Connect with us

Economy

Nie dajcie się zwieść – DW – 16 czerwca 2016 r

Published

on

Nie dajcie się zwieść – DW – 16 czerwca 2016 r

Przed Przedstawicielstwem Krajowym Nadrenii Północnej-Westfalii w Berlinie wciągnięto trzy flagi: niemiecką, polską i europejską. W domu odbywa się niemiecko-polska konferencja gospodarcza. Kraj związkowy, którego obrót handlowy wynosi około 17 miliardów euro, jest najważniejszym partnerem handlowym Polski w Niemczech. Wśród 16-milionowej populacji Nadrenii Północnej-Westfalii jest ponad 560 000 osób polskiego pochodzenia; Stanowią największą grupę migrantów z Unii Europejskiej.

Ponieważ jednak wiatru prawie nie ma, dziś rano flagi przed reprezentacją państwa wiszą nieruchomo. Obraz o symbolicznej mocy: Od czasu podpisania niemiecko-polskiego Traktatu o dobrym sąsiedztwie 25 lat temu stosunki polityczne między Berlinem a Warszawą nigdy nie były bardziej rygorystyczne niż obecnie. Niemcy nie zgadzają się z nacjonalistycznym, konserwatywnym i eurokrytycznym kursem rządzącej w Polsce partii Prawo i Sprawiedliwość, szczególnie w obszarze uchodźców, wymiaru sprawiedliwości i polityki medialnej. Z drugiej strony w Warszawie zabrania się jakiejkolwiek formy krytyki i ingerencji.


Ekonomia i polityka są ze sobą powiązane

Na Konferencji Ekonomicznej w Berlinie maksymalnie zignorowano polityczną epokę lodowcową. Niemcom i Polakom po obu stronach granicy jest coraz lepiej, a biznesmenom nie zależy bardziej na tym, żeby tak zostało. „Polityka i biznes to podstawowe czynniki dobrego sąsiedztwa i są od siebie zależne” – ostrzega Eric Schweitzer, prezes Niemieckiej Izby Przemysłowo-Handlowej.

Zdjęcie zwiastuna: 25 lat dobrego sąsiedztwa

W ciągu ostatnich trzech lat niemiecko-polska wymiana handlowa wzrosła o około jedną czwartą, osiągając kwotę około 100 miliardów euro. Niemcy są dla Polaków najważniejszym partnerem handlowym, a Polska awansowała z ósmego na siódme miejsce. „Stosunki gospodarcze między Niemcami a Polską rozwinęły się w ostatnich latach silniej niż z jakimkolwiek innym krajem, z którym Niemcy prowadzą handel” – mówi Schweitzer, który sam jest aktywnym biznesmenem w Polsce. Dodaje, że jest to zachęcający sygnał do intensywnego dialogu politycznego.


Zauważalnie bardziej patriotyczne tony

Dialog prowadzony przez Polaków z dużą pewnością siebie. „Czy powinienem mówić po niemiecku, angielsku czy polsku?” – pyta wchodząc na scenę wicepremier i minister gospodarki Mateusz Morawiecki. Nie chce zadowolić się siódmym czy ósmym miejscem jako partner handlowy Niemiec. „Jeśli dodać do tego Polskę i Czechy, które są jak bracia, to mamy już dla Niemiec takie samo znaczenie jak Chiny” – mówi Morawiecki, deklarując większą efektywność polskiej gospodarki.

READ  Spotkanie ministrów spraw zagranicznych UE: sankcje wobec Białorusi i nowa strategia dla Rosji

Mówi o innowacyjności i cyfryzacji w przemyśle oraz wzroście gospodarczym, który w 2015 roku wyniósł 3,6 proc., a w tym roku ma wynieść 3,7 proc. Morawiecki nie twierdzi, że wzrost ten to także efekt zwiększonych wydatków państwa, wyższych świadczeń na dzieci i wyższych emerytur.

