Connect with us

Economy

Poszukiwany następca Forda w Saarlouis – zainteresowanie chińskich firm

Published

on

Poszukiwany następca Forda w Saarlouis – zainteresowanie chińskich firm

rDe ichscenhies erodzuntP vno utosA und klroteb,ntEeaitre N,io teigz ägtnslhudrczi eeInesrst na eemni teagmEngen im .Slaarand fuA edm Unemereerhetffrntn erd leacanniässhrd dAsrunieittou ni Nneckhiuren fua lnauEnidg sde teezNsrkwe moiuoavett Saanlard tlelste erd äeVsn-eirizoNtdpi üfr Eau,rpo Hiu gnah,Z das dlfGscloeemtäsh sisnee Unreetsmnhen r.ov Es knna hcna seinne reWnto auhc nnsrtaietes üfr das rnlaadaS esi.n iNo pedrutrzoi rditeez onv aCnhi uas fünf ,gfaelkhtrouEzere vom neaeKnligw ibs muz UV,S ied liweseeit ucha cosnh utaoomn enarfh nön.nke sliregMttifti wdeer amn olhw huca mti osdetnäPnittusktro enlogira in poaeur rup.znerdoei wir „tcabnhbeeo edi aetmcwnnlkkriugt erhs ugean udn eenasaryin iseed n.tgäisd sedej negmaegnt sums hcsi nsuni الصين 300000 zFgeeuarh jrhiä، lhc ieen izeclhsäztu rabFik üfr ieetewr 300000 apprheFzu sei ni Ba.u oNi atub docehj ctnhi run، Aotus neondsr tha zduem a sereonbdes eefrranhV üfr ttaLneedniosa itlkcewe, tn asd rde kmblEetoäotlriit ni uaropE i ni heta dlDuncs eenni nsreeebdno Scbuh egebn ennkö.t

Jak byłem Airbond Iheinsken dionzorite

Deies tanesaotinedL ehrtenpsenc der eGröß ieenr rntipvae Geraag ndu ndis ivkuliens der rueazeghF onv oiN esetirb in eerNongw afu end antrßSe trsgu.wnee achN ned esglunnlVrtoe nvo gaZhn olnels rdotteanS in ngza praoEu achn und hanc lfn.ego Dsa renoBesde na mde en:rVefrha erd oAbeeutszirt smus nur in esdei aegrGa lsa ditetoaaLsn fehrna und tükrcd fua eein Kfpon, hniälch dem aheneVrfr in eeirn ahrsß.estcaW uDnhrfaia rwid die eitrBeta tmi emnie cntnhhiesec efVrernah iaacmhtsotu nleihabnr nvo ffün tiuneMn te.husgatacsu nZgah mtrgrienteu,a erd dnuKe eaukf cilhgdlei asd uAot von ,ioN Tim rde ugadnl ored cahu earth onsretnugg ovn baeeentrt hbea re üaauhrptbe inchts to nt.u the liregede sella io.n edzmu Kennö edr utraeotnzu ebi، ino je nhca drf، abe beteriecrene ovn، Geenrz ie.egl Das ertiecherel muz siepeBl ID tlanninaIteosl vno nidotLneaaste anelntg nov elztnsnBuleagnr und .tbeuhonanA e „Ameßdur nank anm ud Hcried agLe im Ggizteernbe hauc ielev aoFnrnesz udn reLmrebugxreu. Irw nwleol nfldslajee eruesn nlnoeestdiata in zang eruopa si, nrilnee „talgünd nzgha na lhseadb ewrde man uhac z ejdme esdbndalu ndu mti end nermeuokdenm

