Czas się wycofać

Za kulisami zrobiło się trochę chaosu, ponieważ zaplanowaliśmy już transmisję na żywo, którą teraz musieliśmy odwołać, ponieważ nasz reżyser już jej nie chciał. Dlatego przez ostatnią godzinę było trochę cicho, ale teraz kończę tutaj, żebyśmy mogli chociaż nagrać film z analizą.

Dziękuję za zainteresowanie dzisiejszym dniem wyścigu i życzę spokojnej nocy. Jutro znów się tu spotkamy!

z poważaniem
Twój Kevin Shuren

Nowe opony, mała frustracja

Alexander Albon tracił trzy dziesiąte punktów do punktów, jednak od startu mieli lepsze wyczucie niż wczoraj i postanowili założyć nowe średnie opony i dać z siebie wszystko, co ogłoszono w powyścigowej rundzie medialnej. Ale nadal był trochę zdenerwowany:

„Próbowaliśmy, bo byliśmy dzisiaj znacznie silniejsi niż wczoraj, więc założyliśmy nowe opony, aby zapewnić sobie jak największe szanse na zdobycie punktów. To frustrujące, ale jednocześnie myślę, że to był dobry wyścig, w którym nie można rozmawiać o tym. „Rozczarowujące jest dziewiąte miejsce, ale to był naprawdę wspaniały wyścig”.

Ciężki wyścig

Dla Nico Hulkenberga tak naprawdę nie było to ani do przodu, ani do tyłu. Kierowca Haasa zajął 15. miejsce w wyścigu i zdołał odrobić co najmniej jedno miejsce. Jednak wtedy był nieco rozczarowany Sky Deutschland:

„Na pierwszym okrążeniu miałem trochę pecha na jedenastej do dwunastej prostej i byłem trochę w kanapce Aston Martin, ale niestety nie miałem żadnego flow i ostatecznie straciłem więcej pozycji niż Zyskałem. Jest w miarę optymalnie. Ale potem zabrakło nam trochę szybkości. Nie mogłem nadążać za tym, co podawali z przodu.”

Jak Hulkenberg widzi perspektywy jutra?

„Jesteśmy najszybsi na prostych, ale niestety brakuje nam zakrętów, co oczywiście odbija się na oponach. Nie jest idealnie i myślę, że jutro również będzie ciężko”.

© Zdjęcia sportów motorowych

Kara dla Russella

George Russell dostał dodatkowe 5 sekund za wyprzedzenie Oscara Piastriego z toru na trzecim okrążeniu.

Ponieważ w wyścigu zwykle nie ma pit stopów, kara ta została dodana.

© Zdjęcia sportów motorowych

Szczelność Maks

Max Verstappen musiał mocno bronić się przed Charlesem Leclercem przed pierwszym zakrętem, aby nie zostać wyprzedzonym przez Ferrari. Lewis Hamilton wykorzystał to przed trzecim zakrętem i wyprzedził Leclerca, awansując na drugie miejsce.

Zwycięzcy startu: Russell i Magnussen zdobyli po trzy miejsca.

Przegrany: Alonso z trzema straconymi pozycjami.

Zupełnie inne wyzwanie

W zeszłym tygodniu Mick Schumacher testował supersamochód Alpine w Jerez i rozmawiał ze Sky Deutschland o tym, jak to dla niego wyglądało:

„To oczywiście zupełnie inne uczucie. Samochód jest stosunkowo duży, stosunkowo ciężki, z całkowicie zamkniętym kokpitem, co oczywiście na początku powodowało lekką klaustrofobię, ale można się do tego stosunkowo szybko przyzwyczaić. I oczywiście jest to zupełnie inna sytuacja. podejście do wyścigów”, ponieważ dzielisz ten samochód. To oczywiście w pewnym sensie ekscytujące. „Samochód musi wytrzymać 24 godziny i myślę, że to zupełnie inne wyzwanie”.

To, co będzie dalej, okaże się prawdopodobnie dopiero po weekendzie w Austin:

„Kiedy stąd wyjdziemy, przyjrzymy się wszystkiemu jeszcze raz i mamy nadzieję, że będziemy mieli pewne opcje”.

© Circuitpics.de

Kara dla Russella

George Russell wystartuje do wyścigu sprinterskiego F1 w Austin z 11. pozycji.

Brytyjski kierowca został ukarany karą trzech miejsc na starcie po serii rzutów karnych za utrudnianie przejazdu Charlesowi Leclerkowi.

© Zdjęcia sportów motorowych

Bardziej usatysfakcjonowany niż wczoraj

Lando Norris po raz kolejny pokazał, że w ten weekend czuje się bardziej komfortowo w McLarenie niż jego kolega z drużyny Oscar Piastri, któremu ostatecznie nie udało się wyprzedzić Norrisa w SQ3 i zajął piąte miejsce, a Norris był czwarty.