Minister gospodarki Mateusz Morawiecki i jego niemiecki kolega Sigmar Gabriel w styczniu w Warszawiepicture-alliance/dpa/B.von Jutrczenka
Minister gospodarki Mateusz Morawiecki i jego niemiecki kolega Sigmar Gabriel w styczniu w WarszawieFoto: photo-alliance/dpa/B.von Jutrczenka

Konfederacja Pracodawców Polskich nadal go wspiera. „Polska gospodarka wchodzi wkrótce na nową ścieżkę odpowiedzialnego i zrównoważonego rozwoju – zwaną także Planem Morawieckiego” – mówi prezes stowarzyszenia Andrzej Malinowski. W ostatnich latach przedsiębiorców niepokoiło wiele rzeczy i nawoływali do zmiany polityki gospodarczej i legislacyjnej. „Te zmiany są teraz w zasięgu ręki.”


Polska korzysta z funduszy Unii Europejskiej

Federalny Minister Gospodarki Sigmar Gabriel z pozornym spokojem stawił czoła pewnym siebie występom polskich gości. „Polki są dziś drugą najczęstszą grupą cudzoziemskich małżonków Niemców. Nie wiem, jak jest na odwrót, ale w każdym razie to część nowej normalności” – mówi, wywołując wśród kobiet słyszalne rozbawienie . biznesmeni.

Potem minister znów staje się poważny i próbuje zagłębić się w historię. Podczas wizyty w Krakowie dowiedział się, że aż do XVII wieku obowiązywało tam „prawo magdeburskie”. Nie dlatego, że mieszkało tam wielu Niemców, ale dlatego, że związane z tym prawo handlowe było egzekwowane w całej Europie za pośrednictwem Ligi Hanzeatyckiej. „Były już wcześniej dobre czasy między Niemcami i Polakami, kiedy narodowość nie odgrywała tak dużej roli, a raczej zainteresowanie było wspólnym posunięciem się do przodu”.

Polska Sigmar Gabriel odwiedza były obóz koncentracyjny Auschwitz
„To cud, że po II wojnie światowej Niemcy i Polacy mogli żyć razem jako dobrzy sąsiedzi i przyjaciele” – powiedział niedawno w Auschwitz Sigmar Gabriel.Foto: Image Alliance/dpa/S. Rozbydzik

W wypowiedziach ministra dużą rolę odgrywa Europa. Wyraźnie widać, że ożywienie gospodarcze Polski wiąże się z przystąpieniem do Unii Europejskiej. „Polska bardzo korzysta ze wsparcia finansowego z funduszy strukturalnych.” Handel niemiecko-polski jest motorem wzrostu Europy. „Polska pozostaje atrakcją inwestycyjną dla wszystkich krajów Europy Środkowej.”


Nie denerwuj się

Gabriel komentuje groźbę „Brexitu”, czyli opuszczenia Unii Europejskiej przez Brytyjczyków, w sposób, który mógłby odnieść się także do eurosceptycznego polskiego rządu: „Może nasze dzieci i wnuki będą nas przeklinać za to, że nie zjednoczyliśmy Europy”. Niezależnie od napiętej sytuacji politycznej musimy wspólnie działać naprzód. Zwracając się do biznesmenów, Gabriel powiedział: „Mogę zapewnić, że obaj ministrowie gospodarki są w dobrych stosunkach” i podkreślił, że ważne jest, aby „nie przeszkadzać” „niektórym z obecnych nieporozumień”.

READ  Pieniądze na żądanie i lokaty terminowe: strategie stóp procentowych dla Twojego portfela
Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Economy

– Minus dwanaście procent: Inwestycje zagraniczne w Niemczech w dalszym ciągu spadają

Published

on

– Minus dwanaście procent: Inwestycje zagraniczne w Niemczech w dalszym ciągu spadają
Praca Minus dwanaście procent

Inwestycje zagraniczne w Niemczech nadal spadają

Wielu uważa projekt Tesli w Gruenheide za modelowy projekt dla inwestycji zagranicznych w Niemczech

Wielu uważa projekt Tesli w Gruenheide za modelowy projekt dla inwestycji zagranicznych w Niemczech

Źródło: Niemiecka Agencja Informacyjna/Jörg Carstensen

Według badania przeprowadzonego przez firmę doradczą EY inwestycje zagraniczne w Europie spadły: o 11% mniej niż przed pandemią korony. Niemcy utrzymały swoją pozycję w rankingach, jednak różnica w stosunku do prowadzącej Francji ponownie wzrosła.

