: W poszukiwaniu następcy Forda – Jak zainteresowani są chińscy producenci samochodów w Saarland
Co się stanie z oddziałem i pracownikami Forda w Saarlouis? Kraj Saary szuka odpowiedzi. Zdjęcie: Robinthal
NeunkirchenNa spotkaniu Automobile Entrepreneurs w Saarland, jak dalej analizowano Saarland Autoland po tym, jak Ford odrzucił zakład produkcyjny w Saarlouis. Coraz większe nadzieje pokładają również producenci azjatyccy.
rDe ichscenhies erodzuntP vno utosA und klroteb,ntEeaitre N,io teigz ägtnslhudrczi eeInesrst na eemni teagmEngen im .Slaarand fuA edm Unemereerhetffrntn erd leacanniässhrd dAsrunieittou ni Nneckhiuren fua lnauEnidg sde teezNsrkwe moiuoavett Saanlard tlelste erd äeVsn-eirizoNtdpi üfr Eau,rpo Hiu gnah,Z das dlfGscloeemtäsh sisnee Unreetsmnhen r.ov Es knna hcna seinne reWnto auhc nnsrtaietes üfr das rnlaadaS esi.n iNo pedrutrzoi rditeez onv aCnhi uas fünf ,gfaelkhtrouEzere vom neaeKnligw ibs muz UV,S ied liweseeit ucha cosnh utaoomn enarfh nön.nke sliregMttifti wdeer amn olhw huca mti osdetnäPnittusktro enlogira in poaeur rup.znerdoei wir „tcabnhbeeo edi aetmcwnnlkkriugt erhs ugean udn eenasaryin iseed n.tgäisd sedej negmaegnt sums hcsi nsuni الصين 300000 zFgeeuarh jrhiä، lhc ieen izeclhsäztu rabFik üfr ieetewr 300000 apprheFzu sei ni Ba.u oNi atub docehj ctnhi run، Aotus neondsr tha zduem a sereonbdes eefrranhV üfr ttaLneedniosa itlkcewe, tn asd rde kmblEetoäotlriit ni uaropE i ni heta dlDuncs eenni nsreeebdno Scbuh egebn ennkö.t
Jak byłem Airbond Iheinsken dionzorite
Deies tanesaotinedL ehrtenpsenc der eGröß ieenr rntipvae Geraag ndu ndis ivkuliens der rueazeghF onv oiN esetirb in eerNongw afu end antrßSe trsgu.wnee achN ned esglunnlVrtoe nvo gaZhn olnels rdotteanS in ngza praoEu achn und hanc lfn.ego Dsa renoBesde na mde en:rVefrha erd oAbeeutszirt smus nur in esdei aegrGa lsa ditetoaaLsn fehrna und tükrcd fua eein Kfpon, hniälch dem aheneVrfr in eeirn ahrsß.estcaW uDnhrfaia rwid die eitrBeta tmi emnie cntnhhiesec efVrernah iaacmhtsotu nleihabnr nvo ffün tiuneMn te.husgatacsu nZgah mtrgrienteu,a erd dnuKe eaukf cilhgdlei asd uAot von ,ioN Tim rde ugadnl ored cahu earth onsretnugg ovn baeeentrt hbea re üaauhrptbe inchts to nt.u the liregede sella io.n edzmu Kennö edr utraeotnzu ebi، ino je nhca drf، abe beteriecrene ovn، Geenrz ie.egl Das ertiecherel muz siepeBl ID tlanninaIteosl vno nidotLneaaste anelntg nov elztnsnBuleagnr und .tbeuhonanA e „Ameßdur nank anm ud Hcried agLe im Ggizteernbe hauc ielev aoFnrnesz udn reLmrebugxreu. Irw nwleol nfldslajee eruesn nlnoeestdiata in zang eruopa si, nrilnee „talgünd nzgha na lhseadb ewrde man uhac z ejdme esdbndalu ndu mti end nermeuokdenm
