Tesla posiada infrastrukturę ładowania obejmującą ponad 50 000 stacji ładowania na całym świecie. Miejsca są wybierane celowo i zwykle znajdują się na skrzyżowaniach, przez które przejeżdża jednocześnie wiele pojazdów.

Tesla od 10 lat rozwija swoją sieć stacji doładowania w Europie. Kierowcy mają teraz dostęp do ponad 12 000 stacji ładowania w ponad 1000 lokalizacjach. Infrastruktura nie jest jednak równomiernie rozłożona geograficznie. Europa Środkowo-Wschodnia ma znacznie mniej miejsc niż reszta kontynentu. Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) podało w lipcu, że w Polsce jest zaledwie 12 superładowarek Tesli.

Tesla sprawia, że ​​ładowanie jest w Polsce przystępne

Ale to musi się zmienić. Tesla niedawno świętowała otwarcie największej turbosprężarki w tej części Europy. Lokalizacja na przedmieściach Ząbek, niedaleko stolicy Polski, Warszawy, została wybrana celowo. Lokalizacja znajduje się na ulicy Radzymińskiej, niedaleko warszawskiego salonu amerykańskiego producenta samochodów. 14 stacji ładowania ma maksymalną moc 250 kW i ma znacząco poprawić wygodę kierowców Tesli z Europy Wschodniej. Ceny ładowania energii elektrycznej w godzinach szczytu wynoszą 0,39 euro za kWh. Jeśli Tesla ładuje się poza godzinami szczytu, cena wynosi tylko 0,34 euro za kWh.

Tą inwestycją Tesla chce przede wszystkim poszerzyć rynek swoich samochodów elektrycznych. Tesla to obecnie jeden z najlepiej sprzedających się samochodów elektrycznych w Polsce. Od stycznia do sierpnia tego roku w Polsce zakupiono ponad 3 tysiące Tesli. Lider samochodów elektrycznych nie może już ignorować Europy Środkowo-Wschodniej i teraz poświęci temu regionowi więcej uwagi. Tesla długo wahała się z otwarciem pierwszego polskiego salonu w Polsce. Lokal w Ząbkach został otwarty dopiero w 2021 roku. Rynek Europy Środkowo-Wschodniej oferuje Tesli wiele możliwości. Jednak Amerykanie mogli sprzedać w Polsce więcej samochodów dopiero w 2022 roku. Przez lata Nissan Leaf był najpopularniejszym samochodem elektrycznym w Polakach. Tylko w zeszłym roku sprzedano 761 Tesli Model 3. Być może w przyszłości będzie ich więcej.

„W lipcu 2023 r. w Polsce zarejestrowano łącznie 47 018 w pełni elektrycznych pojazdów osobowych i użytkowych (BEV). W ciągu pierwszych siedmiu miesięcy tego roku ich liczba wzrosła o 13 293 sztuki, czyli o 57,7 proc. więcej niż w tym samym okresie 2022 r. . Jak podaje aktualny miesięczny raport PSPA.

Jeśli chodzi o serwis, Tesla ma trochę do nadrobienia

Ponieważ opinie klientów w salonie Tesli w Ząbkach są tak otrzeźwiające i stwarzają zły rozgłos w obecnie gorącym segmencie rynku, coraz wyraźniej widać, że Tesla musi zrobić więcej w polskim sektorze usług. Chodzi przede wszystkim o odbiór nowo zakupionej Tesli Model 3 – samochodu elektrycznego, który w Polsce kosztuje dobre 43 000 euro, co odpowiada jednej trzeciej rozsądnego 3-pokojowego mieszkania. Tesla to drogi samochód w Polsce. Za te pieniądze polski klient oczekuje dobrej i solidnej obsługi.

Jednak kilkutygodniowe oczekiwanie na dostawę do Ząbek często nie jest dobrym początkiem. Codziennie do nabywców trafia od 30 do 40 Tesli. Właściwie jest to radosna okazja, która nie powinna sprawiać żadnych problemów, ale często sprawy przybierają inny obrót.

Możliwą alternatywną lokalizacją jest Bytom na południu Polski, około 300 kilometrów od Warszawy. Jeśli chodzi o zdobycie pojazdu, znowu istnieją szanse. Raporty z doświadczeń opisują pracowników Tesli jako bardzo przyjaznych i przystojnych, trochę młodych i niedoświadczonych. Lokalizacje Tesli nie wydają się zorganizowane. Czasy oczekiwania, nieporozumienia i mnóstwo zamieszania są częste, jeśli chodzi o chęć posiadania Tesli w Polsce. Czasami czas oczekiwania wynosi kilka godzin.

Tesla chce zostać czołowym pracodawcą w Polsce

Później nie wszystko szło gładko, gdyż drobne uszkodzenia lakieru pojazdów wywołały już niezadowolenie kupujących. Problem jest znany także z innych krajów.

Tesla stara się obecnie wyrobić sobie pozycję dobrego pracodawcy w Polsce. O ile podwykonawcy i agencje zatrudnienia takie jak Manpower wcześniej rekrutowały pracowników do Gigafactory w Grünheide na zlecenie Tesli w Polsce, teraz amerykańska firma stara się dotrzeć na targi pracy bezpośrednio do Szczecina.

Duże polskie miasto w północno-zachodniej Polsce jest dobrze położone geograficznie, a poziom płac jest niski w porównaniu z Warszawą i przemysłowym południem Polski. Być może szukają nie tylko inżynierów i inżynierów mechatroników, ale także pracowników serwisu do polskich salonów.

Aleksandra Fedorska Polsko-niemiecki politolog i dziennikarz. Pracuje jako korespondent mediów polskich i niemieckich z zakresu polityki energetycznej i e-mobilności. Fedorska Jagel mieszka w Szlezwiku-Holsztynie i polskim mieście Poznań.