IJak wynika z badania, w zeszłym roku międzynarodowi inwestorzy ponownie ograniczyli swoje zaangażowanie w Niemczech. W 2023 roku zagraniczne firmy ogłosiły 733 projekty inwestycyjne w tym kraju – o dwanaście procent mniej niż rok wcześniej. To najniższy poziom od 2013 roku i szósty z rzędu spadek, wynika z analizy firmy audytorsko-doradczej EY.

W europejskim porównaniu Niemcy pozostają na trzecim miejscu – ale różnica w stosunku do Primus France ponownie się zwiększyła. EY odnotowało tam o pięć procent mniej projektów, ale wciąż było ich 1194, a za nią plasowała się Wielka Brytania, kraj spoza UE, z 985 (plus sześć procent). Największą liczbę inwestycji zagranicznych w Niemczech EY odnotował w 2017 r. – 1124 projekty. Przed pandemią korony w 2019 r. było ich 971. EY prowadzi badanie od 2006 r. Nie podano informacji o wielkości inwestycji.

Prezes zarządu EY, Henrik Ahlers, uważa ten spadek za niepokojący: „To sygnał ostrzegawczy” – zacytowano go w oświadczeniu: „Niemcy pozostają w tyle, podczas gdy inne kraje europejskie rozwijają się bardziej dynamicznie. Od 2017 r. Liczba projektów inwestycyjnych w Niemczech spadła o 35%, w Wielkiej Brytanii spadek sięgnął w tym okresie 18%. Z drugiej strony Francja osiągnęła wzrost na poziomie 20 proc. „Francja jest największym zwycięzcą wyjścia Wielkiej Brytanii z UE Unia Europejska. Z drugiej strony Niemcy straciły więcej inwestycji niż Wielka Brytania.

Ahlers wskazuje kilka przyczyn słabych wyników Niemiec, w tym wysokie obciążenia podatkowe kraju, wysokie koszty pracy, drogą energię i biurokrację. „Skutek: spadają inwestycje, nastroje wśród konsumentów i przedsiębiorstw są fatalne, a gospodarka rozwija się słabiej niż w jakimkolwiek innym uprzemysłowionym kraju”.

Rozwój również osłabł w całej Europie, ale nie w takim stopniu jak w Niemczech. W 2023 roku liczba ogłaszanych projektów spadła o cztery proc., do łącznie 5694 projektów, przy czym największą dynamikę wykazały Turcja (plus 17 proc.) i Szwajcaria (plus 53 proc.). Jednak w całej Europie nadal brakuje poziomu sprzed pandemii. Liczba projektów była o 11 proc. niższa niż w 2019 r.

„Europa rozpaczliwie potrzebuje inwestycji zagranicznych, a to badanie powinno pobudzić cały kontynent” – stwierdziła Julie-Lynne Tiegland, ekspert EY. Wzmocniłoby to europejską gospodarkę poprzez stworzenie możliwości zatrudnienia, zachęcanie do innowacji i promowanie eksportu. „Należy teraz podjąć pilne działania, aby zapewnić Europie utrzymanie konkurencyjności w obliczu coraz bardziej zaciekłej konkurencji ze strony Stanów Zjednoczonych i Chin” – stwierdził Tiegland.

Amerykańscy inwestorzy wycofują się

W zeszłym roku amerykańskie firmy nadal były najważniejszymi inwestorami w Europie i Niemczech – ale liczba projektów spadła o 15 proc., a w tym kraju aż o 22 proc. Ahlers obwinia warte miliardy dolarów programy wsparcia, takie jak ustawa o redukcji inflacji (IRA). „Amerykańska polityka lokalizacyjna ma wpływ” – powiedział. „Wygląda na to, że amerykańskie firmy inwestują więcej u siebie, a mniej w Europie”.

Amerykańscy inwestorzy w żadnym wypadku nie wykluczyli Niemiec jako lokalizacji dla biznesu, ale ich zaufanie zostało zachwiane. Ahlers powiedział, że przywrócenie tego stanu rzeczy powinno być najwyższym priorytetem dla polityki i biznesu w Niemczech. Ale nie może tu chodzić o wyścig po wsparcie. Należy raczej poprawić ogólne warunki. Ahlers był jednak sceptyczny, czy uda się to szybko osiągnąć: „Problemy w Niemczech są głębokie i mają charakter strukturalny, więc odwrócenie trendu nie będzie możliwe z dnia na dzień”. Niezbędna jest rzeczywista reforma podatkowa i ograniczone regulacje.

