Tsunoda: chce być lepszy w 2023 roku

Japończyk został oficjalnie potwierdzony przez AlphaTauri na 2023 rok, a następnie rozpocznie swój trzeci sezon w Formule 1. Mówi, że wyznaczył sobie cel „lepszej konsekwencji” na przyszły rok.

Jednocześnie chce poprawić swoje reakcje. „Różnica między mną a Pierre [Gasly] jest to, że mówi więcej niż ja, zwłaszcza podczas biegania. „Jestem bardzo spokojna”, mówi Tsunoda, która chce nad tym popracować.

To było to samo tempo [in diesem Jahr] Bardzo dobrze, nawet w porównaniu z Pierre’em”, wyjaśnia z ulgą, dodając: „Jestem bardzo zadowolony z postępów, jakie poczyniłem w tym roku. „

Jednak obecnie jest w okresie suchym. Do tej pory swój ostatni punkt zdobył w Barcelonie w maju. To teraz jedenaście wyścigów.

Vettel: Chodzi o pieniądze w sprintach

W 2023 r. liczba sprintów wzrośnie z trzech do sześciu. Sebastian Vettel nie jest jego największym fanem. „Z punktu widzenia kierowcy szybki sprint nie jest zbyt ekscytujący” – powiedział czterokrotny mistrz świata.

Najważniejsze, żeby nie stracić pozycji na początku niedzielnego wyścigu. „Teraz jest też kilka punktów […]ale myślę, że nadal skupiamy się na wyścigach” – wyjaśnia Vettel.

„Myślę, że to sposób na zarobienie większych pieniędzy” – wzruszył ramionami i wyjaśnił: „Oczywiście wyścigi są bardziej ekscytujące niż na przykład trening. Wtedy więcej ludzi ogląda”.

Sam jednak nie jest fanem, ale to już go osobiście nie dotyczy, ponieważ nie będzie jeździł w Formule 1 w przyszłym roku.

Sainz ma nadzieję na kolejną wygraną

Puchar Świata Ferrari dobiegł końca. Jakie są Twoje cele do końca sezonu? „Osobiście chciałbym mieć sześć regularnych wyścigów” – ujawnia Sainz, który chce „nabrać trochę rozpędu” na przyszły sezon.

On sam nigdy w tym roku nie zaliczył „dwóch, trzech dobrych wyścigów z rzędu”. „Zawsze był problem z niezawodnością, złe zatrzymanie lub problem ze strategią” – powiedział Sainz.

Monza miała ostatnio „bardzo trudny wyścig” i chciała na tym bazować. Wciąż ma nadzieję na podium do końca roku. Kolejne „ważniejsze” dla niego zwycięstwo.

Sainz odniósł swoje jedyne dotychczas zwycięstwo w tym sezonie (i w całej swojej karierze w F1) na torze Silverstone na początku lipca.

FIA zmienia skalę morświna z Singapuru

Na marginesie, skala „morświnów” Formuły 1 wprowadzona w Belgii na Grand Prix Singapuru została zmodyfikowana. FIA poinformowała zespoły, że zostanie wprowadzony nowy limit czytania.

Ma to zapobiec nadmiernej mocy szczytowej spowodowanej ostrogami – jak w Singapurze – przed zafałszowaniem wartości mierzonej. Wszystkie podstawowe informacje możesz przeczytać tutaj!

Magnussen: Singapur jest lepszy „teoretycznie” dla Haasa

Haas czeka teraz na punkty mistrzowskie w pięciu wyścigach. „[Singapur] „Szlaki z mniejszym dociskiem powinny być najlepsze, jakie mamy w teorii”, mówi Kevin Magnussen, który wspomina o Monzy.

Singapur po raz kolejny odgrywa większą rolę na rzecz atutów VF-22. „To nie daje żadnych gwarancji” – ostrzega. Uderzające: Odkąd Haas wprowadził jedyną dużą aktualizację samochodu na Węgrzech, nie znalazł się on w pierwszej dziesiątce.

Magnussen podkreśla jednak, że nie ma to nic wspólnego z aktualizacją. Zamiast tego tory ostatnio nie pasowały do ​​Haasa, a inne zespoły również poczyniły postępy.

„To jak chodzenie po schodach ruchomych [gegen die Fahrtrichtung] Zrób krok w dół. „Wtedy zrobiłeś krok, ale nadal jesteś w tym samym miejscu” – powiedział Magnussen.

Alonso: Podium na pożegnanie byłoby świetne

Hiszpan po sezonie wyjedzie z Alp dla Astona Martina. „Postaram się pomóc Alpom w mistrzostwach konstruktorów tak bardzo, jak tylko będę mógł” – obiecuje Alonso przed ostatnimi sześcioma wyścigami w tym roku.

