Duże akumulatory w pojazdach elektrycznych pozwalają na większy zasięg oraz wyższą wydajność ładowania i odzyskiwania, ale są bardzo ciężkie, co oznacza, że ​​trzeba cały czas jeździć i zwiększać zużycie. W końcu to kwestia osobistego gustu, czy wolisz dużą i ciężką baterię, czy też częstsze ładowanie z mniejszą i lżejszą baterią na pokładzie. Ale które samochody z największą baterią pokładową są obecnie na rynku niemieckim?

Nasza lista rankingowa (wartości sumaryczne, każda forma rozpatrywana tylko raz):

Siódme miejsce: Nio ET5

Nowy sedan zadebiutuje od wschodzącego chińskiego producenta. Akumulator ma pojemność 100 kWh i można go naładować maksymalnie do 130 kWh lub wymienić na stacji wymiany w ciągu kilku minut. ET7 i EL7 są również dostępne z tą baterią, ale nie znajdują się na liście ze względu na większe zużycie niż druga instancja porównawcza z tym samym rozmiarem baterii.

Szóste miejsce: Tesla Model S Plaid

Nowy topowy model Tesli dostępny jest również z akumulatorem o pojemności 100 kWh, a maksymalna pojemność ładowania to 250 kWh. Pomimo ciężkiego akumulatora, samochód elektryczny o mocy ponad 1000 koni mechanicznych może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w szalone 2,1 sekundy. Tesla Model X Plaid jest również dostępna z tą baterią, ale to samo dotyczy tutaj: ze względu na wysokie zużycie nie ma jej na naszej liście.

Piąte miejsce: BMW i7

Luksusowa limuzyna z Monachium jest obecnie przez wielu uważana za wzorzec dla pojazdów elektrycznych. Ogromna bateria na łodzi o długości 5,40 m ma pojemność 105,7 kWh i ładuje się do 200 kW.

Czwarte miejsce: Volvo EX90

Nowa, w pełni elektryczna bestia SUV od szwedzko-chińskich rąk zawiera akumulator o pojemności 111 kWh, który powinien zapewnić zasięg około 500 km. Moc szybkiego ładowania wynosi 250 kW.

Trzecie miejsce: Polestar 3

Polestar 3, który jest ściśle powiązany z Volvo, jest także pierwszym SUV-em tej marki wyposażonym w akumulator o pojemności 111 kWh. Jednak nieco mniejszy SUV ma lepsze wartości zużycia paliwa – i tym samym trafia z nami na podium.

Drugie miejsce: BMW iX

Elektryczny SUV z Monachium idzie o krok dalej. A raczej łopatę, bo przy 111,5 kWh bateria mieści o pół kWh więcej niż Volvo i Polestar. Można go ładować z maksymalną mocą 195 kW.

Pierwsze miejsce: Mercedes EQS

W pełni naładowany Mercedes EQS ma około 120 kWh mocy. Luksusowa limuzyna ze Stuttgartu ma maksymalną moc ładowania 207 kW. Nowa wersja SUV-a jest również dostępna z tym akumulatorem. Ten akumulator samochodowy waży około 700 kilogramów.

To jeszcze nie koniec

Jeśli chodzi o rozmiary baterii, wciąż jest miejsce na ulepszenia. Dwa przykłady: niedostępny (jeszcze) w Europie Ford F-150 Lightning z baterią o pojemności ponad 150 kWh oraz niedostępny u nas Hummer EV z akumulatorem o pojemności 212 kWh, który jako jedyny waży 1,3 tony.

Źródła danych: baza danych EV, Energie Stammtisch Freigericht, elektro auto mobil