Według Adama Karagoza od lat odnosi sukcesy jako biznesmen. Teraz 18-latek chce poruszyć biznes lotniczy. Jak to jest zrobione.

Większość innych osób w jego wieku ma hobby, takie jak sport, gry wideo lub chodzenie na koncerty. Najwyraźniej Adem Karagöz uwielbia zakładać firmy – przynajmniej tak to brzmi. Według jego własnych wypowiedzi na platformie kariery „Xing”, 18-latek jest nie tylko „milionerem, który sam doszedł do siebie”, ale także rzekomo przez dziewięć miesięcy pracował dla Organizacji Narodów Zjednoczonych jako „specjalista ds. ryzyka operacyjnego”. Niedawno założył linię lotniczą, która od końca roku ma latać do miejsc docelowych w całej Europie z lotniska w Monachium. Nazwa: Bawarskie Linie Lotnicze.

W jaki sposób? Zapytany przez t-online, Karagöz powiedział, że jego majątek opiera się na kilku tysiącach euro od rodziców i ryzykownych, ale opłacalnych inwestycjach podczas boomu na kryptowaluty w ostatnich latach. W końcu z powodzeniem założył i sprzedał firmę w dziedzinie oceny zdolności kredytowej.

W Niemczech osoby niepełnoletnie mogą rozpocząć działalność gospodarczą za zgodą rodziców. Według jego własnych wypowiedzi, Karagöz pracuje teraz ze wszystkimi zyskami jako deweloper – w Darmstadt buduje obecnie około 150 mieszkań – a wkrótce jako właściciel własnej linii lotniczej.

Niektórzy obserwatorzy mają rację, sceptycznie podchodząc do takiego CV. Ale Karagöz ma rozsądną odpowiedź na każde pytanie i wielokrotnie powołuje się na klauzule poufności, jeśli chodzi o nazwy kontrahentów czy długość procedur rejestracyjnych w Rejestrze Handlowym. Młody biznesmen mówi notariuszowi, że już tam jest. Zdaniem Karagoza toczące się przed Sądem Rejonowym w Darmstadt postępowanie powinno zakończyć się za około dwa tygodnie. Nie można potwierdzić, czy takie postępowanie zostało wszczęte w sądzie rejonowym w Darmstadt. Według rzecznika nie chcą nic mówić o obecnym stanie postępowania.

Według brytyjskiego rejestru handlowego firma została zarejestrowana we wrześniu 2022 roku jako „Hessian Financial Group” w Cardiff (Walia). Przyszła linia lotnicza otrzymała swoją obecną nazwę w grudniu ubiegłego roku. Oprócz Karagöza dołączyło jeszcze trzech członków zarządu, z których jeden, Mehmet Pacigit, nie jest już na pokładzie. „Z powodów rodzinnych”, mówi Karagoz. 18-latek figuruje obecnie jako przewodniczący rady nadzorczej w katalogu pracowników Bavarian Airlines.

Połączenie co najmniej nietypowe: prezes jest jednocześnie przewodniczącym rady nadzorczej, która ma nadzorować prowadzenie biznesu. Ale Karagöz ma na to również wytłumaczenie: grupa finansowa powstała, ponieważ linia lotnicza powinna również wejść w przestrzeń kryptowalut. Zgodnie z brytyjskim prawem jeden z nich jest przypisany do sektora bankowego. Zrzeknie się funkcji przewodniczącego rady nadzorczej, gdy tylko znajdzie się ktoś „bardziej odpowiedni”.

Do końca roku Karagoz chciał nie tylko polecieć z Monachium na lotniska w Amsterdamie, Düsseldorfie, Berlinie, Wiedniu i Londynie trzema samolotami Embraer E195-E2. Ale też żeby przyciągnąć klientów czymś rewolucyjnym: zamiast mil trzeba mieć możliwość zbierania akcji kryptowalutowych w Bavarian Airlines. Powinno to nie tylko poszerzyć grupę docelową, ale także poszerzyć obszar działalności.

Klienci powinni mieć możliwość nie tylko kupowania lotów za zgromadzoną kryptowalutę, ale także kupowania dodatkowych środków za tę walutę, np. aby uzyskać lepszą ocenę podróży.

W 2024 roku 12 samolotów ma latać do miejsc w całej Europie. Karagöz nie chce jednak konkurować z Lufthansą. „Postrzegamy siebie jako uzupełnienie rynku”. Niewiele sektorów gospodarki jest tak ryzykownych i kapitałochłonnych jak linie lotnicze. Karagoz wyjaśnia, że ​​jest świadomy ryzyka. Zewnętrzni doradcy obliczyli, że „możemy generować zwroty za pomocą naszego modelu”.

W każdym razie wiele musi się jeszcze wydarzyć, zanim to nastąpi. Według rzecznika, lotnisko w Monachium przeprowadziło już wstępną rozmowę z założycielem. Trzeba jednak „poczekać i zobaczyć, co z tego wyniknie”. Nie odbyły się jeszcze obszerne dyskusje – do tego czasu należy jeszcze opracować pełną listę wymagań.

Jak poinformował Karagoz, Bavarian Airlines otrzymały już pierwsze zamówienia na przyszłą załogę.