Economy
Przegląd wieczoru / Gospodarka, banki centralne, polityka
DJ Przegląd wieczoru / Gospodarka, banki centralne, polityka
Najważniejsze wydarzenia i raporty dotyczące gospodarki, banków centralnych i polityki z Dow Jones Newswires
Zaufanie konsumentów w USA poprawiło się w grudniu
W grudniu poprawiło się zaufanie konsumentów w USA. Indeks zaufania konsumentów w USA liczony przez University of Michigan wzrósł do 70,6 w badaniu na koniec miesiąca z 67,4 na koniec listopada. Ekonomiści ankietowani przez Dow Jones Newswires prognozowali 70,4, poziom z pierwszego badania w połowie miesiąca.
Deflator PCE/PCE w USA wzrósł w listopadzie o 5,7% rocznie
Presja inflacyjna w USA znacznie wzrosła w listopadzie. Według Bureau of Economic Analytics (Bea) wskaźnik cen deflatora PCE wzrósł o 0,6 procent w porównaniu z poprzednim miesiącem i był o 5,7 (w październiku: 5,0) procent powyżej poziomu z tego samego miesiąca ubiegłego roku. Wskaźnik cen z wyłączeniem energii i żywności wzrósł o 0,5 proc. miesięcznie i 4,7 (4,1) proc. rocznie. Deflator PCE jest preferowaną miarą inflacji przez Fed.
Zamówienia na dobra trwałe w USA wyższe niż oczekiwano w listopadzie
Zamówienia na dobra trwałe w USA były w listopadzie wyższe niż oczekiwano. Według Departamentu Handlu USA zamówienia wzrosły o 2,5% w porównaniu z poprzednim miesiącem. Ekonomiści w sondażu Dow Jones Newswires spodziewali się 1,5-proc. wzrostu. W poprzednim miesiącu, według zrewidowanych danych, napływające zamówienia wzrosły o 0,1 proc., po chwilowym spadku o 0,4 proc.
Wstępne wnioski o zasiłek dla bezrobotnych w USA bez zmian
Według Departamentu Pracy USA w Waszyngtonie liczba wstępnych wniosków o świadczenia z tytułu ubezpieczenia od bezrobocia w USA pozostała niezmieniona przez tydzień kończący się 18 grudnia 2021 r. Liczba wniosków pozostała na stałym poziomie 205 000 po korekcie sezonowej. Ekonomiści ankietowani przez Dow Jones Newswires prognozowali 206 tys. W poprzednim tygodniu wartość została zrewidowana w dół do 205 000 z pierwotnych 206 000. Czterotygodniowa średnia krocząca wzrosła o 2750 w porównaniu z poprzednim tygodniem do 206.250. Za tydzień kończący się 11 grudnia zasiłek dla bezrobotnych otrzymało 1,859 mln osób. Był to spadek o 8000 w porównaniu z poprzednim tygodniem.
W grudniu klimat biznesowy w Belgii jest nieco napięty
W grudniu klimat belgijskiego biznesu nieco się pogorszył. Jak poinformował Narodowy Bank Belgii (BNB), indeks spadł do 3,6 (w listopadzie: 4,2). Podział danych wskazuje na wyraźny spadek nastrojów w sektorze usług, potwierdzający listopadowy spadek. W pozostałych sektorach obserwuje się jedynie marginalne zmiany: wzrost w przetwórstwie przemysłowym oraz spadek w budownictwie i handlu.
Macron i Draghi wspólnie wezwali do reformy unijnych przepisów budżetowych
Prezydent Francji Emmanuel Macron i premier Włoch Mario Draghi wezwali kraje Unii Europejskiej do zreformowania europejskich przepisów budżetowych. Pozwoliłoby to na zwiększenie wydatków kapitałowych, powiedzieli w poście na stronie internetowej Financial Times. Jednocześnie obaj uznali potrzebę redukcji długu publicznego.
