiąc, flagę w szachownicę zobaczyło tylko siedmiu kierowców, a jeden z nich (Rubens Barrichello) został później zdyskwalifikowany. W niedzielę przekonamy się, jak stabilne w tym roku nowe bolidy radzą sobie w pierwszym wyścigu!

© Zdjęcia sportów motorowych

numery wyścigowe

Poniżej znajduje się przegląd numerów startowych na nowy sezon. Kevin Magnussen nadal jeździ z 20, z których korzystał już do 2020 roku. Numer nadal był dla niego zarezerwowany.

Ponieważ tak często otrzymujemy to pytanie: numer startowy jest wydawany ponownie tylko wtedy, gdy kierowca nie ścigał się w Formule 1 od dwóch lat. Z Magnussen minął nieco ponad rok.

Nawiasem mówiąc, oznacza to również, że Kimi Raikkonen (7), Nikita Maspin (9) i Antonio Giovinazzi (99) są obecnie niedostępne dla innych kierowców.

Wszystkiego najlepszego!

Dzisiejsze gratulacje dla bardzo wyjątkowego kierowcy w historii Formuły 1. Hans Heyer świętuje swoje 79. urodziny i posiada unikalny rekord, którego żaden inny kierowca nigdy nie osiągnął.

Jego jedynym wyścigiem było Grand Prix Niemiec 1977 – gdzie nie zakwalifikował się. Mimo to w niedzielę wyścigu przemycił się na tor, a po dziewięciu okrążeniach wycofuje się.

Podsumowując, stwórz DNQ, DNF i DSQ w jednym wyścigu! To się na pewno nie powtórzy…

© Zdjęcia sportów motorowych