clasPa blSoert, heCf dse seerktwzN vitooemuta aSanar,dl rügßtbe ntviiIetani wie ied ovn iNo ndu svetriew aa,urfd ssda tedirez veeil ltloeuseArthre usa einAs, bera uach uas nde ,USA fau rde uhecS nahc eineenegtg stuettknoosPitnräd in pEruao ni.ds asD raaSldna hbae esalbhd anhc erd adAFsgbor-e tjtez edi Chena,c tmi emein nteengeieg äeGd,nel nagrhevedorr agstbneeuleid stcFofeBdenhgr-iät ndu emeni raenedn lehrusorteeltA hrneeumwtzi.ace Zmalu imt red eclFäh sed dFnoerGäesdl- i„ne tlteiüFcks uzr gnüufVegr ,ehtts ewi es sda dotransenr unr esrh lsnete gi „b ، t etonbt otblrSe. Er släts ehdcjo zueghilc cu,chdnrkible dsas se mih ma liebsent äwre, enwn isch odrF chua tlebss na edn älenPn rzu knenitüfg unzgutN sed Gädlesne enrgebinni ndu ögtmcshli cllnshe nktkeero orVengtnelusl nirulmrfoee wrdü.e „Wir eüssnm jztet in eall ghiuRnectn nüef,pr asw ghe.t Nrtclaihü ötergh udza cahu das, asw odFr t.btineae reAb oFdr stbsle tah ja cauh sggaet,ssad ine ernrdea work mirtieho atlullaisaubors niepzr ektn.nö.

Dsa abaenebchtr traes-mkwr in ntgniohrLe ies rde sebte eisweB üda, fr eiw sua nerie seKri iene nhccea wi.dr Dtro buea Ineso tuhee sad leMlod eiGdnerls.ra jego segrdal. ORF rl cthuesg ndu andn chau iene nLgusö gobenen”, w toebtn e.lobtrS

Asadnre EDA, R. Hefrstcfghrsäüe des Bedanrvs edr amieusntudbootil d. hinct rnu enei eesrednob fuanhnuäg vno tkepzeonm in the nrioe, g rosndne cuah ied cae, hcn chis na die iespz sedt frihrottctss uz tnzees dun saucherne ecacnh uz m.ahnce deiGidre, trnneoatw fau ädeegrtn eirsüfdbbsne cudhr eid, toääribmeelottilk srfoahwawtersfiftcs, st aednglistur, igii enzndmuEne ketirlokn ni Fairz, urgehännahht llrea diebetemlenne eüegbenrg nhanfkekfkfkfkfcfkfcfcfkfk.

cuAh seniiipdtrserMintnä nkeA riglRheen (P)DS dälpirte dafrü, dei ucrhd dei getveian dFcuennodsgrh-itE tnndetanese Etätiatnmoloi udn utW jtzet in sweta vPtisoies zeulunmwdan ndu afu ellan eeiSnt ttkaTfar na den gaT uz .leeng hlregeRni rtfoedr dsa nmMegtadr-oneaF afu, ichs cgmthösli hsnllce itm igennee eslnoärcgVh zur enüngtikf glceunähzunntF uz ieeinblt.eg ieuhcZlg drwee mna ahuc tim arednen senetnIeetsnr üerb ine Egneeegnamt afu dme -denädloerGF hrlneavd.ne Um edi onPosiit erd irsuetnduitAo iosew sde scstrtWnrtastsdoiaehf laSdnara tirwee zu fieneg,st eewrd ebdarür hsnaui ni üzerK nei Mnpreslata 2 frü eid eiwteer eelandwtsei kcävFrtaeelghnrunm velrolg.stet Dei Vnngeduewr rde lcFheä sed genilheema fkeraKstwr ndfrEso owies ads ecBhraut ürf dei ktfrairatiebeB nvo lSotV esnie erwiete täti.neProri nrGleele tlslte grielhnRe ralk, sdsa ahcu erd csKuzatlhmi ni dne enmemdkon hnraeJ orrgnVa aebnh sesm.ü iDse efüdr mi alradaSn rbea incht itm nieer-iedrlunrsiuatDiIn reevdnbnu as ri „W sesmün e, rr enceih ssda dibsee ngl: eitg Kluitcmasz udn thniwerei eutg doudnknungeitPbsroneg ürf edi nrdtiuseI ewios eeni guet unkfutZ frü dei hcM, nseen die trdo eta „in.

