Nadal istnieją miejsca, w których właściciele pojazdów elektrycznych mogą nadal pobierać prąd ładowania za jedyne 41 centów za kilowatogodzinę. Ale jeśli nie jesteś ostrożny, możesz zapłacić 1,01 €. Świadczy o tym ocena około 2,5 miliona pobrań w miejscach publicznych przez ekspertów Cirrantic i TheonData.

Z analizy wynika, że ​​obecne stawki frachtowe znacznie wzrosły od początku roku i już pod koniec kwietnia wynosiły średnio 65 centów/kWh. Ostatnie podwyżki cen u dostawcy usług przewozowych VW Elli i in Skoda Power Pass nie brane pod uwagę. Elli dostosował swój system taryfowy od 1 czerwca, skracając minimalne warunki umowy, ale podnosząc stawki za energię elektryczną o 8 do 15 centów za kilowatogodzinę.

Średnia stawka wynosi obecnie 65 centów/kWh

W nowej taryfie podstawowej „Elli Free” (dawniej „Drive Free”) bez miesięcznej opłaty podstawowej kilowatogodzina prądu przemiennego kosztuje 69 zamiast 60 centów/kWh, a prądu stałego (DC) 89 zamiast 81 centów/kWh kWh godz. Kilka dni później Skoda poszła w jej ślady z przepustką mocy. W taryfie „Simple Charge” miesięczna opłata podstawowa nie została podwyższona o 2 do zaledwie 4,99 €. Cena energii elektrycznej również wzrosła: prąd przemienny o kilkanaście centów, prąd stały nawet o 15 centów – kilowatogodzina kosztuje tutaj teraz 79 centów/kWh we wszystkich (i nie tylko w przypadku Ionity).

Według analizy rynku Sirantec I data data Tymczasem dla radaru wysyłkowego większości dostawców e-mobilności jest to i tak prawie nieistotne – ceny były coraz bardziej dostosowywane w ciągu ostatnich kilku miesięcy i teraz są identyczne. Zgodnie z najnowszym badaniem, zasilanie prądem zmiennym za 65 centów/kWh jest teraz o 1 eurocent droższe niż ładowanie prądem stałym.

Ekspansja sieci cargo trwa

Jak dotąd nie nastąpiła zmiana w zachowaniu użytkowników: korzystanie z publicznej sieci ładowania ponownie wzrosło po niewielkim spadku w marcu. Oznacza to 2,52 miliona sesji pobierania w kwietniu, co oznacza wzrost o 27 procent. Ale Radar ładowania ma również dobrą wiadomość dla kierowców pojazdów elektrycznych: rozbudowa publicznej sieci ładowania trwa. Na koniec kwietnia w całym kraju dostępnych było 102 512 stacji ładowania – o prawie 8 tys. więcej niż na początku roku.

Więc nikt już nie musi bać się skali. Kierowca pojazdu elektrycznego powinien zabierać ze sobą gruby portfel tylko wtedy, gdy jedzie do publicznej stacji ładowania. Przy cenie 1,02 kWh i średnim zużyciu 18 kWh koszt netto jazdy na 100 km wynosi 18,36 €. Z silnikiem benzynowym (głośno monitorowanie paliwa średnie spalanie 7,81 l/100 km) ta sama trasa kosztowałaby tylko 13,60 € przy obecnej cenie paliwa (4 czerwca) 1,74 €. Przy średniej cenie 64 centów/kWh Stromer nadal ma przewagę na drodze kosztem 11,52 euro.

Moovility znajduje najtańszego dostawcę

Dlatego dla kierowców pojazdów elektrycznych bardzo ważne jest, aby przed rozpoczęciem procesu ładowania dowiedzieć się, z której usługi ładowania i taryfy można skorzystać, aby uzyskać energię elektryczną w danej stacji ładowania po najniższych kosztach. Bo różnice w cenach są duże, do 60 groszy/kWh. Informacje te dostarczają m.in. Pobierz aplikację „moveability”. do odpowiedniej witryny. Proces ładowania można teraz zainicjować również za pomocą funkcji Wallet. Nawiasem mówiąc, aplikacja jest rozwijana przez Cirrantic.