Connect with us

Economy

Skoda Superb Combi (2024): tak przekonująco jeździ duży kombi z silnikiem Diesla

Published

on

Skoda Superb Combi (2024): tak przekonująco jeździ duży kombi z silnikiem Diesla

Es ist … ein Dampfer! Nicht weil er träge ist, schwimmt, oder raucht. Ganz im Gegenteil. Es ist diese gestreckte, riesige, lässige, stoische und rauschende Attitüde, die den Skoda Superb seit jeher ausmacht. So auch in der allerneuesten Form – 3Y heißt das im Werk, Superb Nummer IV triffts auch. Schon seit September 2023 kann man ihn bereits bestellen, ab sofort dürfen wir auch ganz genau beschreiben, wie sich der inzwischen 4,90 Meter lange „Kahn” durch die Alltagsgewässer bugsieren lässt.

Skoda Superb bei carwow.de

Wir haben uns das wohl begehrteste Modell vorgenommen, entsprechend den 57.960 Euro teuren 2.0 TDI mit DSG, Allradantrieb und L&K-Ausstattung geprüft und gleich gestaunt: Das Ding läuft ausgesprochen leise. Dickes Verbundglas vorn und seitlich (komplett) haut dem Windlärm auf die Nase, saubere Verarbeitung, ein gut gedämmter Motor und geglättete Flanken filtern weiteren Lärm weg.

2.0 TDI plus DSG und 4×4 – hier in Bestform

Wir meinen: Der im Prinzip uralte wie bewährte Antriebstypus Dieselmotor mit Siebengang DSG-Automatik – nach MQB-Manier quer eingebaut – läuft hier in Höchstform. An der Verbrennungstechnik selbst hat Skoda dabei gar nicht so viel gedreht, immerhin trinken alle Motoren etwas weniger. Das liegt dann auch vorrangig an aerodynamischen Tricks. Beispielsweise trägt der Superb nun strömungsgünstigere Lufteinlässe am Bug, am Heck hilft der geänderte Dachkantenspoiler, ungehemmter durch den Wind zu schlüpfen.

Klare Kante: schnörkellose Heckansicht, zwei Heckleuchtendesigns möglich. Und hier mit Dieselmotor plus DSG in Höchstform.

Zdjęcie: Skoda Auto Deutschland GmbH

Alle Maßnahmen senken den cW-Wert minimal, den Verbrauch dafür um bis zu 15 Prozent. Hochgradig entspannte Marschfahrt während der Präsentation dankt der Bordcomputer des Superb mit einer fünf vor dem Komma – nicht schlecht für einen fast 1,8 Tonnen schweren Kombi mit kräftezehrendem 4×4-Unterbau.

Serwis odUsługa od AutoScout24

Notatki prawne

*Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa, oficjalnych indywidualnych emisji CO2 i, w stosownych przypadkach, zużycia energii elektrycznej w nowych samochodach można znaleźć w „Oficjalnym podręczniku zużycia paliwa”, który jest dostępny bezpłatnie we wszystkich punktach sprzedaży oraz w Deutsche Automobile Trauhand GmbH . www.dat.de.

400 Nm Drehmoment haben leichtes Spiel

Überhaupt fühlt sich das Auto nie schwer oder träge an. Die 400 Newtonmeter Drehmoment des TDI schubsen den Kombi spielerisch vorwärts, das Autos liegt satt und verbindet sich angenehm verzahnt mit der Straße. Gleichzeitig vermittelt die passend übersetzte und in optimaler Dosis servounterstützte Lenkung ein agiles Gefühl. Die ESP-Abstimmung reagiert wach und feinfühlig, regelt Schlupf oder forsch-provoziertes Untersteuern souverän beiseite.

Skoda Superb Combi

Länge läuft: Nun 4902 Millimeter lang, bester Geradeauslauf, hervorragende Federung.

Zdjęcie: Skoda Auto Deutschland GmbH

Komfortabel ist der Superb ohnehin. Die adaptiven Zweiventil-Dämpfer sprechen (im plüschigsten der möglichen Comfortmodi) samtig an, die Federung gibt den dicksten Buckeln gerne nach. Das Abrollverhalten der 18 Zoll-Reifen mit 45er Querschnitt lassen wir dagegen als gerade noch erträglich durchgehen.