READ  Klient supermarketu denerwuje się z powodu drogich warzyw
Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Economy

Prezes Rheinmetall Papperger popiera obowiązkową służbę wojskową | Polityka

Published

on

Prezes Rheinmetall Papperger popiera obowiązkową służbę wojskową |  Polityka

Waffen können (bis jetzt) nicht von allein schießen …

Die Bundeswehr bekommt in den nächsten Jahren neue Panzer, Flugzeuge, Schiffe und eine große Menge an Ausrüstung und Munition. Problem: Der Truppe (aktuelle Stärke 180 000) fehlen rund 20 000 Soldaten. Verteidigungsminister Boris Pistorius (64, SPD) lässt derzeit mögliche Modelle einer Wehrpflicht prüfen.

Braucht Deutschland wieder eine Wehrpflicht?

Der Chef des deutschen Rüstungskonzerns Rheinmetall, Armin Papperger (61), ist dafür: „Eine Wehrpflicht könnte sich positiv auf die Bereitschaft für unsere Landesverteidigung auswirken.“ Hierfür müsse sie aber sowohl „sicherheits- als auch gesellschaftspolitisch und militärisch sinnvoll ausgestaltet werden“.

„Die Zeitenwende ist eine gesamtgesellschaftliche Aufgabe, die Debatte darüber muss auf der politischen Ebene geführt werden“, sagte Papperger zu BILD.

Der Nachholbedarf der Bundeswehr sei nach drei Jahrzehnten Sparprogramm enorm, so Papperger, dessen Konzern vom 100-Milliarden-Paket für die Bundeswehr profitiert.

„Bei den Strukturen, beim Personal wie auch bei der Ausrüstung. Frieden und Freiheit dürfen nicht schutzlos sein. Freiheitliche Gesellschaften müssen in der Lage dazu sein, für ihre Werte einzustehen und sie verteidigen zu können – notfalls auch militärisch“, so der Rheinmetall-Chef.

Rheinmetall-Chef Armin Papperger vor der Firmen-Zentrale in Düsseldorf

Foto: picture alliance/dpa

Ein Problem: die langen Lieferzeiten der Rüstungsindustrie.

Papperger: „Die Lieferzeiten sind höchst unterschiedlich. Bei Militär-Lkw zum Beispiel konnten wir unsere Kapazität so erhöhen, dass wir je nach Modell praktisch sofort liefern können. Bei Munition liefern wir auch quasi täglich aus.“

Bei komplexeren Systemen wie Gefechtsfahrzeugen dauere es bei neuen Bestellungen jedoch teilweise zwei Jahre, denn man sei auf viele Zulieferer angewiesen – etwa bei Motoren, Getrieben oder auch den Rohlingen für die Kanone.

READ  Saksonia-Anhalt: Rainer Hasselov z wizytą w Polsce: Podróż do przyszłości?

Continue Reading

Economy

Pirackie kopie europejskich samochodów trafiają na linie produkcyjne w Rosji

Published

on

Pirackie kopie europejskich samochodów trafiają na linie produkcyjne w Rosji
  1. Strona główna
  2. Praca

Naciska

W miarę wycofywania się zachodnich firm z Rosji zacieśniają się stosunki gospodarcze między Rosją a Chinami. Instrukcja: Citroen C5 Aircross.

Moskwa – Chociaż fronty między Rosją a Zachodem stwardniały w wyniku wojny ukraińskiej, produkty europejskie są nadal obecne w Rosji. Jest to szczególnie widoczne w branży motoryzacyjnej. Na przykład Citroën C5 Aircross produkowany jest w Kałudze, na południowy zachód od Moskwy, chociaż europejski producent samochodów Stellantis wstrzymał produkcję w Rosji w 2022 roku ze względu na sankcje.

Pirackie kopie Citroena C5 produkowane są w Rosji

Rosyjska firma Automotive Technologies ogłosiła, że ​​rozpoczęła produkcję tej serii modeli. Dostawę pojazdów zaplanowano na maj 2024 r. „27 marca w fabryce w Kałudze rozpoczęła się seryjna produkcja Citroëna C5 Aircross” – czytamy w komunikacie prasowym Automotive Technologies. Strona internetowa firmy jest chwilowo niedostępna.