BMF chce szybko złagodzić spadek dochodów
Federalne Ministerstwo Finansów (BMF) chce szybko wdrożyć zwolnienie podatkowe uzgodnione w umowie koalicyjnej. W rozmowie z Wirtschaftswoche parlamentarna sekretarz stanu Katja Hesel (FDP) zapowiedziała szereg środków polityki podatkowej, które Ministerstwo Finansów zamierza przedstawić rządowi w najbliższych miesiącach w formie ustaw. „Chcemy zwiększyć alokację na szkolenia z 924 euro do 1200 euro” – powiedziała.
Dostępne są warunki pomocy przy produkcji fajerwerków
Warunki pomocy ekonomicznej Corony dla przemysłu fajerwerków zostały ustalone w ramach tzw. Bridging Aid IV. Ogłoszono Federalne Ministerstwo Gospodarki. Podobnie jak w roku ubiegłym, w ramach pomocy pomostowej IV istnieje zatem specjalne rozporządzenie dla firm z branży pirotechnicznej, których dotyczy zakaz sprzedaży.
Ministerstwo przyznaje 900 mln dolarów na projekt wodorowy
Federalne Ministerstwo Gospodarki i Ochrony Klimatu zatwierdziło 900 mln euro na innowacyjny instrument finansowania H2Global, którego celem jest promowanie intensyfikacji międzynarodowego rynku zielonego wodoru i wykorzystanie do tego celu tzw. procedur podwójnych aukcji. Zostało to ogłoszone przez Ministerstwo w Berlinie. Pochodne wodoru lub wodór trzeba tanio kupować na rynku światowym i sprzedawać temu, kto zaoferuje najwięcej w Unii Europejskiej.
Chorwacja chce zwabić migrantów składkami ubezpieczeniowymi
Chorwacja chce zwabić migrantów z powrotem do ojczyzny ratami. Program przeznaczony jest dla Chorwatów, którzy wyemigrowali do innych krajów UE. Zgodnie z mottem „Wybieram Chorwację” uczestnicy muszą otrzymać do 26 000 euro po powrocie do Chorwacji z innych krajów UE i założeniu firmy.
Hiszpański rząd ogłasza porozumienie w sprawie reformy rynku pracy
Hiszpański rząd osiągnął porozumienie ze związkami zawodowymi i pracodawcami w sprawie reformy rynku pracy. Ministerstwo Pracy stwierdziło, że jest to „historyczne porozumienie, które umożliwia dostosowanie hiszpańskiego rynku pracy do rynku europejskiego”. Bruksela wyznaczyła Madrytowi termin na koniec roku. Bez reformy Hiszpania nie otrzyma pełnych 140 mld euro należnych jej z Funduszu Odbudowy Korony.
Spór polskiego rządu przed Trybunałem Konstytucyjnym Unii Europejskiej
W sporze o praworządność i fundusze unijne polski rząd odwołał się teraz do Trybunału Konstytucyjnego w Warszawie. Minister sprawiedliwości Zbigniew Sziobro powiedział, że wypłata środków unijnych dla Warszawy zależy od przestrzegania praworządności. Pozwala to Komisji UE na „szantażowanie, a nawet poważną przemoc ekonomiczną”. „Dlatego zdecydowałem się pójść do polskiego Trybunału Konstytucyjnego”.
Bośniaccy Serbowie chcą szybkiego wyjścia z instytucji państwowych
Kierownictwo bośniackich Serbów coraz bardziej otwarcie naciska na secesję od Bośni i Hercegowiny. Przywódca bośniackich Serbów Milorad Dodik wyraził międzynarodowe obawy o przyszłość państwa bałkańskiego, deklarując, że przyspieszy wycofanie się Republiki Serbskiej z trzech centralnych instytucji kraju. W związku z tym wycofanie Republiki Serbskiej z wojska oraz z systemu sądowniczego i podatkowego Bośni powinno zostać wkrótce zakończone.
Stany Zjednoczone są gotowe do rozmów z Rosją od początku stycznia
Na tle konfliktu na Ukrainie Stany Zjednoczone potwierdziły gotowość do rozmów z Rosją na początku przyszłego roku. W czwartek przedstawiciel Białego Domu powiedział, że Stany Zjednoczone będą gotowe do wymiany dyplomatycznej „od początku stycznia”. Powinno się to odbywać kilkoma kanałami komunikacji: na poziomie dwustronnym poprzez Strategiczny Dialog Stabilności między Waszyngtonem a Moskwą oraz na poziomie wielostronnym poprzez Radę NATO-Rosja.
