Vom VW Golf verkaufte Volkswagen 2009 w Deutschland 366.230 Wzorc, Opel immerhin 104.750 Astra. Heute haben sich diese Zahlen gedrittelt; na klar, immer mehr Hochsitz-Modelle, aber für Opel i VW ist jedes fünfte bei uns verkaufte Auto ein Kompakter. Jetzt ist der neue Opel Astra da, und AUTO BILD bat zum ersten Sitz- und Fühltest gegen seinen ewigen Rivalen, den Golf.
Vergleich: VW Golf i Opel Astra
Ausgewählte Produkte in tabellarischer Übersicht
VW Golf
UVP od 28.500 EUR, Ersparnis bis zu 12.776 EUR
Opel Astra
UVP od 22,465 EUR, Ersparnis do 12,952 EUR
Optik: Astra setzt auf Sportlichkeit
Motorisierungen spielen noch keine Rolle, denn wir fahren ja noch nicht, wir gucken nur. Und meinen: Das durchgezogene Leuchtband Vorn Steht dem VW gut, und uberhaupt ist er auf den ersten Blick erkennbar, Golf bleibt Golftakże kompaktes Format (4,29 metra lang, acht Zentimeter kürzer als der Astra), Breite C-SäuleDachlinie nach hinten nicht derart sportlich-flach abfallend wie beim Astra.
Schau mir in die Augen: Die „Vizor” genannte Opel-Markenfront steht dem Astra ausgesprochen gut. Auch sonst gibt er sich optisch sportlich.
Der Opel hat schon im Stand den Treningsanzug an, er ist je nach Ausstattung mit 1,44 Metern vier Zentimeter flacher als der Golfsteht ihm gut, erst recht mit den großen 18-Zöllern. Unser Fotowagen, ein 180 KM Starker Plug-in-Hybrid w futrze z linii GS 45.960 eurohat zudem einen komplett schwarzen „Vizor”, wie Opel die Front nennt.
Was hinteren Plätze angeht, sitzen wir viel lieber im Golf als im Astra. Der Wolfsburger vermittelt einfach das bessere Raumgefühl.
Platzangebot: Golf bleibt das Maß der Dinge
Der Astra ist mit 4,37 metra acht Zentimeter länger, mit 1,86 Metern sieben breiter als der Golf. Da hat er doch auch mehr Platz, oder? Teilweise! Der Koferraum des Hybriden schluckt wegen der Batterie 352 bis 1268 Liter, der Golf bietet 381 bis 1237 Litr. Das holt der Astra als Verbrenner wieder auf, der bietet 422 do 1339 litrów. Więc weit die Zahlen. Jetzt folgt das subjektive Raumgefühl. Und hier müssen wir sagen: Der Golf ist weiter der Massstab!
VW Golf 8 (2019): Auto – Kontrola łączności – Test – Neuvorstellung
Infotainment-Sprawdź w Golfie 8
Einsteigen hinten ist ein Klacks, Füße rein, Luxuskörper räkeln, wir sitzen. Und zwar mit allem, was wir haben, Schenkel liegen komplett auf der Bank, Beine sind nicht angewinkelt. Sie lesen das hier so ausführlich, weil es im Astra Anders ist.
Opel Astra im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt
Beine durch die Enge Łukasz einfädeln, aufpassen, dass der Kopf nicht gegen die Dachlinie andockt, Beine sind leider angewinkelt, weil die Sitzbank zu tief eingebaut ist – hinten sitzen ist nicht die Paradedisziplin des Astra.
Opel Astra L: Motorisierungen i Preise
Typ silnika
Hubraum
Wydajność kW (PS)/bei 1/min
Moment dreh Nm/bei 1/min
0-100 km/h
Verbrauch na 100 km kombiniert (WLTP)
Emisja CO2 (WLTP)
Preis
Vierzylinder-Benziner + silnik elektryczny
Vierzylinder-Benziner + silnik elektryczny
Również besser vorne Platz nehmen! Haben wir schon gesagt, dass alle Aufpreis-Sitze für den Astra von der Aktion Gesunder Rücken (AGR) für gut befunden wurden? Das Gestühl ist wirklich bequemauf Wunsch sogar mit Massagefunktion lieferbar (hat der Golf nicht), unser Fotowagen hat das Alcantara-Paket mit elektrisch verstellbarem Fahrersitz. Kostet 1120 Euro Aufpreis, Sitzheizung und Lenkrad warm auf Knopfdruck sind inklusive.
