Świąteczna niespodzianka

I jeszcze coś z mediów społecznościowych. W zeszłym tygodniu Alfa Romeo zaskoczyła Valtteriego Bottasa zestawem balonów na jego urodziny. Dzisiaj Ferrari pomyślało również o czymś dla Carlosa Sainza.

Dlaczego to wszystko było trochę bolesne dla Charlesa Leclerca? Sprawdź to:

Haas: Dlaczego Giovinazzi jeździ w FT1?

Włoch będzie w Monzy i Austin Dwa zadania na piątek w Haas dostać. Jak to się stało? Steiner wyjaśnia, że ​​pomysł pojawił się podczas rozmowy z szefem zespołu Ferrari, Mattią Binotto, który zasugerował zadania.

„Jest ich kierowcą rezerwowym i naszym drugim kierowcą rezerwowym, jeśli to Petro [Fittipaldi] Czy to nie tam”, wspomina Steiner, wyjaśniając, że „dobrze” byłoby umieścić Giovinazziego w samochodzie i uzyskać trzecią opinię na temat VF-22.

Ponieważ do tej pory dwóch stałych kierowców ukończyło wszystkie sesje w tym sezonie. „To była szybka decyzja” – powiedział Steiner. Dla Giovinazziego misje mogą być okazją do polecenia siebie w zwykłym kokpicie.

2023: Chu nie jest zbyt zmartwiony

Chińczyk jest również jednym z kierowców, których jeszcze nie potwierdzono w 2023 roku. Nie wydaje się jednak zbytnio zaniepokojony i wyjaśnia, że ​​Frederic Vasseur i wszyscy w zespole są „bardzo zadowoleni” z jego występu.

„Na początku roku starałem się nie popełniać błędów” – wyjaśnia. Później, gdy „konsekwencja” była właściwa, on również stał się szybszy i udało mu się pokonać innego weterana Valtteriego Bottasa.

Między innymi był trzy razy szybszy z rzędu od Fina w letnich kwalifikacjach w Baku, Montrealu i Silverstone. Więc w tej chwili nie wydaje się być za bardzo zmartwiony o swoją przyszłość.

Steiner: Kierowca ma jeszcze czas na decyzję

Właściciel zespołu Gene Haas jest w ten weekend w Zandvoort. Szef zespołu Gunther Steiner podkreśla jednak, że nie oznacza to, że w najbliższych dniach zostanie podjęta decyzja w sprawie kierowcy na 2023 rok.

Steiner powiedział: „Oczywiście, że o tym porozmawiamy, to początek, a nie koniec [der Gespräche]„Nie spieszysz się” – wyjaśnia lider zespołu. Nie chcesz podejmować pochopnej decyzji, której później będziesz żałować.

Interesujące w tym kontekście: ujawnia, że ​​Mick Schumacher może „pomóc”, jeśli Ferrari chce z nim kontynuować. „Pracujemy [mit Ferrari] Razem”, potwierdza Steiner.

Chcą znaleźć „najlepsze rozwiązanie dla nas i dla Ferrari”. W końcu trzeba szukać „najlepszego kompromisu”. To, czy ten kompromis ostatecznie okaże się Mickiem Schumacherem, jest obecnie całkowicie otwarte…

dowód

A tak przy okazji, znów mamy oficjalny dowód: wygląda na to, że między Alonso i Hamiltonem znów jest dobrze!

Perez: Dolna część ciała różni się od Verstappen

Meksykanin jeździł w Spa z innym tonem niż jego kolega z drużyny – i nadal będzie to robił. „Będziemy mieć to dno na następne wyścigi” – oświadczył, podkreślając, że jest inną alternatywą dla Verstappen.

To pragnienie zespołu, wyjaśnia Perez, który nie wie, czy jego dolna część ciała była przyczyną jego ogromnej niepełnosprawności ostatnim razem w Spa. „Był superbohaterem, bardzo szybkim w zeszły weekend. Naprawdę, bardzo silny” – mówi o swoim koledze z drużyny.

„Byłem w tym tygodniu w symulatorze, aby wszystko rozgryźć” – ujawnia Perez. Zobaczmy, czy może być bliżej Verstappen w Zandvoort.

Leclerc: Zachowaj wiarę w zespół

Być może nie jest to dobry znak dla Scuderia, że ​​Monako musi odpowiedzieć na pytanie po prawie każdym wyścigu, czy nadal ufają Ferrari w zakresie strategii. W każdym razie to pytanie zostało zadane ponownie dzisiaj.

