deszcz w singapurze

Seria W jest obecnie dostępna w Singapurze. Dlaczego o tym wspominamy? Bo znowu padało! Tor jest mokry, a kierowcy jeżdżą na deszczowych oponach.

Przypominamy, że trzecia sesja treningowa Formuły 1 trwa około godziny. Może się to zdarzyć, przynajmniej w mokrych warunkach.

Ale do kwalifikacji pozostało jeszcze około czterech godzin. Do tego czasu może ponownie wyschnąć. Obejrzyjmy.

specjalne hełmy

I kolejna nowa fala specjalnego wzornictwa. Szczególnie ekscytujący jest kask Alexandra Albona, zaprojektowany przez dzieci z sierocińca w ten weekend. świetny pomysł!

Jade Horner przeciwnicy „taktyki”

Mały dodatek od szefa Red Bulla: Wyjaśnił, że jego zespół potraktował wypowiedzi Mercedesa i Ferrari dotyczące limitu budżetowego „bardzo poważnie”.

Ponieważ Red Bull obecnie wie, czy doszło do naruszenia. Jak wiadomo, FIA ogłosi to dopiero w środę. Podejrzewa, że ​​istnieje „taktyka”, aby „odwrócić uwagę” od innych rzeczy.

W szczególności wspomniano, że Max Verstappen może zostać mistrzem świata w ten weekend. „Nie mówimy o niczym innym, jak tylko o limicie kosztów” – powiedział Horner.

Czy to tylko sposób na odwrócenie uwagi od zbliżającego się holenderskiego zwycięstwa?

Seidl: Dlatego tak ważne jest egzekwowanie

Szef zespołu McLarena wyjaśnia, że ​​ograniczenia budżetowe to jedyny sposób, w jaki McLaren może jeździć w sposób zrównoważony w Formule 1. Podobnie postrzega to Capito.

Szef zespołu Williams potwierdza, że ​​właściciel Dorilton nie wszedłby do Formuły 1 bez ograniczenia kosztów. Dlatego tak ważne jest, aby zespoły egzekwowały górną granicę.

Na tym też kończy się dziś PK.

Następnie odblokowuje wszystko w de Vries

„Canal +” poinformował w weekend, że Holender podpisał w międzyczasie umowę z AlphaTauri. Ale Horner i Capito nie chcą tego robić.

Horner podkreśla, że ​​nic się nie zmieniło, a Gasly nadal jest częścią AlphaTauri. Capito zakłada również, że De Vries jest nadal na rynku.

Williams ma na liście kilku kierowców na 2023 rok, a de Vries jest jednym z nich, według szefa zespołu. Nic się w tym nie zmieniło.

Horner: To tak nie działa!

Szef Red Bulla dodaje ponownie i wyjaśnia, że ​​jego zespół zwolnił między innymi 90 osób. Dlatego śmieszne jest, aby członkowie innych zespołów komentowali sytuację w Red Bullu.

Na przykład on sam nie ma pojęcia o sytuacji z innymi zespołami. Nikt nie ma prawa mówić o nim, o możliwych karach i tego typu rzeczach.

Capito: Williams też nie ma presji

Słyszeliśmy już od Steinera w części pierwszej, że Haas nie spieszył się z wypełnieniem drugiego kokpitu. „Mamy czas”, mówi Capito. W Williamsie wciąż jest miejsce.

Jeśli chodzi o rozstanie z Latifi, szef zespołu wyjaśnił, że „dobrze się razem bawili”. Kanadyjczyk jednak w tym roku nie trafił do celu z zespołem.

Obie strony nie były z tego zadowolone, dlatego postanowiono nie kontynuować współpracy.

McLaren: Brak aktualizacji na Piastri

Część druga i początek zostały napisane przez Andreasa Seidla, który wyjaśnił, że wciąż nie ma aktualizacji, kiedy Oscar Biestre rozpocznie się w Woking. Jak wiadomo, pytanie brzmi, czy Alpine wcześnie wypuści Australijczyka.

Wtedy Piastre może jeszcze w tym roku jeździć FT1 dla McLarena lub na przykład wziąć udział w teście młodego kierowcy w Abu Zabi. Jednak nadal nie ma tutaj jasności.