„Byłem dzisiaj szczęśliwszy z mojego okrążenia niż wczoraj i czułem, że wyciągnąłem z niego więcej. Ale oczywiście innym zawodnikom też się udało, czasami to takie proste” – powiedział Norris po Sprint Shootout. SkyUK.

„To nie był najlepszy tor, jaki mogłeś mieć, ale tutaj zawsze jest trudno ze względu na wyboje i tym podobne rzeczy. Trochę lepiej niż wczoraj, ale nie do końca tam, gdzie chcę być” – Piastri podsumował swoje sprintowe osiągnięcia. Sky w Wielkiej Brytanii-Wspólny wywiad.

© Zdjęcia sportów motorowych

Zadowolony ze zmian

Doradca Red Bull Motorsport, dr. Dołączył Helmut Marko Niebo Niemcy Pozytywnie wyrażaj zmiany w granicach ścieżki:

„Po prostu doszło do zbyt wielu naruszeń. Niestety stało się to dopiero dzisiaj, w przeciwnym razie bylibyśmy na pierwszym miejscu, ale jest to rozsądne prawo. Myślę, że w ciągu ostatnich kilku wyścigów, podobnie jak w Doha, jeśli chodzi o regulacje dotyczące opon, to dobra decyzja.” Podejmowana jest w sporcie”.

© Zdjęcia sportów motorowych

Granice ścieżek zostały zmodyfikowane

Podobnie jak w Katarze, FIA zareagowała na liczne naruszenia limitów toru i wprowadziła korekty w niektórych obszarach.

„Po wczorajszych dyskusjach z zespołami i kierowcami poszerzyliśmy białą linię na zewnątrz zakrętów 9, 12 i 19, aby dać kierowcom większą swobodę na tych zakrętach” – czytamy w oświadczeniu organu zarządzającego.

Szersza biała linia rozciąga się teraz poza pierwszą część barier na wyjściu z zakrętu.

Nie idealnie, ale wystarczająco dobrze

Max Verstappen był zadowolony z pole position w wyścigach sprinterskich, ale zdał sobie również sprawę, że w wyścigach sprinterskich może być blisko:

„Myślę, że ostatnie okrążenie nie było szczególnie dobre, ale nadal jestem na prowadzeniu. Oznacza to również, że samochód spisał się bardzo dobrze. Myślę, że to będzie ekscytujące popołudnie z wieloma różnymi samochodami bardzo blisko siebie – Powiedział wyścigowo. Wywiad po strzelaninie sprinterskiej.

Verstappen nakreślił także, co będzie ważne w sprincie i czy będzie w stanie „stabilnie” kontynuować jazdę przez 19 okrążeń:

„Zarządzanie oponami jest tutaj zawsze bardzo ważne. Zużycie opon jest zawsze bardzo duże ze względu na wszystkie zakręty z dużą prędkością, a potem trzeba także radzić sobie z bardzo małą prędkością, gdzie potrzebna jest przyczepność, więc staje się to trudne. Nie sądzę, że jesteśmy w stanie przejechać 19 okrążeń.” Tak szybko, jak to możliwe, mówiąc tak.

© Zdjęcia sportów motorowych

55 tys

To był bardzo trudny wyścig dla sprintera z Austin!

Max Verstappen ustanowił pierwsze najszybsze okrążenie, po czym pozwolono na zatrzymanie rywalizacji. Lando Norris był tylko o jedną dziesiątą za wolny, Oscar Piastri nie mógł podjechać bliżej, ale wtedy Charles Leclerc pojechał bardzo mocne okrążenie i do Verstappena zabrakło mu 55 tysięcznych.

Wszystko o Sprint Shootout możesz przeczytać w raporcie mojego kolegi Robina Zimmermana.

© Zdjęcia sportów motorowych

Znów tylko jedenasty

Daniel Ricciardo nie dotarł do SQ3. Kierowca AlphaTauri o włos minął przeszkodę i zajął dopiero jedenaste miejsce.

Razem z nim odpadli Fernando Alonso, Esteban Ocon, Lance Stroll i Guanyu Zhu.

Max Verstappen ustanowił najszybszy czas, ale miał też oszałamiający obrót.

© Zdjęcia sportów motorowych

Obaj Haas odpadli

To był gorzki test SQ1 dla obu kierowców Haas, Nico Hulkenberga i Kevina Magnussena, ponieważ w rzeczywistości zostali wyeliminowani. Hülkenberg został ostatecznie dorzucony do mety przez Daniela Ricciardo w AlphaTauri.

Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas i Logan Sargeant również zostali wykluczeni.

Plusem jest to, że Alexander Albon w końcówce zajął solidne trzecie miejsce.

© Zdjęcia sportów motorowych