Hier drücken wir lieber: Im Astra gefällt nicht nur das Cockpit, er lässt sich auch einfach bedienen. Der VW ist hier deutlich komplizierter.
Bedienung: Opel ist durchdachter als VW
Dann sitzt du also im Opel, du guckst auf Zwei 10-Zoll-Monitor aus Glas (!), der Screen hinterm abgeflachten Lenkrad ist bezpłatny konfigurierbarder in der Mitte zum Touchen, du blickst auf den winzigen Wählhebel für die Wandlerautomatic-Achtstufen, und du denkst: Das soll ein Opel sein? Ganz ehrlich, więc fajna wojna Astra nie. Aber auch durchdacht. Für alle Funktionen, die man öfter braucht, haben sie Kurzwahltasten eingebaut.
Opel Astra (2021): Neuvorstellung – Kompakte – Design – Informacje
Was uns am neuen Astra-Interieur gefällt
Beispiel Wyświetlacz przezierny. Das gibt’s erstmals in einem Astra, kostet 1600 Euro zusammen mit Nav (gibt’s nicht ohne), und das Knöpfchen für die Verstellung ist mit dem für die Außenspiegel in der Fahrertür verknüpft. Jest sprytny! Clever auch, dass es einen echten Lautstärkeregler gibt, man Radio, Navi und Klima über Tasten ansteuern und regeln kann, ohne in irgendwelche Menüs einzusteigen.
VW Golf 8: Motorisierungen i Preise
Typ silnika
Hubraum
Wydajność kW (PS)/bei 1/min
Moment dreh Nm/bei 1/min
0-100 km/h
Verbrauch na 100 km kombiniert (WLTP)
Emisja CO2 (WLTP)
Preis
Vierzylinder-Benziner + silnik elektryczny
Warum wir diese Tugenden tak blumig ausmalen? Weil VW beim Bediensystem nicht so gut in Form ist. Jestem Golf gibt es vier Kurzwahltastender Rest wird uber den Bildschirm geregelt, aber der war bislang so langsam und launischda hat man sich w den Golf 7 gewünscht.
VW Golf im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt
Łysy soll alles besser werden, die nowa karta graficznadie auch alle ausgelieferten Fahrzeuge im Rahmen einer „Produktaufwertung” bekommen, soll dreimal so leistungsstark sein, und wenn sich der Finger dem Screen annähert, werden die Tasten rund um den Warnblinkschrtter, Unieruchomienie vermieden werden.
Sieger im Preiskampf: An der Basis ist der Astra deutlich günstiger als der Golf. Der hat allerdings einen Vierzylinder und 20 PS mehr.
Wetten, dass sie dem Golf mit dem ersten Modernizacja więcej Knöpfchen geben? Und vielleicht ja auch den guten alten Drehregler wieder einbauen. Somit geht das Thema „Bedienfreundlichkeit” an den Astra.
Preis: An der Basis ist der Astra günstiger
Pod preisą? Sagen wir so: Es ist schwierig, weil das Motorangebot tak unterschiedlich ist. Einstieg ist beim Astra der 110-PS-Dreizylinder-Benziner dla 22.465 Euro. Da hören sich 28.500 euro za den Podstawa-Golf schon szczęśliwy an. Aber der hat einen Wierzylinder mit mehr Hubraum und 20 PS plus.
Galeria budowniczych
Opel Astra L i VW Golf 8 im ersten Vergleich
I zaczekaj, aż zostanie wyświetlony pierwszy Fahrt. Natürlich sind wir auch gespannt auf weitere Motoren: Der 225-PS-Hybrid kommt im Herbst 2022, ein Reiner E-Astra 2023. Tak jak kapelusz VW für den Golf übrigens nicht.