„Robię to”, ponownie podkreśla i wyjaśnia: „Musimy nadal ufać zespołowi. Myślę, że to bardzo ważne, szczególnie w trudnych momentach. Ogólnie jesteśmy silnym zespołem”.

„Całkowicie ufam zespołowi” – ​​wyjaśnia. Zobaczmy, ile czasu zajmie, zanim znowu o nią zapyta…

Hamilton: Czy silnik spa jest nadal użyteczny?

Nie jest jeszcze jasne, czy Brytyjczyk może nadal korzystać z silnika powypadkowego z Belgii. Jak sam mówi: „Przyjrzeli się całemu samochodowi pracującemu na silniku, abyśmy mogli go dalej używać”.

„Myślę, że możemy go użyć, ale nie użyjemy go w ten weekend, ponieważ wciąż naprawiają części samochodu” – powiedział Hamilton, dodając, że silnik będzie czysty „wkrótce”.

Nawiasem mówiąc, on sam też jest „w porządku” po dość gwałtownym zerwaniu.

20 lat temu dzisiaj…

… Michael Schumacher ustanowił nowy rekord w Formule 1! Zwycięstwo w Grand Prix Belgii 2002 uczyniło z Niemca pierwszego kierowcę w historii, który wygrał dziesięć wyścigów w jednym sezonie Formuły 1.

Do końca roku Schumi miałby jedenaście zwycięstw, a dwa lata później pobiłby swój rekord, wygrywając 13 wyścigów w sezonie. To jak dotąd najlepszy znak.

W tym roku jednak rekord może zostać pobity. Mając osiem wyścigów do końca, Max Verstappen ma już na koncie dziewięć zwycięstw w tym sezonie…

Russell: W spa można było stworzyć podium

Kierowca Mercedesa przyznaje się do swojego czwartego miejsca w Belgii, mówiąc: „Byłem bardzo rozczarowany, gdybym postąpił inaczej, tak by było. [das Podium] To było możliwe.

W swoim ostatnim przejeździe prawdopodobnie trochę nacisnął na starcie, przez co nie miał wystarczająco „soku” w oponach na końcu, aby móc ponownie zaatakować Sainza.

Podstawowym problemem są wciąż słabe kwalifikacje. Jeśli w trzeciej kwarcie znajdziesz się w ostatniej dziesiątce, będziesz miał „trudną sytuację”, by ścigać się jeszcze przed startem.

Gazelle: W mojej przyszłości nic się nie zmieniło

Obecnie na ringu najczęściej pojawia się plotka, że ​​Alpine chce zatrudnić Pierre’a Gasly’ego. Jednak nadal jest związany kontraktem z AlphaTauri na 2023 rok i potwierdza, że ​​nic się nie zmieniło.

„Obecnie mam kontrakt z AlphaTauri na przyszły rok”, potwierdza, chociaż „obecny” jest oczywiście ekscytujący. Między wierszami można wywnioskować, że to może się jeszcze zmienić.

Jak wyjaśnia w kwestii negocjacji z innymi zespołami: „Ja osobiście z nikim nie rozmawiałem”. To również pozostawia otwarte tylne drzwi i inni o tym mówili.

W każdym razie Gasly nie mówi, że w przyszłym roku będzie jeździł w 100% AlphaTauri. Więc możemy dalej spekulować!

Alonso w Mercedesie

Być może możemy zrobić te zdjęcia jako dowód, że Alonso rzeczywiście poszedł do Mercedesa, aby przeprosić Hamiltona. W ręku trzyma kapelusz Hamiltona – i to ma swoją historię.

Tło: Po problemach między nimi w Spa, Hamilton podpisał czapkę dla Alonso jako top. Teraz Hiszpan mógł już ją poderwać!

Ricardo wyobraża sobie powrót w Alpy

Nie tylko Mick Schumacher wciąż szuka miejsca na 2023 rok. Daniel Ricciardo nie znalazł jeszcze nowego kokpitu po opuszczeniu McLarena. Ekscytujące: mógł sobie wyobrazić powrót do Enstone.

Zapewnił Sky, że chce kontynuować karierę w Formule 1 „w odpowiednich warunkach”. I może tak być w przypadku Alpine, dlatego Ricciardo będzie otwarty na powrót.

Jego pełne oświadczenie jest tutaj!