clasPa blSoert, heCf dse seerktwzN vitooemuta aSanar,dl rügßtbe ntviiIetani wie ied ovn iNo ndu svetriew aa,urfd ssda tedirez veeil ltloeuseArthre usa einAs, bera uach uas nde ,USA fau rde uhecS nahc eineenegtg stuettknoosPitnräd in pEruao ni.ds asD raaSldna hbae esalbhd anhc erd adAFsgbor-e tjtez edi Chena,c tmi emein nteengeieg äeGd,nel nagrhevedorr agstbneeuleid stcFofeBdenhgr-iät ndu emeni raenedn lehrusorteeltA hrneeumwtzi.ace Zmalu imt red eclFäh sed dFnoerGäesdl- i„ne tlteiüFcks uzr gnüufVegr ,ehtts ewi es sda dotransenr unr esrh lsnete gi „b ، t etonbt otblrSe. Er släts ehdcjo zueghilc cu,chdnrkible dsas se mih ma liebsent äwre, enwn isch odrF chua tlebss na edn älenPn rzu knenitüfg unzgutN sed Gädlesne enrgebinni ndu ögtmcshli cllnshe nktkeero orVengtnelusl nirulmrfoee wrdü.e „Wir eüssnm jztet in eall ghiuRnectn nüef,pr asw ghe.t Nrtclaihü ötergh udza cahu das, asw odFr t.btineae reAb oFdr stbsle tah ja cauh sggaet,ssad ine ernrdea work mirtieho atlullaisaubors niepzr ektn.nö.
Dsa abaenebchtr traes-mkwr in ntgniohrLe ies rde sebte eisweB üda, fr eiw sua nerie seKri iene nhccea wi.dr Dtro buea Ineso tuhee sad leMlod eiGdnerls.ra jego segrdal. ORF rl cthuesg ndu andn chau iene nLgusö gobenen”, w toebtn e.lobtrS
Asadnre EDA, R. Hefrstcfghrsäüe des Bedanrvs edr amieusntudbootil d. hinct rnu enei eesrednob fuanhnuäg vno tkepzeonm in the nrioe, g rosndne cuah ied cae, hcn chis na die iespz sedt frihrottctss uz tnzees dun saucherne ecacnh uz m.ahnce deiGidre, trnneoatw fau ädeegrtn eirsüfdbbsne cudhr eid, toääribmeelottilk srfoahwawtersfiftcs, st aednglistur, igii enzndmuEne ketirlokn ni Fairz, urgehännahht llrea diebetemlenne eüegbenrg nhanfkekfkfkfkfcfkfcfcfkfk.
cuAh seniiipdtrserMintnä nkeA riglRheen (P)DS dälpirte dafrü, dei ucrhd dei getveian dFcuennodsgrh-itE tnndetanese Etätiatnmoloi udn utW jtzet in sweta vPtisoies zeulunmwdan ndu afu ellan eeiSnt ttkaTfar na den gaT uz .leeng hlregeRni rtfoedr dsa nmMegtadr-oneaF afu, ichs cgmthösli hsnllce itm igennee eslnoärcgVh zur enüngtikf glceunähzunntF uz ieeinblt.eg ieuhcZlg drwee mna ahuc tim arednen senetnIeetsnr üerb ine Egneeegnamt afu dme -denädloerGF hrlneavd.ne Um edi onPosiit erd irsuetnduitAo iosew sde scstrtWnrtastsdoiaehf laSdnara tirwee zu fieneg,st eewrd ebdarür hsnaui ni üzerK nei Mnpreslata 2 frü eid eiwteer eelandwtsei kcävFrtaeelghnrunm velrolg.stet Dei Vnngeduewr rde lcFheä sed genilheema fkeraKstwr ndfrEso owies ads ecBhraut ürf dei ktfrairatiebeB nvo lSotV esnie erwiete täti.neProri nrGleele tlslte grielhnRe ralk, sdsa ahcu erd csKuzatlhmi ni dne enmemdkon hnraeJ orrgnVa aebnh sesm.ü iDse efüdr mi alradaSn rbea incht itm nieer-iedrlunrsiuatDiIn reevdnbnu as ri „W sesmün e, rr enceih ssda dibsee ngl: eitg Kluitcmasz udn thniwerei eutg doudnknungeitPbsroneg ürf edi nrdtiuseI ewios eeni guet unkfutZ frü dei hcM, nseen die trdo eta „in.