Organizacja Narodów Zjednoczonych planuje pomóc Afganistanowi za pomocą programu pomocy o wartości 8 miliardów dolarów w 2022 r.
Organizacja Narodów Zjednoczonych planuje w przyszłym roku program pomocy i usług w Afganistanie o wartości 8 miliardów dolarów. Według międzynarodowych urzędników program ma na celu przejęcie wielu stanowisk rządowych, podczas gdy reżim talibów nadal podlega sankcjom gospodarczym i nie jest uznawany dyplomatycznie.
+++ Dane ekonomiczne +++
Stany Zjednoczone Ameryki
Sprzedaż nowych domów w USA Październikowy zapas na 6,5 miesiąca
Sprzedaż domów/nowych domów w USA w wersji październikowej do 662 000 (poprzednio: 745 000)
Sprzedaż nowych domów w USA/listopadzie +12,4% do 744 000 (PROG: 766 000)
Kanada
Październik PKB + 0,8% gg wrzesień.
Wskaźnik PKB we wrześniu do +0,2%
DJG / DJN / AFP / hab / sha
(koniec) Dow Jones Newswires
23 grudnia 2021, 13:00 ET (18:00 GMT)
Prawa autorskie (c) 2021 przez Dow Jones & Company, Inc.
„Fanatyk niezależnej kawy. Namiętny ekspert od twittera. Adwokat. Introwertyk. Odkrywca. Irytująco skromny twórca. Miłośnik internetu”.
Economy
VW Caddy piątej generacji: test samochodu używanego
VW Caddy gebraucht: stabile Nachfrage sorgt für hohe Preise
Während wir bei seinen feineren Pkw-Geschwistern immer wieder kritisieren, dass es um Verarbeitung und Materialqualität schon einmal besser stand, kann sich der uneitler gestrickte Caddy zumindest teilweise mit seinen Nutzfahrzeug-Genen rechtfertigen: Wer spontan hart zupacken können soll, dem darf das Fehlen von Softlackoberflächen und empfindlichen Veloursteppichen nicht ernsthaft angekreidet werden.
Ausstattung: Mindestens „Life” ist empfehlenswert
Das hat er: Jako typowe dziecko Caddy odziedziczył wiele mocnych i słabych stron od swojego rodzeństwa w tym samym wieku. Praca z fotela kierowcy musi uwzględniać ogólne wysiłki firmy na rzecz cyfryzacji. Opcje wyświetlania i zakres funkcjonalności zależą od nabywcy nowego samochodu: cyfrowy zestaw wskaźników i rozwiązania nawigacyjne podlegają dodatkowej opłacie. Sterowanie różnymi funkcjami za pomocą struktur podmenu nie zapewnia żadnej wygodnej przewagi w porównaniu z poprzednią generacją.
Welche Ausstattung sollte es sein? Die Basis ist recht nackt, ein Life mit Touch-Infotainment, lackierten Stoßfängern, Alufelgen und Dachreling darf es schon sein. Nochmals nobler sind die gehobenen Varianten Move, Dark Label und Style. Je nach Konfiguration war der Caddy mit bis zu 19 Assistenzsystemen aufrüstbar.
Karosserieseitig glänzt der Lademeister mit seinen zwei leicht bedienbaren Schiebetüren. Am Heck gab es wahlweise eine große Klappe oder zwei asymmetrische Türen. Dank 350 Millimeter mehr Länge bietet die Maxi-Version spürbar mehr Raum an Bord (bis 3105 Liter Kofferraumvolumen) und eignet sich deutlich besser für Großfamilien und Campingprojekte.
