Objazdy, zmiany w rozkładzie jazdy i tak dalej: Ironman Frankfurt wpływa na ruch drogowy, a także autobusy i pociągi w transporcie lokalnym. Tutaj znajdziesz wszystkie ważne informacje.
Jeśli niedziela (26 czerwca) Ironman odbywa się we Frankfurcie i okolicach, co obserwuje się również w ruchu drogowym i transporcie publicznym. Zamknięcia i objazdy mają wpływ między innymi na pasy wokół Langner Waltzie, pasy we Frankfurcie i Veteran. Jeśli chcesz skorzystać z transportu publicznego w tym dniu, musisz przesiąść się na S-Bahn i U-Bahn, przynajmniej we Frankfurcie. Przegląd.
Wpis wideo
Wideo
00:25 minut |
|Pan.
Ironman we Frankfurcie w 2022 godz
Koniec posta wideo
Według Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) rano na linii S-Bahn S4 zostaną wykonane cztery dodatkowe połączenia w kierunku Langon i Kronberg.
Dodatkowe pociągi S-Ban z Gronberg do Langan:
7.08, 7.38, 8.08 i 8.38 z „Kronberg Bahnhof”
Parking będzie na Dworcu Głównym we Frankfurcie o 7.32, 8.02, 8.32 i 9.02
Zatrzymaj się przy „Frankfurt Südbahnhof” o 7.43, 8.13, 8.43 i 9.13 rano
Przyjazd do Langkaw o 7.57, 8.27, 8.57 i 9.27
Dodatkowe pociągi S-Bon z Langon do Gronberg:
8.04, 8.34, 9.04 i 9.34 z „Langen Bahnhof”
Zatrzymaj się w „Frankfurt Südbahnhof” o 8.17, 8.47, 9.17 i 9.47 rano
Parking będzie przy Dworcu Głównym we Frankfurcie o 8:28, 8:58, 21:28 i 21:58.
Przyjazd do „Kronberg Bahnhof” o 8:51, 9:21, 9:51 i 10:21
Linia 11 (Fechenheim Schiesshüttenstrasse – Höchst Zuckschwerdstrasse): Linia 11 kursuje tylko między Zuckschwerdtstrasse i Heilbronner Strasse na zachód od Frankfurtu od 7:00 do 17:00. Od godziny 17:00 do końca operacji „11” między dworcem głównym a Alerheilizer zostanie przekierowana przez Saxenhausen.
Linia 12 (Fechenheim Hugo-Junkers-Straße – Schwanheim Rheinlandstraße): Linia 12 kursuje tylko między 7:00 a 17:00 między Rhineland Strauss i Willy-Brand-Platz oraz z lodowiska przez pierścień Bornheim i Gronhovsate. Od godziny 17:00 do końca operacji „12” między Stressmannally / Gardenstrass a Constablewatch zostanie przekierowana przez Saxenhausen.
Linia 14 (Gallus Gustavsburgplatz – Bornheim Ernst-May-Platz): Linia 14 kursuje tylko między 7:00 a 17:00 między Mönchhofstraße i Heilbronner Straße. Trasa między Dworcem Głównym a Allerheizer zostanie zmieniona przez Saxonhouse od godziny 17:00.
Linia 15 (Niederrad Haardtwaldplatz – Südbahnhof): Ta trasa nie dociera do Südbahnhof od około 18:30 do 22:30 i jest skierowana z Hartwaldplots na dworzec główny (strona południowa).
Linia 16 (granica miasta Ginnheim – Offenbach): Droga między dworcem głównym a dworcem południowym jest zablokowana od 6.30 do 10.30. Z Ginheim kończy się na głównym dworcu kolejowym, jadąc z Offenbok jest kierowany do Luizy.
Linia 17 (Repstockpath — granice miasta New-Eisenberg): „17” kursuje tylko między 6.30 a 10.30 między Repstockpath a dworcem głównym (południe).
Linia 18 (Preungesheim Gravensteiner-Platz – Louisa Bahnhof): Ta linia kursuje między Südbahnhof i Neu-Isenburg od 6.30 do 10.30 i od 10.30 do 17.00 w Süfüdbah.
Ebbelwei Express: Nie biegnij.
Planowane są znaczące zmiany w rozkładzie połączeń we Frankfurcie, Frankfurcie, hrabstwie Offenbach, Myndal i Veteran. Tutaj możesz zobaczyć przegląd RMV
Większość metra we Frankfurcie jeździ z dodatkowymi samochodami przez cały dzień. Lokalna firma transportu publicznego „TrafficQ” ogłosiła, że pociągi podziemne – takie jak pociągi S-Ban – nie zostaną dotknięte przez Ironmana.