Branża nieruchomości walczy o przetrwanie. Wraz ze wzrostem liczby upadłości rośnie niepewność: kto będzie następny?
Berlin – Niemiecki przemysł budowlany znajduje się pod ogromną presją. Napięcie jest zauważalne we wszystkich obszarach. Po tym jak w zeszłym roku pierwsi deweloperzy projektu zmuszeni byli zwrócić się do sądu upadłościowego z powodu braku wniosków, obecnie dotknięte są nim również obszary znajdujące się w dalszej części łańcucha dostaw. W szczególności upadłość dużej spółki z branży nieruchomości Deutsche Invest Immobilien (Dii), która w marcu stała się spółką publiczną. Wstrząsnęło to branżą i spowodowało większą niepewność. Pytanie, które zadaje sobie każdy: Czy będziemy następni?
Ekskluzywna bieżąca analiza przeprowadzona przez firmę konsultingową Falkensteg w zakresie zarządzania IPPEN.MEDIA Wynika z niego, że tylko w pierwszym kwartale 2024 roku upadłość musiało ogłosić 630 firm z branży nieruchomości. Oznacza to wzrost o 18,6 procent w porównaniu z rokiem poprzednim i 17,3 procent w porównaniu z poprzednim kwartałem. W całym 2023 roku 1997 firm z branży nieruchomości w Niemczech zostało zmuszonych do ogłoszenia upadłości.
Kryzys budowlany potrwa do 2026 r.: liczba upadłości wzrośnie dwucyfrowo.
„Spodziewam się w tym roku co najmniej 10% wzrostu liczby upadłości” – prognozuje Christian Albers, dyrektor ds. nieruchomości w Falkenstig. „Przetrwanie do 25. roku życia było modnym hasłem w 2023 r. w sektorze nieruchomości” – dodaje. Jednak mantra wytrwałości może trwać dłużej, niż oczekuje branża. Kryzys będzie trwał do 2026 r., zanim zmiana stanie się wyraźna.
Według Falkensteega fala bankructw szczególnie dotyka duże firmy, których roczna sprzedaż przekracza dziesięć milionów euro. W całym 2023 roku w sektorze nieruchomości doszło do 31 poważnych upadłości. W pierwszym kwartale 2024 roku było ich już 21, ale w pierwszym kwartale 2023 roku było ich już tylko sześć. „Teraz pytanie brzmi, czy inwestowanie w Niemczech ma sens, ponieważ warunki ramowe dla projektów długoterminowych są bardzo niepewne” – mówi Albers.
Wyjaśnia dalej: „Spadek zamówień mocno uderzy w firmy budowlane, ponieważ nie będą one już w stanie w pełni wykorzystywać swoich pracowników i dostosowywać w odpowiednim czasie kosztów strukturalnych, aby działać z zyskiem. Kryzys osiągnął jeszcze wyższy poziom sektora nieruchomości i budownictwa, a „końca nie widać”.
