Powiat Vorpommern-Greifswald dotuje swoje lotnisko w Heringsdorf kwotą około 360 000 euro rocznie. Ponadto stowarzyszenie niemieckich hotelarzy działające w nadmorskim kurorcie Eustom co roku przez dziesięć lat przekazuje 125 000 euro, aby zapewnić gościom podróżującym na długich dystansach przyjemne przyloty i odloty samolotem.

Ostra krytyka Zielonych na lotnisku

Drugie co do wielkości lotnisko w Meklemburgii-Pomorzu Przednim jest oceniane przez wielu użytkowników i oferuje w tym sezonie połączenia lotnicze do Frankfurtu nad Menem, Luksemburga, Kassel i Mannheim. Jednak w przeszłości środek kompensujący był kilkakrotnie przedmiotem kontrowersji w radzie okręgu. Szczególnie krytycznie odnieśli się do wypłacania dotacji przez wciąż mocno zadłużoną dzielnicę. Na podstawie rocznej liczby pasażerów wyliczyli, że – mówiąc wprost – na każdy bilet lotniczy mieszkańcy dzielnicy wpłacali praktycznie 34,50 euro.

Ale teraz wydaje się, że nastąpi przynajmniej częściowa ulga. Według zastępcy starosty Jörga Hasselmanna (CDU) polscy przedsiębiorcy z turystycznego miasta Świnoujście (Świnoujście) wielokrotnie wyrażali chęć zaangażowania się i przekazania darowizn swoim kolegom w Heringsdorfie. Obecnie kwestionowane jest uczestnictwo w wysokości 125 000 euro rocznie przez okres dziesięciu lat. Oczekuje się, że kolejna rada okręgu zatwierdzi pod koniec kwietnia dyrektora okręgu Michaela Zacka (CDU) i dyrektora wykonawczego lotniska Dirka Zabela na negocjacje ze stroną polską.

Podobne dyskusje toczyły się już w 2015 roku. Ówczesna wójt Barbara Chirp (po lewej) podpisała wówczas z sąsiednim polskim miastem Świnoujście deklarację woli, zgodnie z którą miasto miałoby zaangażować się w marketing lotniska w Polsce. W ramach rozwoju transgranicznych europejskich linii autobusowych przedłużono Eustomer Baderbahn (UPB) do Świnoujścia, poszukiwano także większej współpracy w transporcie lotniczym.

Lotnisko do Świnoujścia

Jednak w dobie PiS w Warszawie i pandemii korony, kiedy ruch lotniczy został chwilowo wstrzymany, pomysł bliższej współpracy został porzucony. Jednak w międzyczasie coraz więcej osób odpowiedzialnych za Świnoujście wydaje się dostrzegać zalety „lotniska na wyciągnięcie ręki”. Polska jest zainteresowana wejściem na pokład na lotnisku.

Zgodnie z propozycją starosty, współpraca niemiecko-polska na rzecz dalszego rozwoju lotniska jest bardzo mile widziana. „Bezpieczna, długoterminowa inwestycja finansowa doprowadzi do dodania polskiej nazwy Świnoujścia do nazwy Portu Lotniczego Heringsdorf i zmiany umowy wspólników po ponownej dyskusji w radzie dzielnicy.”

Linie lotnicze do Warszawy

W rzeczywistości „Lotnisko Heringsdorf-Schwinoujsci” lub „Lotnisko Eustom-Vollin” doprowadzi do potwierdzenia liczby pasażerów. Można sobie wyobrazić na przykład nowe linie lotnicze do Warszawy lub Krakowa na południu Polski, mówi Hasselman. Dodatkowo kampania reklamowa w sąsiednim państwie mogłaby pozytywnie wpłynąć na liczbę pasażerów na lotnisku, z którego w ubiegłym roku skorzystało 19 532 pasażerów – o prawie 17 000 mniej niż rok przed Koroną.

Hasselman podkreśla, że ​​udział finansowy polskich firm turystycznych jest już zabezpieczony. Istnieje także porozumienie z Regionalną Organizacją Turystyczną Świnoujścia oraz Województwem Zachodniopomorskim i Portem Lotniczym Szczecin-Goleniów.

Powiat Vorpommern-Greifswald ma w przyszłości być stuprocentowym partnerem, a koszty pokryją polscy partnerzy. Zdaniem Hasselmana niewykluczone jest jednak, że strona polska uzyska dodatkowe miejsce w radzie nadzorczej. Ważne jest także przedłużenie udziału hotelarzy w Heringsdorfie, który kończy się w tym roku, na kolejne dziesięć lat.