Z czysto sportowego punktu widzenia Seidl daje jasno do zrozumienia, że ​​chce walczyć o P4 w Mistrzostwach Świata „do ostatniego okrążenia w Abu Zabi”. McLaren traci obecnie 18 punktów do Alpine. Celem jest zdobywanie punktów obydwoma samochodami w każdym wyścigu od teraz.

„Mam nadzieję, że to wystarczy, aby wziąć udział w walce” – powiedział Seidl.

Samochód bezpieczeństwa: zasady nie stanowią problemu

Pod koniec pierwszej części chodzi o zakończenie wyścigu za samochodem bezpieczeństwa na torze Monza. Trzej liderzy zespołów zgadzają się, że z tego powodu nie jest konieczna zmiana zasad.

Mekies wyjaśnia, że ​​na przykład dyrektorzy wyścigu mogą użyć czerwonej flagi w takiej sytuacji. Steiner podkreśla również, że zasady na Monzy nie były problemem.

Przy obecnych przepisach można było podjąć lepszą decyzję. To kończy część 1 PK.

Makis: Za wcześnie, żeby mówić o sankcjach

Pułap kosztów jest nadal tematem. McKiss podkreśla, że ​​jest jeszcze za wcześnie, aby mówić o konkretnych sankcjach. Musisz zobaczyć, czy w ogóle doszło do naruszenia.

Oczywiste jest również, że FIA ​​będzie musiała w takim przypadku zareagować, aby chronić integralność limitu budżetowego. Ale jak powinna wyglądać kara, to późniejszy temat.

Makis: Siedem milionów ma ogromny wpływ

Teraz, zgodnie z oczekiwaniami, chodzi o limit budżetu. Mekies wyjaśnia, że ​​nawet jeśli nie wygląda to tak dużo na papierze, nawet jeśli nie wydaje się dużo na papierze, nawet 7 milionów dolarów może zaoszczędzić dużo czasu.

Dlatego jest to bardzo poważna sprawa. Steiner również tak to widzi, dając jasno do zrozumienia, że ​​górnej granicy budżetu nie należy „rozmywać”. Teraz chcesz poczekać i zobaczyć, co FIA ogłosi w środę.

On i Vasseur zgadzają się, że nie chcą teraz wysuwać żadnych fałszywych oskarżeń. Jednak jasne jest również, że FIA ​​musi działać w przypadku rzeczywistego naruszenia.

Steiner chce wrócić do rzeczy

„Mam nadzieję, że uda nam się zdobyć kilka punktów”, mówi szef Haas, wyjaśniając, że to jest cel każdego kolejnego Grand Prix. Bo w międzyczasie siły amerykańskie czekały na punkt za pięć wyścigów.

Ale nie będzie łatwo, bo wczoraj Mick Schumacher był przedostatnim. Steiner utrzymuje jednak, że chodziło przede wszystkim o zebranie łusek, a nie o wylądowanie w ścianie. I to właśnie zrobiłem.

Jeśli chodzi o kokpit, który pozostanie wolny do 2023 roku, wyjaśnia, co nie dziwi, że nie podjęto jeszcze żadnej decyzji. – Nie spieszymy się – mówi z całkowitą ulgą.

Vasseur: Bardzo zadowolony z Cho

PK zaczyna od szefa zespołu Alfa Romeo, który zapewnia, że ​​jest bardzo zadowolony z rozwoju Guanyu Zhou. Dlatego Chińczycy zostali niedawno nagrodzeni nowym kontraktem na 2023 rok.

„Nie chodzi tylko o prędkość” – wyjaśnia Vasseur, podkreślając, że Cho dobrze przystosował się do Formuły 1, dlatego jest „absolutnie pewny siebie” na 2023 rok.

Chu zdobywał punkty trzy razy w tym roku, a jego najlepszym finiszem było ósme miejsce w Kanadzie.

Najważniejsza rzecz w piątek…

…podsumowaliśmy to również w osobnej serii zdjęć dla Ciebie. Najszybszy sposób na szybką aktualizację przed konferencją prasową!

Zaczyna się o 19:00 na kanale YouTube Formel1.de!