Sygnalizacja świetlna niepokoi inwestorów z branży budowlanej
Obecny kryzys budowlany jest jak burza doskonała: od 2020 r. koszty budowy mieszkań wzrosły o 45%, co sprawia, że tworzenie niedrogich mieszkań jest prawie niemożliwe, chyba że budowa będzie finansowana. Jednakże rząd sygnalizacji świetlnej pozwolił na wygaśnięcie ważnych programów finansowania, takich jak finansowanie KfW 55, w krótkim czasie i nie zapewnił terminowej wymiany. To zniechęciło inwestorów i do dziś powoduje ogromną niepewność. Ponadto Europejski Bank Centralny w walce z inflacją znacznie podniósł podstawowe stopy procentowe, co sprawia, że dla większości osób zakup domu jednorodzinnego jest nierealny. Wszystko to oznacza, że w tej chwili nic się nie wydarzy.
Thomas Reimann, dyrektor generalny ALEA Hoch- und Industriebau GmbH, skomentował to w swoim przemówieniu na spotkaniu branżowym Immotalk w Zły Vilbel W ubiegłym tygodniu: „Nie możemy i nie chcemy w dalszym ciągu przekazywać tak wielu złych wiadomości”. Dodał: „W lutym byliśmy świadkami spadku liczby pozwoleń na budowę o dobre 18 procent w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku. Do lutego zatwierdzono jedynie 35 000 mieszkań. W styczniu i lutym 2023 r. mieszkań było jeszcze 44,2 tys., a w latach ubiegłych było ich około 58 tys.”.
Pompy ciepła i firmy produkujące energię słoneczną zapewniają boom
Christian Albers nadzieję dla branży nieruchomości widzi w firmach zajmujących się odnową energii, takich jak inżynierowie ciepłownicy, firmy zajmujące się fotowoltaiką i przedsiębiorstwa rzemieślnicze z tych dziedzin. Dodaje, że „prawie nie było bankructw” także w budownictwie magazynowo-logistycznym i przemysłowym w ciągu ostatnich 12 miesięcy.
Rabat pamięta organiczne nasiona słonecznika. W ramach kontroli w jednej próbce wykryto Salmonellę.
WAŻNE – Do odmiany sałatkowej zalicza się również nasiona słonecznika. Konsumenci powinni jednak zachować ostrożność podczas jego przygotowywania – przynajmniej jeśli nasiona słonecznika trafiają do miski jako składnik. Ponieważ dyskont Aldi wycofał odpowiedni produkt. Powód: Istnieje ryzyko zakażenia salmonellą.
Aldi wycofuje nasiona słonecznika, co ma wpływ na niektóre preferowane przez niego daktyle
Nasiona słonecznika są bogate w białko i są zdrowym źródłem składników odżywczych. Klienci będą jednak musieli teraz bliżej przyjrzeć się produktowi, który Aldi ma w swojej ofercie. Jak dyskont wie, dostawca „Estyria Naturprodukte GmbH” rozpoczął wycofywanie następujących towarów:
Według doniesień podczas badania w próbce wykryto salmonellę. Salmonella może powodować choroby żołądkowo-jelitowe, takie jak biegunka, a także objawy grypopodobne, takie jak ból głowy i gorączka. Dlatego też nie należy spożywać wyżej wymienionej substancji. Mówią, że cena zakupu zostanie zwrócona w oddziałach – nawet bez przedstawienia paragonu.
Nie ma to wpływu na inne daty przydatności do spożycia i partie nasion słonecznika
Ogólne wycofanie nie ma wpływu na inne daty przydatności do spożycia i płatności za artykuł, inne artykuły od dostawcy i inne artykuły marki „GutBio” sprzedawane w Aldi.
W jednym z produktów Rewe's podejrzewano także salmonellę. Jednak bakterie nie zawsze powodują wycofanie produktu. W wielu sklepach istniało ryzyko, że szpinak może zawierać opiłki metalu.
Volkswagen, producent samochodów z Wolfsburga, zaprezentuje futurystyczny wygląd na wystawie samochodowej w Pekinie „SUV zupełnie nowej generacji”. ID.Code, opracowany wspólnie przez zespoły w Chinach i Europie, to „Witamy chińskich klientów Volkswagena”, Spółka ogłosiła 24 kwietnia 2024 r. Studium koncepcyjne już istnieje „Konsekwentnie zaprojektowany do w pełni zautomatyzowanej jazdy na poziomie 4”. VW chce także do 2027 roku wprowadzić na rynek w Chinach pięć modeli submarki ID.UX.