READ  Eurocontrol ostrzega, że ​​każdego dnia odwoływane są tysiące lotów

Continue Reading

Economy

Natychmiast wejdą w życie nowe wymagania dotyczące oznakowania samochodów osobowych – a zmiany te wejdą w życie w maju

Published

on

Natychmiast wejdą w życie nowe wymagania dotyczące oznakowania samochodów osobowych – a zmiany te wejdą w życie w maju
  1. Strona główna
  2. konsument

Naciska

Odtąd przy zakupie samochodu klienci muszą być szczegółowo informowani o zużyciu paliwa, emisji i potencjalnych kosztach. Ma to na celu ochronę klimatu i Twojego portfela.

Kassel – Nowe samochody często potrzebują więcej paliwa niż podaje producent. Jeden Badanie przeprowadzone przez Międzynarodową Radę ds. Czystego Transportu ICCT pokazuje, że różnica wzrosła: podczas gdy samochody zużywały około 8 procent więcej paliwa w 2018 r., w 2022 r. faktycznie wzrosło o 14 procent. Aby chronić konsumentów przed pułapkami kosztowymi przy zakupie samochodu, wprowadzony zostanie nowy wymóg dotyczący etykietowania pojazdów Obowiązuje od 1 maja 2024 r. Dotyczy to obecnie wszystkich dealerów i producentów.

Wymogi dotyczące etykietowania samochodów zapewniają „większą przejrzystość przy zakupie samochodu”

Od lutego 2024 r. wszystkie nowo wydawane plakaty i zawiadomienia w salonach samochodowych oraz wszystkie nowo zaprojektowane reklamy muszą być zgodne z nowymi przepisami. Najpóźniej od maja dealerzy i producenci będą musieli podawać dokładne informacje na temat zużycia paliwa i emisji w ramach wymogów dotyczących etykietowania samochodów. wysoki Komunikat Federalnego Ministerstwa Gospodarki i Ochrony Klimatu (BMWK) Celem jest znaczące udoskonalenie informacji konsumenckiej i uzupełnienie jej o inne ważne informacje.

Jakie są procedury testowe WLTP?

Procedura testowa WLTP oznacza „Światową zharmonizowaną procedurę badania pojazdów lekkich” i jest znormalizowaną procedurą pomiaru zużycia paliwa i emisji spalin przez pojazdy. Został opracowany w celu osiągnięcia bardziej realistycznych wyników w porównaniu z poprzednim nowym europejskim cyklem jazdy (NEDC).

W przeciwieństwie do nowego europejskiego cyklu jazdy (NEDC), metoda WLTP uwzględnia różne sytuacje i warunki na drodze, w tym wyższe prędkości, większe przyspieszenie i większe zróżnicowanie profili torów. Oznacza to, że wyniki testu powinny być bliższe rzeczywistym, codziennym warunkom jazdy.

źródło: Adak

„Lepsze oznakowanie nowych samochodów zapewnia większą przejrzystość przy zakupie samochodu” – stwierdził federalny minister gospodarki. Roberta Habeka (Sojusz 90/Zieloni). „W przyszłości bezwzględne wartości zużycia i emisji powinny być określane w oparciu o bardziej realistyczną metodę pomiaru testowego WLTP”. Nowa etykieta samochodu zawiera także informacje o kosztach energii i kosztach emisji CO2. Dzięki temu można podjąć decyzję o zakupie obu rozwiązań klimat A także oszczędzanie portfela.

READ  Handel na giełdzie rozpoczyna się w środę, 21 czerwca 2023 r

Zmiany w związku z obowiązkowymi naklejkami samochodowymi – dotyczy konsumentów

Konkretnie wymóg dotyczący etykietowania samochodów oznacza wspieranie konsumentów przy zakupie samochodu lokalnie i przez Internet. Naklejkę należy przykleić bezpośrednio do pojazdu wystawionego w salonie samochodowym lub podać jej zawartość przy zakupie online. Według BMWK oznaczone kolorami kategorie CO2 na pierwszy rzut oka pokazują, ile emisji emituje dany samochód w porównaniu z innymi modelami. Masa samochodu nie ma znaczenia.