„Jest bardzo blisko McLarena i będą pewne weekendy, w których będzie szybszy. W niektóre weekendy będziemy szybsi” – powiedział Alonso, którego „priorytetem” jest zdobycie P4 w mistrzostwach świata.

Albin ma obecnie 18 punktów przewagi nad McLarenem. Jednocześnie Alonso twierdzi, że „fajnie” byłoby pożegnać się z Enstone na podium. „Ale do tego potrzebujemy pomocy tych z frontu” – wie.

Jedyne jak dotąd podium Alonso dla Alpine było trzecie w Katarze w zeszłym roku.

Mówiąc o McLarenie…

Lando Norris nie tylko jest w drodze ze specjalnym projektem w ten weekend. McLaren błyszczy w niestandardowych kolorach w Singapurze i Japonii!

Teraz w naszej galerii są też pierwsze prawdziwe zdjęcia nowego projektu. elegancja.

Norris z hełmem halo

Jak wiadomo, Lando Norris uwielbia grać w jedną z innych gier wideo w wolnym czasie. Dlatego stworzył coś specjalnego dla Singapuru.

W ten weekend ma na sobie kask inspirowany Halo – co oznacza grę wideo Halo, a nie urządzenie zabezpieczające w jego samochodzie…

W tym tygodniu w barze pokazaliśmy już specjalny hełm Guanyu Zhou. Chińczycy pokazali teraz również jego pasujące buty.

Oba zdecydowanie… przyciągają wzrok!

Latifi: Zrozumieć decyzję Williamsa

Rzeczywiście Nicholas Latifi porzucił swój kokpit. Rozłam Williamsa został oficjalnie ogłoszony kilka dni temu. „To proste. Ta branża opiera się na wynikach”, wyjaśnia Al Kindi.

„Występ w tym roku nie odbył się z wielu różnych powodów”, przyznaje Latifi, wyjaśniając: „Zespół musiał wybrać najlepszy dla siebie kierunek”.

Kanadyjczyk zdradza też, że po prostu nigdy nie przyzwyczaił się do nowych przepisów w tym roku. „Czułem się o wiele lepiej z zeszłorocznym samochodem” – mówi.

W tym roku nadal ma zero punktów po 16 wyścigach i jest numerem 21 w mistrzostwach świata. „Oczywiście rozumiem tę decyzję”, powiedział Latifi, który już „pocałował” i teraz chce rozpocząć „następny etap mojej kariery”. .

To, na co wygląda, jest obecnie nadal otwarte.

Magnussen: Schumacher zasługuje na kokpit

Zapytany, Duńczyk ujawnił, że „osobiście” uważa, że ​​Mick Schumacher zasługuje, aby ponownie jeździć w Formule 1 w przyszłym roku. „Kocham Micka” — zdradza pilot Haas.

Nie mógł jednak wpłynąć na przyszłość Niemca. „Więc nie skupiam się na tym”, wyjaśnia, ale chwali: „Jest dobrym kierowcą i myślę, że bardzo się poprawił w tym roku”.

„Nie miał najlepszego startu w roku, ale naprawdę odzyskał siły i wykonał świetną robotę w ostatnich kilku wyścigach – zwłaszcza w niedzielę” – powiedział Magnussen.

Wielkie pochwały dla Schumachera ze wszystkich stron. Ale samo to nie daje mu kokpitu…

Technika: Co sprawiło, że Red Bull RB18 jest tak szybki?

Mówiąc o Red Bullu, być może najważniejszym punktem sezonu jest to, że RB18 nie rozpoczął roku jako najszybszy samochód. Ponieważ Bolide najpierw musiał nadrobić zaległości, a potem wyprzedzić F1-75 Ferrari.

Nie ma magicznej kuli, która wyjaśniałaby, dlaczego RB18 działa tak dobrze przy obecnych zasadach. Zamiast tego jest to zestaw czynników, które współpracują ze sobą, aby stworzyć świetny, wszechstronny pakiet.

Nasi eksperci techniczni wyjaśniają, dlaczego Red Bull RB18 jest tak szybki!

Verstappen: Skoncentruj się na kwalifikacjach

Aż osiem z dwunastu wyścigów Formuły 1 w Singapurze zostało dotychczas wygranych z pole position. Tylko czterokrotnie zwycięzca wyszedł z tyłu. „Musimy skupić się na jednym okrążeniu” – oświadczył Max Verstappen.

„W tym roku nigdy nie byliśmy niewiarygodnie dobrzy”, powiedział mistrz świata. „Zawsze byliśmy dobrzy w wyścigu. Ale wiemy, że osiągi na okrążeniu są tutaj bardzo ważne”.

Jeśli podczas ustawiania skupisz się bardziej na kwalifikacjach, wpływa to na prędkość wyścigu. „Tu idziesz z nią [aber] Może cross”, mówi Verstappen, który w tym roku zdobył już jedenaście zwycięstw w wyścigach.

Jednak startował tylko cztery razy z pierwszego miejsca.