Po raz pierwszy w Görlitz mieszka ponad 5 tysięcy obywateli Polski Unii Europejskiej. Stanowią największą zagraniczną grupę w mieście. Ich fuzja następuje po cichu.
Po raz pierwszy w Görlitz mieszka ponad 5 tysięcy polskich obywateli Unii Europejskiej. Tak wynika z aktualnych danych Urzędu Spisowego w Gorlicach. W marcu tego roku w Görlitz zarejestrowało się 5021 obywateli UE z sąsiedniego kraju. Miasto ostatni raz informowało o liczbie obcokrajowców w Görlitz w grudniu ubiegłego roku, kiedy wynosiła 4966 osób.
Rozwój ten stał się widoczny wraz z przystąpieniem Polski do Unii Europejskiej w 2004 roku. O ile w latach 90. Görlitz liczyło nie więcej niż 400 obywateli Polski, o tyle w momencie przystąpienia do UE w mieście mieszkało już 750 Polaków, a w 2013 r. 1700 osób. Największe tempo wzrostu przypadło na lata 2014-2020, kiedy to Polonia w Görlitz przybywała do 500 członków rocznie. W ciągu ostatnich dwóch, trzech lat wzrost spadł o połowę.
Emigracja z Polski lub powrót obywateli polskich bliżej ojczyzny stał się główną przyczyną stabilnego rozwoju populacji w Görlitz. Od marca 2022 r. do marca 2023 r. liczba ludności Görlitz prawie się nie zmieniła. Dwanaście miesięcy temu w mieście mieszkało 56 473 mieszkańców, obecnie jest to 56 466. Wśród nich 8567 posiada paszport zagraniczny, co stanowi około 15 proc. Zjawisko bardzo podobne do tego, które miało miejsce w Görlitz, można zaobserwować we Frankfurcie nad Odrą.
Integracja nie jest spektakularna. Niedawno potwierdziła to Kathrin Groschwald, szefowa agencji pracy w Budziszynie w rozmowie z SZ. Bez polskich pracowników część dużych fabryk, takich jak Birkenstock czy producent opon Borbet, nie byłaby w stanie funkcjonować, ale obywatele polscy mogą znaleźć pracę także w średnich firmach lub zakładach rzemieślniczych, a wielu z nich prowadzi także działalność na własny rachunek. ludzie. Pod względem kulturowym katolicy wśród ludności polskiej również szybko nawiązują kontakty w parafiach Görlitz. Do ubiegłego roku diecezja Goerlitz była jedyną diecezją w Niemczech, która przyjęła członków. Administracja diecezjalna przypisała to także polskiej imigracji.
Ludność polska stanowi największą grupę obcokrajowców w Görlitz. Na drugim miejscu znajdują się mieszkańcy Syrii. Liczba ta przez długi czas spadała, ale w ciągu ostatnich trzech miesięcy ponownie nieznacznie wzrosła do 548. Ruch uchodźców wśród osób przybywających z Afganistanu ponownie się nasila. Podczas gdy dwa lata temu w marcu dwa lata temu w Görlitz mieszkało ich 128, obecnie jest ich 180.
Tutaj możesz zapisać się na bezpłatny newsletter Görlitz-Niesky.
Do Gorlitz nadal napływają ukraińscy uchodźcy wojenni. Podczas gdy w grudniu było ich 1244, obecnie w Görlitz jest ich 1312. Większość obcokrajowców mieszka na dużych obszarach w stylu wilhelmińskim w centrum i południowej części miasta, a następnie w gotowej do zamieszkania dzielnicy mieszkalnej Königshofen.
Przypomnienia nie kończą się jednak na czekoladzie. A teraz miało to wpływ na popularną odmianę czekolady Ritter Sport. Stanowi to zagrożenie dla zdrowia.