Nowe wymogi dotyczące oznakowania samochodów zaczną obowiązywać od początku maja 2024 r. Ma to zapewnić większą przejrzystość przy zakupie samochodu. © Ivana Kojic / Imago

Samochody elektryczne i hybrydowe otrzymują dodatkowe informacje o zużyciu energii i zasięgu. Hybrydy typu plug-in mają dwa silniki, zatem istnieją dwie klasy emisji CO2: jedna do pracy hybrydowej i druga do pracy z silnikiem spalinowym. Ponadto konsumenci powinni być informowani o przewidywanych kosztach emisji CO2 w ciągu najbliższych dziesięciu lat. Daje to nabywcom samochodów możliwość wyboru samochodów bardziej przyjaznych dla środowiska i opłacalnych. (Wszyscy)

Continue Reading

Economy

Obowiązkowe naklejki na samochody pokazują, czy samochód jest wywrotką

Published

on

Obowiązkowe naklejki na samochody pokazują, czy samochód jest wywrotką

Wer einen Neuwagen kaufen will, soll ab Mittwoch (1. Mai 2024) durch ein reformiertes Pkw-Label unter anderem besser über den Verbrauch und die Emissionen des Fahrzeugs informiert werden.

[–>

Ziel der Änderung einer Energieverbrauchskennzeichnung bei Pkw ist laut Wirtschaftsministerium eine deutlich verbesserte und um weitere wichtige Angaben ergänzte Verbraucherinformation. Dies soll eine Kaufentscheidung ermöglichen, die das Klima schütze und den Geldbeutel schone, sagte Minister Robert Habeck (Grüne).

[–>

Mit wem Monatswechsel ist einiges neu: Flugtickets, Sprit, Bahn-App – das ändert sich für die Deutschen im Mai.

[–>

Neuer Sticker entlarvt Autos als Dreckschleuder

[–>

Die Novelle trat bereits in Kraft, ab dem Mai müssen Händler und Hersteller Pkw mit dem neuen Label kennzeichnen. Seit langem gibt es ähnlich wie bei Haushaltsgeräten auch bei Pkw im Autohaus eine Kennzeichnung dazu, wie viel Sprit ein Auto – oder im Falle eines E-Autos Strom – verbraucht und wie viel CO2 es ausstößt.

[–>

Dies wird in farbigen Balken von grün bis rot dargestellt. Der Hinweis muss in einem Autohaus direkt am ausgestellten Fahrzeug angebracht sein. Findet der Kauf über das Internet statt, muss der Inhalt des Labels entsprechend angegeben werden.

[–>

Neu ist: Angaben zu Energieverbrauch und CO2-Emissionen basieren nun auf dem sogenannten WLTP-Prüfverfahren, das realitätsnähere Werte liefern soll. Das Gewicht des Fahrzeugs spielt keine Rolle mehr. Durch eine neue Klasseneinteilung soll laut Ministerium verhindert werden, dass besonders große und schwere Pkw aufgrund ihres Gewichts in eine bessere CO2-Klasse eingeordnet werden können als deutlich leichtere Fahrzeuge mit gleich hohen Emissionen.

[–>

[–>

READ  „ttt - titel thesen temperament” (NDR) / niedziela, 8 października 2023 o 23:25 - Gospodarka i Volkswagen - Aktualności

Neu sind auch weitere Angaben zum Energieverbrauch – zum Beispiel für vier unterschiedliche Fahrtmodi – Innenstadt, Stadtrand, Landstraße und Autobahn. Das soll Verbraucherinnen und Verbrauchern zusätzliche Informationen entsprechend ihrer individuellen Nutzung ermöglichen.

[–>

Zudem wird für jede Antriebsart ein eigenes Label eingeführt. Für vollelektrische Autos und Plug-in-Hybride werden zusätzlich der Stromverbrauch und die elektrische Reichweite angegeben. Das Pkw-Label informiert außerdem über die jährlichen Energiekosten bei einer Laufleistung von 15 000 Kilometern und über die aktuelle Kfz-Steuer des neuen Pkw. (dpa)

Continue Reading

Trending