Für den Gewerbeeinsatz gedacht und etliche Tausender billiger gehandelt werden Cargo-Versionen. Sündhaft teurer sind die Camper-Version California und die Crossover-Variante Panamericana. Gefragte Optionen wie LED-Scheinwerfer, eine dritte Sitzreihe mit zwei zusätzlichen Sitzplätzen oder das Panoramadach verursachen gebraucht empfindliche Aufschläge.
Der Caddy ist vor allem praktisch und wirtschaftlich
So fährt er: Puszka jest dzieckiem umysłu. Wiadomo to już po pierwszych kilku kilometrach. Maksymalna efektywność kosztowa była znacznie ważniejsza niż dynamika specyfikacji. Pod maską kryje się oszczędny 2.0 TDI (102 do 122 KM), żwawy benzyniak 1.5 TSI i dość dziwny 1.5 TGI z silnikiem na gaz ziemny. Nie ma wersji hybrydowych ani elektrycznych.
Der Haldex-Allrad 4Motion blieb ausschließlich dem 122 PS starken Top-TDI vorbehalten. Je nach Motorisierung gab es als Alternative zum manuellen Getriebe auch eine DSG-Version. Beim Fahrverhalten profitierte der gekonnt komfortabel abgestimmte Caddy spürbar von der Entscheidung, Starrachse samt Blattfedern in Rente zu schicken und stattdessen eine Verbundlenkerhinterachse mit Federbeinen zu verbauen. Besonders mit geringer Beladung steigert das den Fahrkomfort.
Stärken
- Vielseitig nutzbarer, enorm großer Innenraum
- Moderate Unterhaltskosten
- Vielfältige Ausstattungsoptionen
Słabości
- Basisausstattung sehr karg
- Recht zahlreiche Kinderkrankheiten
- Strammes Preisniveau
Vielfältige Probleme mindern den Qualitätseindruck
Das macht Ärger: Volkswagen oferuje dwuletnią gwarancję na nowy pojazd (lub dłuższą za dodatkową opłatą), trzyletnią gwarancję na lakier i dwunastoletnią gwarancję na korozję. Zwłaszcza wczesne modele cierpiały z powodu licznych mniejszych i większych błędów w obsłudze oraz problemów z oprogramowaniem, a wrażenie jakości było mieszane. Jednak VW głównie próbował wprowadzić ulepszenia.
Aus dem Feld gibt es dennoch vielfältige Problemmeldungen: Front Assist und Parksensoren sowie Fensterheber fallen aus, beim Bordinfotainment sind defekte Discover-Pro-Steuergeräte, System-Freeze, eine spinnende Navigationsfunktion, Störungen der Rückfahrkamera sowie Probleme mit Android Auto häufiger ein Thema. Bei den TDI-Motoren wurden früh als mangelhaft detektierte Glühkerzen moniert, die Schiebetüren neigen teils zu Klappergeräuschen.
Beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) sind Rückrufe wegen fehlerhaften Querlenkerhülsen, mangelhaften Sommerreifen und beschädigten Sicherheitsgurtbändern hinterlegt.
„Fanatyk niezależnej kawy. Namiętny ekspert od twittera. Adwokat. Introwertyk. Odkrywca. Irytująco skromny twórca. Miłośnik internetu”.
Economy
Przejęcie po upadłości: gigant Nougat FIBA połyka Hassela, Arco i Ilz.
Przejęcia po upadłości
Hussle, Arco i Els zostają połknięci przez gigantycznego Nougata Vibę
19 kwietnia 2024 o 21:43
Posłuchaj materiału
Ta wersja audio została stworzona sztucznie. Więcej informacji | Wyślij swoją opinię
W lutym sieci sklepów cukierniczych Hussle, Arco i Ails ogłosiły upadłość. Tradycyjne marki mają teraz nową siedzibę w firmie cukierniczej Viba w Turyngii. Planowane jest utrzymanie około 160 oddziałów z 200 oddziałów.