Erstklassige Sitze bieten tollen Komfort

Dazu kommt, dass Fahrer und Beifahrer in erstklassigen Sitzen Platz finden. Viel Halt, viel Stütze, saubere Passform, bequeme Polsterung, dazu ein gesundheitliches Gütesiegel – so die Kurzform von langen möglichen Autobahnetappen. Praktisch ist der gigantisch voluminöse Combi ebenfalls wie immer. Er hat sogar zugelegt.

Skoda Superb Combi

Fein gemacht: Cockpit mit sauber vernähtem Leder, gerippter Querspange, aufgeräumten Anzeigen.

Zdjęcie: Skoda Auto Deutschland GmbH

Mehr Gepäckraum (plus 30 Liter Fassungsvermögen), wertvolle Millimeter mehr Kopffreiheit, unzählige Ablagen (z.B. in der Mittelkonsole, durch an die Lenksäule versetztem Getriebe-Wählhebel), pfiffige Details (z.B. ein WischerDla ekranu dotykowego) – stanowi to uzupełnienie bardziej uniwersalnego pakietu.

Die Drehregler sollten andere Hersteller kopieren

Sicherheitstechnisch stecken mehr Bits und Bytes im System. Den Notfallassistenten hat Skoda verfeinert, zudem kommt nun auch ein umfangreicher Abbiegeassistent (erkennt mögliche Unfälle an Kreuzungen) zum Einsatz und das Frontradar kann ab sofort auch Radfahrer einordnen. Neues intelligentes Matrix-Licht sichert die Fahrt im Dunkeln ab.

Skoda Superb Combi

Dreh- und Angelpunkt: Bedienfreundliche Regler im neuen Superb. Sehr schlau: Sie sind mehrfach „belegt”.

Zdjęcie: Skoda Auto Deutschland GmbH

Das Beste zum Schluss: Skoda kann Knöpfe. Das Prinzip mit drei mehrfach belegten Drehreglern finden wir (im Vergleich zu Typen mit ausschließlicher Bedienung über Berührbildschirme) hervorragend. Moment mal – Dampfer mit Drehrädchen? Raddampfer!

Diese Reise wurde unterstützt von Skoda. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie unter go2.as/unabhaengigkeit.

READ  Prezes Mercedesa Ola Källenius ostrzega firmę przed niepewnymi czasami
Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Economy

Voit został sprzedany firmie Millison z Chin

Published

on

Voit został sprzedany firmie Millison z Chin

Dostawca samochodów Voit został sprzedany chińskiej firmie. Spółka z siedzibą w St. Ingbert ogłosiła to w piątek. Z informacji dostępnych dla naszej gazety wynika, że ​​dostawcy samochodów groziło nieuchronne bankructwo. Według kierownictwa w całym Voit zostanie zachowanych około 1750 stanowisk pracy, w tym około 1000 w Kraju Saary.

Funkcjonalność Voit musi zostać w pełni zachowana

Giełdowa spółka Millison Technologie z Chongqing nabyła wszystkie akcje od dotychczasowych akcjonariuszy – za cenę zakupu rzędu średnio dwucyfrowych milionów. Fundusze zostaną przeznaczone na restrukturyzację firmy i przygotowanie jej na przyszłość – bo w świetle zmian na światowym rynku odchodzącym od silnika spalinowego, Voit stawia na kompleksową restrukturyzację.

Przejęcie wymaga jeszcze zgody Federalnego Urzędu ds. Karteli. Według Ministerstwa Gospodarki, Innowacji, Cyfryzacji i Energii Minister Gospodarki Kraju Saary Jürgen Park od początku ściśle towarzyszył temu procesowi. „Jesteśmy zatem bardzo zadowoleni, że w zakładzie w Saarland znaleziono solidne rozwiązanie na przyszłość poprzez przejęcie Millison Technologies” – powiedział Minister Parke, który we współpracy z nowymi akcjonariuszami widzi szansę dla nowych produktów i perspektywy dla Voit. Możliwości zatrudnienia zostaną zabezpieczone, a my oferujemy firmie dalsze możliwości rozwoju w Kraju Saary.”

Plan popiera związek

Związek również optymistycznie podchodzi do projektu: „Cieszymy się z przejęcia Voit przez Melison w kontekście trudności na rynku dostawców motoryzacyjnych” – powiedział SZ zapytany starszy przedstawiciel IG Metall Saarbrücken, Patrick Selzer. Poprzednia struktura klientów była bardzo jednostronna.