Kassel – Czekolada cieszy się dużym zainteresowaniem, niezależnie od tego, czy ma służyć jako poprawiacz nastroju, nagroda czy przekąska pomiędzy. Niektórzy lubią chrupiące, inni rozpływające się w ustach. Marka Ritter Sport cieszy się szczególną popularnością wśród miłośników czekolady. Marka stale wprowadza nowe rodzaje swoich produktów. Ale w przypadku jednej grupy należy zachować szczególną ostrożność. Niektóre zmienne mogą stwarzać ryzyko dla zdrowia.
twórca
Alfreda Rittera GmbH
projekt
Jogurt Ritter Sport z mleczną czekoladą
Dotyczy daty przydatności do spożycia
02.03.2025
Jednostka opakowania
100 gramów
Plastikowe elementy poszczególnych batoników: Znajdują się tam ostrzeżenia dotyczące spożywania czekolady „Ritter Sport”.
Firma Alfred Ritter GmbH wycofała z rynku produkt „Ritter Sport Filled Milk Chocolate” w wersji „jogurtowej” – poinformował na swojej stronie internetowej Federalny Urząd ds. Ochrony Konsumentów i Bezpieczeństwa Żywności. Grocerieswarning.de wspomniany. Według firmy poszczególne panele mogą zawierać części z tworzywa sztucznego. Z tego powodu konsumenci powinni unikać uszkodzonej czekolady.
Ciała obce, takie jak odłamki plastiku, odłamki szkła lub części metalowe, mogą spowodować poważne obrażenia jamy ustnej i gardła. Skutkiem są często obrażenia wewnętrzne lub krwawienie. Niedawno wycofano z obrotu produkt wędliniarski Kaufland, ponieważ zawierał ciała obce, których spożycie mogło zagrażać życiu.
Problem dotyczył trzech partii jogurtu sportowego Ritter's.
Dla trzech partii zamieszczono ostrzeżenie dotyczące spożycia, preferowane przed 3 lutego 2025 r. Klienci, którzy zakupili produkt, którego dotyczy ten problem, nie powinni go spożywać, lecz powinni zwrócić go do sklepu.
Przypomnienia dotyczące słodyczy nie są rzadkością. Niedawno wszczęto ogólnokrajową akcję wycofywania słodyczy w związku z odkryciem możliwego genetycznie szkodliwego działania słodyczy po ich spożyciu. W zeszłym roku popularne słodycze zostały wycofane ze względu na ryzyko salmonelli.
W 2023 roku Polska po raz pierwszy zastąpi Chiny w roli najważniejszego partnera handlowego Berlina. Według aktualnej analizy Banku Inwestycyjnego w Berlinie (IBB) eksport do sąsiedniego kraju wzrósł łącznie o 9,2 proc., osiągając kwotę 1,18 mld euro.
Ogółem handel zagraniczny Berlina z Polską wyniósł 4,11 mld euro. Całkowity wolumen handlu z Chinami, składający się z importu (2,76 mld euro) i eksportu (1,25 mld euro), wyniósł zaledwie cztery miliardy euro.
Produkty farmaceutyczne należą do eksportu stolicy Niemiec.
Przede wszystkim wzrósł import z Polski. Wolumen wzrósł o 925 mln euro do 2,93 mld euro. Głównym importem był surowiec tytoniowy i wyroby tytoniowe (1,09 mln euro). Polska jest jednym z największych na świecie eksporterów wyrobów tytoniowych i znaczącym ich producentem.
Polacy kupowali przede wszystkim części samochodowe i produkty farmaceutyczne
Eksport podwozi, silników, produktów farmaceutycznych oraz sprzętu do wytwarzania i dystrybucji energii elektrycznej z Berlina do Polski znacznie wzrósł, podczas gdy eksport produktów naftowych i wyrobów z tworzyw sztucznych spadł.
Zdaniem ekspertów IBB, Chiny stanowią obecnie dla Berlina największe ryzyko polityczne w handlu zagranicznym, a powodem tego jest duże uzależnienie od chińskich produktów. Ogólnie rzecz biorąc, pokazuje to, że stosunki handlowe Berlina stają się coraz bardziej zróżnicowane i „koncentrują się na rynkach wschodzących, takich jak Polska”.
Top News2 lata ago
