Z powodu wielu chorych pilotów Lufthansa odwołała wiele lotów w czasie wakacji. Istnieją również obowiązki kwarantanny. Inne linie lotnicze również mają za mało personelu.

Ponieważ wielu pilotów zgłosiło chorobę w Lufthansie, niektóre loty międzykontynentalne zostaną odwołane w okresie świątecznym. Od 23 do 26 grudnia główny nacisk zostanie położony na komunikację przez Północny Atlantyk, na przykład z Bostonem, Houston i Waszyngtonem, powiedział rzecznik największych niemieckich linii lotniczych. Do niedzieli trzeba będzie odwołać w sumie sześć lotów długodystansowych do Stanów Zjednoczonych. W tym obszarze ruchu można łatwo zmienić rezerwację pasażerów. Lot powrotny do Japonii również został odwołany.

„Planowaliśmy bardzo skutecznie” – powiedział rzecznik – „ale to nie wystarczy na bardzo wysoki wskaźnik zachorowań”. I nie chciał spekulować, że istnieje związek z wariantem Corona Omikron, ponieważ firma nie była świadoma rodzaju chorób. Najpierw portal „aero.de” poinformował o braku personelu, który tylko częściowo mogą pokryć piloci skaczący spontanicznie.

szukam alternatywy

Podflota samolotów dalekiego zasięgu Airbus A330 / A340, dla których pilnie potrzebna jest wymiana pilotów, ucierpi na okres do początku stycznia. Jak informuje „aero.de”, firma ostrzegała w wewnętrznym biuletynie: „Teraz, ze względu na zwiększoną zachorowalność, nie jesteśmy już w stanie zarządzać wszystkimi wycieczkami. Dyspozytor załogi pracuje już nad scenariuszami zmniejszenia planu lotu Oprócz zgłoszeń chorób, obowiązki kwarantanny Po niektórych podróżach utrudniają planowanie personelu.

Dopiero niedawno największa europejska linia lotnicza ogłosiła, że ​​udoskonaliła istniejące koncepcje awaryjne i uelastyczniła je podczas kryzysu koronowego. Rzecznik firmy powiedział, że w przypadku wariantu Omikron zawsze masz rezerwy w tle.

Lufthansa nie jest osamotniona w niedoborach kadrowych. Wczoraj skandynawskie linie lotnicze SAS ogłosiły, że muszą odwołać loty ze względu na niezwykle dużą liczbę zwolnień lekarskich oraz przepisy dotyczące kwarantanny wobec Corony. We wtorek miało to wpływ na 30 z około 600 połączeń dziennie.

W USA też brakuje pilotów

W Stanach Zjednoczonych również linie lotnicze odczuwają niedobór pilotów. United Airlines ogłosiły niedawno, że 100 samolotów pozostanie na ziemi ze względu na braki kadrowe. Wczoraj mówiono, że 44 trasy zostaną odcięte od Waszyngtonu. Wraz z załamaniem się popytu na podróże podczas kryzysu koronowego i brakiem pełnej poprawy sytuacji w sektorze lotniczym, oczekiwanym najwcześniej do 2025 r., wiele linii lotniczych zwolniło pilotów, tymczasowo zwolniło lub przeszło na wcześniejszą emeryturę.

Lufthansa chce też trwale zmniejszyć swoją flotę z 760 do 650 samolotów. Dlatego wiele kwestii personalnych pozostaje bez odpowiedzi. Niedawno linia lotnicza ogłosiła porozumienie ze stowarzyszeniem pilotów Vereinigung Cockpit (VC) na flotę o wielkości co najmniej 325 samolotów. Od miesięcy trwają trudne negocjacje dotyczące przyszłej struktury kosztów spółki-matki. Powinno to się skurczyć na rzecz bardziej opłacalnych platform, takich jak wakacyjna linia lotnicza Eurowings Discover, która zapewniłaby lepiej płatne prace grupowe w Lufthansie.

Do końca marca pilotów obowiązuje regulamin pracy krótkoterminowej. Od tego czasu Lufthansa ogłosiła zwolnienia, jeśli nie znaleziono innych modeli, na przykład w niepełnym wymiarze godzin. Według prezesa Lufthansy, Carstena Spohra, z powodu pandemii trzeba uratować nawet 1000 pełnoetatowych miejsc pracy. Związek oświadczył też, że ze swojej strony rozwiązał układ zbiorowy pracy ze skutkiem od 30 czerwca 2022 r. Od lata strajki teoretycznie są znowu możliwe.

Nadzieje branży na 2022 r.

Tymczasem ruch lotniczy w Europie rozpoczął się w Boże Narodzenie. W szczególności Easyjet – który odnotował 41-procentowy wzrost w porównaniu z poprzednim tygodniem – i Wizz Air (plus 75 procent) znacznie rozszerzyły swoją ofertę w ostatnim tygodniu Adwentu, według danych europejskiego urzędu lotniczego Eurocontrol. Wizz, SAS i Ryanair również zaoferowały więcej lotów niż w tym samym tygodniu w roku przedkryzysowym 2019. Lufthansa jest daleko od tego z lotami niższymi o 21 procent niż dwa lata temu. W krótkim okresie rozszerzył swój program tylko o jeden procent. w zestawie Omikron spowalnia też chęć podróżowania.

Ale w przyszłym roku branża liczy na złagodzenie ograniczeń podróży dzięki Corona i Tym samym znaczny wzrost liczby pasażerów. Dyrektor generalny Niemieckiego Stowarzyszenia Portów Lotniczych (ADV), Ralf Bissell, powiedział we wtorek, że chęć podróżowania jest nadal wysoka. „Jesteśmy przekonani, że popyt ze strony osób podróżujących prywatnie i służbowo będzie nadal rósł, gdy znikną ograniczenia dotyczące podróżowania”. Nie wszystkie oczekiwania ożywienia w zbliżającym się roku się spełniły. Lotniska miały mniej niż 80 milionów pasażerów, około jednej trzeciej poziomu sprzed kryzysu w 2019 roku.

Linie lotnicze w całej Europie nie zdołały jeszcze wyjść z dołka: według danych Eurocontrol liczba lotów (pasażerskich i towarowych) wyniosła 56 proc. mniej niż 60 proc. I więcej w porównaniu z 2019 r., znowu słabszy od wielu konkurentów. W okresie letnim grupa ostrożnie robi 80 procent w okresie letnim i 70 procent w całym roku.