Według Selzera IG Metall nawiązał już pierwszy kontakt z potencjalnymi nabywcami. Związkowcy odnieśli wrażenie, że chińscy biznesmeni chcą kontynuować wspólne podejmowanie decyzji i układy zbiorowe w strukturze Voigta i wydawało się, że chcą stworzyć konkurencyjność nie kosztem 1000 pracowników w St. Ingbert, ale kosztem rynku i z klientami.

Millison Technologies produkuje komponenty z metali lekkich

Według Voigta, Chongqing Millison Technologies Inc. Globalny dostawca komponentów z metali lekkich wytwarzanych w procesie odlewania ciśnieniowego, zatrudnia 5000 pracowników i osiąga sprzedaż przekraczającą 500 milionów euro.

Continue Reading

Economy

Hannover Messe: Schulz ma nadzieję na nowy impuls dla transformacji energetycznej

Published

on

Hannover Messe: Schulz ma nadzieję na nowy impuls dla transformacji energetycznej

Stan na: 21 kwietnia 2024 o 21:43

Zdaniem organizatorów to najważniejsze targi przemysłowe na świecie: Hannover Messe do piątku prezentuje innowacje z branży energetycznej i budowy maszyn. Doradca ma nadzieję, że wystawa nabierze nowego rozmachu.

Hanower jest przez tydzień miejscem spotkań przemysłu. Wieczorem wystawę otworzyli kanclerz Olaf Scholz, przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen oraz premier tegorocznego kraju partnerskiego, Norwegii Jonas Gahr Sture, wraz z kilkoma przedstawicielami świata biznesu i polityki.

Około 4000 wystawców z 60 krajów zaprezentuje do piątku innowacje w dziedzinie inżynierii mechanicznej, inżynierii instalacji, elektrotechniki i technologii ochrony klimatu.

Niedroga energia i więcej innowacji

Kanclerz Schulz ma nadzieję, że Targi Hanowerskie nadadzą nowy impuls transformacji energetycznej i zwiększą konkurencyjność niemieckiego przemysłu. To, czego nasz kraj doświadczy w przyszłości, można zobaczyć na tych targach: opracowujemy nowe rzeczy, stale udoskonalamy produkty, badamy i stosujemy technologie zorientowane na przyszłość” – powiedział Schulz podczas otwarcia. Organizatorzy twierdzą, że to najważniejsze wydarzenie światowych targów przemysłowych.

Koncentrując się na rozwiązaniach w zakresie sztucznej inteligencji i transformacji energetycznej, targi przemysłowe wyznaczają ważne priorytety, powiedział polityk Partii Socjaldemokratycznej. Niedroga energia i więcej innowacji są warunkiem wstępnym zwiększenia produktywności i wzrostu gospodarczego. Wymaga to inteligentnych rozwiązań AI, takich jak te prezentowane na targach: „maszyny, które wyręczają nas w prostych zadaniach, dzięki czemu pracownicy mogą przejść na bardziej wykwalifikowane stanowiska”.

Jak głośno podkreślał Prezes Targów Jochen Köckler NDR: Sztuczna inteligencja odgrywa kluczową rolę w zapewnianiu konkurencyjności branży w przyszłości. „Sztuczna inteligencja jest kluczem do konkurencyjnego i zrównoważonego przemysłu”. Pomimo niedoboru siły roboczej daje to branży szansę na rozwój, powiedział Kockler. Na targach zaprezentowany zostanie asystent sztucznej inteligencji, który umożliwia sterowanie robotami przemysłowymi za pomocą głosu. Można także zobaczyć urządzenia automatycznie wykrywające awarie lub systemy samodzielnie planujące ich konserwację.

READ  Prezydent Ukrainy Wołodymyr Zełenski ostrzegł swoich obywateli przed kolejnymi rosyjskimi nalotami

Ponad 500 wystawców na wodorze

Na targach reprezentowanych jest także kilka firm technologicznych, w tym Microsoft, Google, Amazon Web Services, Dell, SAP, Siemens i Bosch. Istnieje również wiele średnich firm i ponad 300 start-upów. Tylko do branży wodorowej należy ponad 500 wystawców. „Oznacza to, że Hannover Messe jest w tym temacie światowym liderem” – powiedział Kokler, szef targów.

Mając na uwadze ten cel, celowo wybrano także Norwegię, tegoroczny kraj partnerski. Dzięki bogatej elektrowni wodnej kraj jest w stanie dostarczyć duże ilości zielonego wodoru, czyli wodoru przyjaznego dla klimatu.