Zgłoszono w lutym Reutera Po raz pierwszy dostępne są aż 42 zestawy Chiny Zostały sprowadzone do montażu Citroëna w dawnej fabryce Stellantis. Komponenty nie pochodzą jednak z Francji, ale z chińskiej grupy Dongfeng Motor Group.

W oświadczeniu Stellantis podał, że w grudniu 2023 r. podjął decyzję, że „stracił kontrolę nad swoimi jednostkami w Rosji”. Europejski producent samochodów posiadał 70% udziałów w fabryce, a pozostałe 30% należało do Mitsubishi. wysoki Silnik samochodu i sport Automotive Technologies przejęło obecnie fabrykę, w której nadal produkowane są samochody francuskiego producenta samochodów, a konkretnie C5 Aircross.

Sankcje nałożone na Rosję są przyczyną cierpień także europejskich przedsiębiorstw

Po eskalacji w lutym 2022 r. zachodnie firmy stopniowo wycofywały się z Rosji. Jednocześnie rozwinęły się stosunki gospodarcze Rosji z Chinami, w tym w sektorze motoryzacyjnym. Dane dotyczące handlu chińskiego za ubiegły rok pokazują, że eksport samochodów do Rosji był około siedmiokrotnie większy niż w 2022 r., co zwiększyło jego wartość o około 10 miliardów dolarów.

READ  Saksonia-Anhalt: Rainer Hasselov z wizytą w Polsce: Podróż do przyszłości?
Citroën C5 Aircross: Partner Stellantis, firma Dongfeng, dostarcza zestawy do modeli francuskiego producenta. © Imago/Aleksiej Nikolski

Stellantis kilka miesięcy temu ogłosił, że w wyniku zaprzestania produkcji w Rosji stracił 144 mln euro, w tym 87 mln euro w gotówce i jej ekwiwalentach. Jednak Wspólnocie Europejskiej udało się podnieść po tej porażce: w 2023 r. grupa osiągnęła zysk w wysokości 2,2 mld euro, po wcześniejszej stracie w wysokości 354 mln euro.

Chiny wspierają Putina komponentami do europejskich samochodów

Z danych celnych wynika, że ​​Stellantis nie był zaangażowany w wydarzenia w Kałudze ani nie był o nich świadomy. Ale w jaki sposób komponenty potrzebne Rosji docierają do Chin? Tam firma samochodowa prowadzi spółkę joint venture z Dongfengiem, za pośrednictwem której modele Stellantis są produkowane i sprzedawane w Chińskiej Republice Ludowej.

Nie jest jasne, czy sprzęt zawiera części objęte zachodnimi sankcjami wobec Rosji Reutera Nie jasne. Ponieważ jednak komponenty pochodzą z Chin, odgrywa to rolę drugorzędną. Nawet oryginalne części od niemieckich producentów klasy premium aż do początku wojny trafiały do ​​Federacji Rosyjskiej przez kraje trzecie. (BF)

Continue Reading

Economy

Sankcje i wojna na Ukrainie doprowadzają biznes gazowy Putina do ruiny

Published

on

Sankcje i wojna na Ukrainie doprowadzają biznes gazowy Putina do ruiny
  1. Strona główna
  2. Praca

Naciska

Atak na Ukrainę i zachodnie sankcje popychają rosyjskiego giganta energetycznego Gazprom w kryzys. Putinowi pozostało niewiele opcji.

MOSKWA – Złe wieści dla rosyjskiej gospodarki: ważne źródło dochodów zagrożone jest załamaniem. Dla Władimira Putina transakcje gazowe stanowią niezastąpione źródło pieniędzy pozwalające zwiększyć jego fundusze wojenne. Ale wojna na Ukrainie i zachodnie sankcje obcinają jej dochody: gigant energetyczny Gazprom po raz pierwszy od 1999 r. nie odnotował zysków i popada w głęboką czerwień – z niszczycielskimi konsekwencjami dla Moskwy.