Producent słodyczy Viba Sweets z Turyngii przejął sieci sprzedaży słodyczy Hussel, Arko i Eilles. Firma ogłosiła, że około 160 z obecnych 200 lokalizacji trzech marek, łącznie z franczyzobiorcami, zostanie zachowanych. Zwolnionych zostanie 600 stanowisk pracy. Arko GmbH w północnych Niemczech jako sprzedawca detaliczny kawy, Hussel GmbH jako firma cukiernicza oraz Eilles GmbH & CO. KG jako sprzedawców herbaty Deutsche Confiserie Holding i na początku lutego ogłosiła upadłość. Według raportu opublikowanego wówczas przez gazetę „Wirtschaftswoche”, w trzech firmach z siedzibą w Wahlstedt w Szlezwiku-Holsztynie pracowało ostatnio około 1200 pracowników.
Arco, Husel i Iles samodzielnie ogłosiły upadłość w 2021 r. w wyniku kryzysu koronowego i ostatecznie były w stanie się uratować. Arko wraz z Eillesem objęły kierownictwo nad Hussel we wrześniu 2018 r. Fuzja ta powinna stworzyć „atrakcyjne korzyści skali” i „podstawę wspólnego wzrostu”. Firma Arko została założona w 1948 roku w Wahlstedt w Szlezwiku-Holsztynie, a Hösel w 1949 roku w Hagen. Iles nabył Arko od JJ Darboven w 2016 roku.
Burzliwe czasy ze względu na ceny kakao
„Jeśli uda nam się sprawić, że zakupy w naszych oddziałach będą dla klientów doświadczeniem, mamy pewność, że nasze sklepy specjalistyczne ugruntują swoją pozycję na rynku i pozostaną cennym elementem w atrakcyjnych centrach miast” – wyjaśnił Karl-Heinz Einhauser, udziałowiec Viba Sweets GmbH. Oraz Holger Storch w oświadczeniu.
Przejęcie ma nastąpić 1 maja tego roku. Według własnych danych Viba Sweets wzrośnie z około 450 obecnych pracowników do ponad 1000 pracowników. Powiedziała, że do fuzji doszło w czasach niespokojnych gospodarczo, zwłaszcza w związku ze wzrostem cen ważnych surowców, takich jak kakao. „Zdajemy sobie sprawę, że wspólna podróż będzie trudna” – stwierdziła firma z siedzibą w Fluhse-Seligenthal w Turyngii. Słynie z produktów nugatowych marek Viba i Heilemann.
„Fanatyk niezależnej kawy. Namiętny ekspert od twittera. Adwokat. Introwertyk. Odkrywca. Irytująco skromny twórca. Miłośnik internetu”.
Economy
Idealna włoska katastrofa dla Stellantisa
Naciska
Po długiej przerwie w nadawaniach, Alfa Romeo wprowadza na rynek nowy model. Jednak dziwaczny spór o nazwę zmusza tradycyjnego producenta z Włoch do podjęcia drastycznych działań.
Turyn/Monachium – W dobie globalizacji producenci samochodów często produkują samochody za granicą. Również kultowa włoska marka Alfa Romeo nie jest odporny na ten rozwój, aby zaoszczędzić koszty produkcji, a tym samym sprawić, że modele będą tańsze dla klientów końcowych.
Po dwuletniej przerwie producent wprowadza na rynek nowy model Alfa Romeo Milano. Jednak na krótko przed wprowadzeniem na rynek firma-matka była zmuszona podjąć drastyczne kroki: nazwa SUV-a została zmieniona bez zbędnych ceregieli.
Alfa Romeo wyprodukowana za granicą: spór między Stellantis a Włochami
Powodem jest spór o nazwę rozpoczęty przez konserwatywny prawicowy rząd Włoch. Minister przemysłu Adolfo Orso nawiązuje do ustawy uchwalonej w 2003 roku za byłego premiera Silvio Berlusconiego: stanowi ona, że produkty o „włoskim wyglądzie” muszą być również produkowane we Włoszech. W przeciwnym razie błędne byłoby twierdzenie, że produkcja odbywa się na Półwyspie Apenińskim.