Volkswagen znalazł się w Chinach pod presją ze względu na rosnącą konkurencję ze strony chińskich dostawców, szczególnie w obszarze samochodów elektrycznych. „Ceny stale spadają, a konkurencja staje się coraz trudniejsza”.Ralf Brandstätter, który kieruje chińskim oddziałem Volkswagena, powiedział niemieckiej agencji informacyjnej DPA na krótko przed rozpoczęciem salonu samochodowego w Pekinie. Chiński BYD sprzedaje obecnie w swoim kraju więcej samochodów elektrycznych i hybrydowych niż Volkswagen.
Logiczne wydaje się zatem, że Volkswagen chciałby w większym stopniu odpowiadać na pragnienia klientów w Chinach poprzez design i technologię. Prace nad konwencjonalnymi samochodami z silnikami spalinowymi są w dalszym ciągu zarezerwowane dla Volkswagena „Bardzo opłacalne” On jest. Jednak jeśli chodzi szczególnie o samochody elektryczne, Chińczycy preferują lokalnych dostawców lub Teslę.
Mnóstwo cyfrowych dzwonków i gwizdków
Nic więc dziwnego, że ID.Code ma wiele cyfrowych wodotrysków. Samochód koncepcyjny to pierwszy samochód Volkswagena, „Ten, kto komunikuje się i wchodzi w pełną interakcję ze swoim otoczeniem poprzez swój wygląd zewnętrzny”.. Ponieważ ID.Code jest zrozumiały „Nie tylko jako samochód, ale także jako cyfrowy awatar, który wchodzi w interakcję z innymi użytkownikami dróg i zapewnia właścicielom bogactwo informacji i opinii”..
Podczas Salonu Samochodowego w Pekinie Volkswagen prezentuje studium koncepcyjne dedykowane chińskim klientom. (Zdjęcie: Volkswagen) [1/9]
ID.Code jest właściwie zaprojektowany do jazdy autonomicznej na poziomie 4. (Zdjęcie: Volkswagen) [2/9]
VW nazywa ID.Code SUV-em, ale wygląda bardziej płasko niż kombi. (Zdjęcie: Volkswagen) [3/9]
ID.Code ma elektrycznie sterowane drzwi bez uchwytów i cyfrowe lusterka zewnętrzne. (Zdjęcie: Volkswagen) [4/9]
Dachowy moduł fotowoltaiczny ma za zadanie zaspokoić zapotrzebowanie pojazdu elektrycznego na energię elektryczną. (Zdjęcie: Volkswagen) [5/9]
Żeton identyfikacyjny musi mieć niski opór powietrza. (Zdjęcie: Volkswagen) [6/9]
Kompaktowy robot próżniowy Lupo będzie dostępny dla kodu ID. (Rysunek: Volkswagen) [7/9]
To powinno wyczyścić samochód w trybie czyszczenia. (Rysunek: Volkswagen) [8/9]
Volkswagen zaproponował także wersję GTI. (Rysunek: Volkswagen) [9/9]
Symbol identyfikacyjny na przedniej części wyposażony jest w inteligentny system oświetlenia. Volkswagen nazywa ten typ chmur świetlnych 3D Interactive Eyes „Wiązka światła pod przednią osłoną”. Obejmuje to również wyświetlacz LED w częściowo przezroczystej części przedniej. Kiedy zbliża się kierowca lub autoryzowany użytkownik, ID.Code zaczyna działać „Wizualny i dźwiękowy scenariusz powitalny, który bezpośrednio dostarcza kierowcy i gościom aktualnej prognozy pogody na najbliższe dwie godziny”..
Największą innowacją jest jednak jazda autonomiczna z automatyzacją poziomu 4.