Straty rosyjskiej gospodarki: Putinowski gigant energetyczny pogrąża się w miliardowych stratach

W drugim roku agresywnej wojny z Ukrainą rosyjski koncern energetyczny Gazprom odnotował stratę netto na poziomie ok. 629 mld rubli (równowartość 6,4 mld euro). Według doniesień rosyjskich mediów jest to pierwsza strata netto Gazpromu od 1999 roku. Masową recesję można wytłumaczyć spadkiem dostaw gazu do Europy.

Rosyjska gospodarka cierpi z powodu załamania eksportu gazu. © Gavril Grigorov/DPA

W proteście przeciwko zachodnim sankcjom sama Moskwa w dużej mierze wstrzymała dostawy broni latem 2022 roku. W związku z tym Handelsblatt Wcześniej tylko jedna trzecia produkcji Gazpromu trafiała do Europy. Z tą kwotą grupa osiągnęła jednak dwie trzecie swoich zysków. Ponadto kraje europejskie odnoszą coraz większe sukcesy w znajdowaniu alternatywnych źródeł gazu. Według danych Unii Europejskiej udział Rosji w europejskim imporcie gazu spadł z 40 proc. w 2021 r. do 8 proc. w 2023 r. „Financial Times”.

Stagnacja w branży gazowej powoduje spadek przychodów rosyjskiej gospodarki

Eksperci uważają, że rosyjska gospodarka w dłuższej perspektywie nie będzie w stanie osiągnąć poziomu umów gazowych, jakie Putin zawarł przed wojną na Ukrainie. Tygodnik napisał, że Gazprom nie jest w stanie osiągać zysków Ekonomista. W 2021 roku Gazprom wyeksportował do krajów europejskich ponad 174 miliardy metrów sześciennych gazu ziemnego. Z obliczeń agencji prasowej wynika, że ​​w 2023 roku dostawy gazu ziemnego przez Gazprom do Europy wyniosły zaledwie 28,3 mld metrów sześciennych. Reutera Oferta (stan na styczeń 2024). Zdaniem Andrieja Klebacha, głównego ekonomisty rosyjskiej państwowej instytucji kredytowej Wnieszekonobank (VEB), odbudowa utraconego wolumenu eksportu w ciągu najbliższych dziesięciu lat jest nierealistyczna.

READ  Klient supermarketu denerwuje się z powodu drogich warzyw

Jeśli rosyjska gospodarka chce zrekompensować spadek eksportu gazu, słychać głośne głosy Ekonomista Opcje są dwie: masowa rozbudowa gazociągów lub zwiększony eksport LNG. Jednak szczególnie zwiększenie eksportu LNG byłoby bardzo ambitnym projektem.

LNG wg Odpowiedź– Magazyn polityczny ekran A teraz dla Kremla nie mniej ważne są pozostałe dochody z dostaw rurociągami. Eksperci szacują obecnie, że wolumen LNG transportowanego do i przez Europę wynosi około dwanaście miliardów euro rocznie. Putin chce nawet potroić wielkość biznesu w ciągu najbliższych kilku lat.

Putin musi zwiększyć eksport gazu z korzyścią dla rosyjskiej gospodarki – ale czy mu się to uda?

Trudno jednak powiedzieć, czy Putinowi uda się rozszerzyć swój biznes gazowy. Putinowski projekt LNG 2 utknął w martwym punkcie z powodu sankcji Noatek, największy rosyjski producent LNG, został zmuszony do tymczasowego wstrzymania produkcji w ramach swojego projektu Arctic LNG 2. Ponadto Pojawiają się żądania, m.in. ze strony ministra gospodarki Roberta Habecka (Zieloni), nałożenia sankcji na rosyjski LNG Podgłośń. Może to po raz kolejny znacząco ograniczyć biznes Putina w zakresie LNG.

Przyszłość rosyjskiej gospodarki rysuje się w ponurych barwach w związku z dalszym spadkiem eksportu gazu. W końcu Rosja jest jednym z największych eksporterów gazu na świecie. Nie ulega wątpliwości, że Putin jest ekonomicznie uzależniony od zysków z handlu rosyjskim gazem i skroplonym gazem ziemnym.

Continue Reading

Trending