Dotyczy to planowanej Alfy Romeo Milano: samochód zamiast być produkowany we Włoszech, będzie produkowany w polskiej fabryce w Tychach, a stamtąd będzie eksportowany do innych krajów – w tym do faktycznego kraju macierzystego. Wbrew części ekspertów – w tym samego Stellantisa – rząd pod przewodnictwem premier Giorgii Meloni uważa, że rozporządzenie dotyczy nie tylko sektora spożywczego, ale także lokalnych marek samochodów. „Nie wolno podawać informacji wprowadzających konsumentów w błąd, dlatego samochód noszący nazwę Milan musi być wyprodukowany we Włoszech” – mówi Orso.
Junior zamiast Mediolanu: Nowy model Alfy Romeo otrzymuje nową nazwę
Ze względu na spór z rządem dotyczący nazewnictwa, Alfa Romeo ustępuje i zmienia nazwę niedawno wprowadzonego nowego samochodu, tak aby w przyszłości seria modeli nosiła nazwę Alfa Romeo Junior. „Jesteśmy w pełni świadomi, że ten moment zapisze się w historii Alfy Romeo” – stwierdził Stellantis w oświadczeniu. Wybór nazwy modelu Junior ma sens, ponieważ jest ściśle powiązany z historią naszej marki. (…) Postanowiliśmy zmienić nazwę, choć nie mamy takiego obowiązku.”
Firma wyjaśnia w Opublikowano informację prasowąże chcieli „uniknąć jakichkolwiek kontrowersji” i że zainteresowanie następstwami konfliktu z rządem włoskim było „przytłaczające”. W międzyczasie strona uległa awarii z powodu masowego napływu użytkowników. „Mediolan”, włoska nazwa Mediolanu, to miejsce narodzin producenta samochodów ALFA („Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”), który w 1918 roku w ramach przejęcia zmienił nazwę na Alfa Romeo.
Włochy: Rząd krytykuje Stellantis za przeniesienie produkcji
Co sprawia, że zmiana nazwy jest jeszcze bardziej niepokojąca z punktu widzenia wielu fanów marki: nazwa modelu Milano została wybrana w głosowaniu publiczności, aby uhonorować miasto, w którym w 1910 roku rozpoczęła się historia Alfa Romeo. Ten szum rozpoczął się od dział marketingu jest teraz na próżno. Krótkoterminowe przeniesienie produkcji z Polski do Włoch być może nie stanowiło problemu ze względu na koszty.
Niezależnie od sporu dotyczącego nazwy, Stellantis od dawna kłóci się z włoskim rządem: Stellantis jest krytykowany za to, że międzynarodowa, wielomarkowa firma montuje włoskie samochody i dostarcza komponenty za granicą, a nie w kraju.
wysoki Reutera Państwo chce zobowiązać Stellantis do produkcji we Włoszech co najmniej miliona samochodów rocznie. Oprócz Alfa Romeo, Fiata, Abartha, Lancii i Maserati, pod parasolem firmy znajdują się w kraju inne tradycyjne marki. Temat przenoszenia produkcji jest wszechobecny także w Niemczech. (BF)
„Fanatyk niezależnej kawy. Namiętny ekspert od twittera. Adwokat. Introwertyk. Odkrywca. Irytująco skromny twórca. Miłośnik internetu”.
-
Tech3 lata ago
Te oferty Apple nadal istnieją
-
Top News2 lata ago
Najlepsze strategie i wskazówki dotyczące zakładów na NBA
-
Tech3 lata ago
Kup PS5: Expert bez nowych konsol – kiedy nadejdą dostawy?
-
Tech3 lata ago
Windows 11 dla programistów: aplikacje na Androida, zestaw gier i pakiet Windows SDK
-
Economy3 lata ago
Huobi Global rozpoczął kampanię zerowej opłaty dla użytkowników kart bankowych w Europejskim Obszarze Gospodarczym i Wielkiej Brytanii
-
entertainment3 lata ago
Dieter Bohlen ogłosił nową pracę w telewizji – to zaskakujące
-
entertainment3 lata ago
„Helene Fischer Show”: Nagłe zakończenie bożonarodzeniowego show – ostre słowa ZDF
-
Tech4 miesiące ago
Ubóstwo CO2 może ujawnić łatwość życia – Wissenschaft.de