Dużo biurokracji

Ostatnio w gospodarce pojawiła się krytyka ze względu na nadmierną biurokrację i wysokie ceny energii. Z punktu widzenia branży zagraża to atrakcyjności lokalizacji, szczególnie w porównaniu z innymi regionami, takimi jak USA. „Nowoczesna polityka dostaw oznacza w sposób naturalny, że staliśmy się szybsi i prostsi” – podkreślił Scholz. „Ograniczenie biurokracji nic nie kosztuje, a wiele daje”.

Komisja Europejska pracuje również nad likwidacją przepisów przy wsparciu rządu federalnego. „To również prawda, ponieważ większość biurokratycznych przepisów pochodzi z Brukseli”. Celem jest zmniejszenie o co najmniej jedną czwartą liczby raportów, które przedsiębiorstwa muszą składać zgodnie z przepisami unijnymi.

Ceny energii są bardzo wysokie

Jeśli chodzi o ceny energii, rząd federalny rozważa również, w jaki sposób nadal zapewniać wsparcie energochłonnym przedsiębiorstwom. Niedawno szef Stowarzyszenia Przemysłu Elektrycznego i Cyfrowego ZVEI Günter Kegel skrytykował fakt, że pomimo spadku ceny energii są w dalszym ciągu zbyt wysokie dla energochłonnych przedsiębiorstw.

Przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen, która po raz pierwszy przemawiała podczas otwarcia targów, zgodziła się ze Scholzem. Tylko jeśli Europa stanie się prostsza, szybsza i tańsza, obiekt przetrwa w obliczu coraz silniejszej globalnej konkurencji. „Najważniejsze jest zmniejszenie obciążeń przedsiębiorstw i zmniejszenie biurokracji”. Należy także zwiększyć prędkość energii wiatrowej.

Continue Reading

Economy

Ciężarówka bez kierowcy na autostradzie A96 do Landsbergu

Published

on

Ciężarówka bez kierowcy na autostradzie A96 do Landsbergu
  1. Strona główna
  2. lokalny
  3. Landsberga

Naciska

Samojezdne ciężarówki jeżdżą teraz także na autostradzie A96 pomiędzy Monachium a Landsbergiem. © Człowiek

MAN Truck & Bus jest pierwszym producentem, który otrzymał zezwolenie na testy autonomicznych ciężarówek na niemieckich autostradach. Trasa testowa biegnie z Norymbergi przez Monachium do Ulm i Landsberg. W Lechstadt znajduje się zarówno Centrum Testów Mobilności ADAC (Penzing), jak i Centrum Logistyczne EDEKA.

Landsberg – „Wymagana do tego technologia była przez pewien czas testowana w Centrum Testów Mobilności ADAC w Penzing” – wyjaśnia dr inż. Reinhard Kölke, dyrektor Centrum Technologicznego ADAC w Landsbergu.

Federalny Minister Transportu dr. Volker Wessing wraz z dyrektorem generalnym MAN Alexandrem Vlaskampem towarzyszył w dziewiczym locie na krótkim odcinku między Alershausen a Vorholzen. Według firmy MAN w firmie MAN i jej spółce macierzystej TRATON Group nad tematyką „jazdy autonomicznej” pracuje 500 inżynierów. Zarejestrowano już ponad 130 patentów.

Trasa testowa MAN do Landsbergu – autonomiczna ciężarówka na autostradzie A96

Autonomiczna jazda ciężarówką – zacznij
Federalny Minister Transportu dr. Udział wzięli Volker Wessing i dyrektor zarządzający MAN Alexander Vlaskamp (po lewej). © Człowiek

Samobieżne ciężarówki mogą potencjalnie zapobiegać wypadkom związanym ze zmęczeniem, usprawniać transport i zaradzić niedoborowi 100 000 kierowców ciężarówek.

Samodzielna jazda - ciężarówka - tor testowy
Samobieżne ciężarówki można testować na czerwonych odcinkach autostrady – na trasie A96 do Landsberg. © Człowiek

Z Biuletyn Crespota Codziennie na koniec dnia lub z nowym Aplikacja „Crespot”. Zawsze na bieżąco z najważniejszymi historiami.

READ  Prezes Mercedesa Ola Källenius ostrzega firmę przed niepewnymi czasami
Continue Reading

Trending