Od wtorku (21 czerwca) do poniedziałku (27 czerwca) w Myngai i Undermaingai będą korki i blokady dróg z powodu prac budowlanych i przeprowadzkowych. Zostało to ogłoszone przez policję we Frankfurcie. W dniu imprezy, od godziny 3 nad ranem, drogi będą zamknięte na dużą skalę w dzielnicach Frankfurt nad Menem i Offenbach, Maine-Kinsk-Gree, Wettraw, Cross-Zeraw i Hostownsgris.
Niezbędne działania transportowe we Frankfurcie zostają przedłużone do wieczora. Wpłynie to również na niektóre parkingi w centrum miasta, ograniczając ich dostęp i użytkowanie.
Policja doradza ludziom, aby w miarę możliwości unikali centrum miasta. Ze względu na trend „jazdy na rowerze” na Friedberger Landstraße (od granic miasta do centrum miasta), połączenia transportowe na wschód i zachód od Friedberger Landstraße są możliwe tylko z objazdem autostradą federalną 661. Policja wskazuje takie miejsca Na przykład zoo we Frankfurcie jest niedostępne przez centrum miasta.
069 24 24 80 24, Wszelkie informacje dotyczące rozkładów jazdy i objazdów będą dostępne w infolinii serwisowej RMV w ciągu 24 godzin. Organizator Ironman zapewnia również infolinię informacyjną: Jeśli masz jakiekolwiek pytania w trakcie tygodnia wydarzenia, możesz skontaktować się z oficjalną infolinią Ironman Info Hotline od środy do soboty w godzinach od 9:00 do 18:00 oraz w Dzień Wyścigu (niedziela) od 6:00 do 18:00. : 069 212 340 000. Na pytania odpowiemy również na traffic @ ironman.com.
Więcej informacji
Transmisja: Godzina TV, Gry domowe! Dodatkowe na żywo, 26 czerwca 2022, 18:15
Fermin López zanotował w tym sezonie błyskawiczny wzrost, z którego prawie nie zdawał sobie sprawy. Przynajmniej nie w Barcelonie.
Fermin López w ostatnich tygodniach rozwinął się jako strzelec drużyny FC Barcelona, mimo że tak naprawdę występuje wyłącznie na pozycji środkowego pomocnika. Z jednej strony to wiele mówi o serii burz. Z drugiej strony 20-latek rozwija się coraz lepiej.
Barca może więc uważać się za szczęściarza, że jeszcze go nie sprzedała. Według Sportu Lopez miał udać się do Polski. Lokalny zespół pierwszoligowy Raków Częstochowa podobno zgodził się już na transfer z agentami za absurdalną kwotę zaledwie 600 000 euro.
Fermin López: Dlaczego jego wizyta w Polsce się nie powiodła
Jednak w tym czasie nastąpiły poważne zmiany w zespole trenerskim i technicznym Rago. Nowe kierownictwo ostatecznie nie zdecydowało się na transfer. Lopez kontynuował wypożyczenie w hiszpańskim klubie trzeciej ligi Linares Deportivo, a latem ubiegłego roku wrócił do Barcelony.
Lopez jest obecnie poszukiwany w całej Europie i mówi się, że Aston Villa z Premier League robi dla niego ruch. Jednak Wiz chce, aby dzieciak został i wykluczył możliwość ponownego wypożyczenia w przyszłym sezonie. Jeśli już, w przyszłym sezonie powinien odegrać jeszcze większą rolę w Barcelonie.
W Turyngii wygrywa partia Wagenknecht, lekko traci AfD
| Czas czytania: 2 minuty
Plakat BSW (Alliance Sahra Wagenknecht) można było zobaczyć także 1 maja na demonstracji DGB w Berlinie.
Źródło: dpa/Christoph Soeder
Tutaj możesz posłuchać naszych podcastów WELT
Twoja odwołalna zgoda na przesyłanie i przetwarzanie danych osobowych jest konieczna, ponieważ zgoda ta jest wymagana jako zewnętrzni dostawcy, aby dostawcy treści osadzonych mogli wyświetlać treści osadzone. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Ustawiając przełącznik w pozycji „ON”, wyrażasz na to zgodę (możesz w każdej chwili zrezygnować). Obejmuje to Twoją zgodę na przekazanie niektórych danych osobowych do krajów trzecich, w tym do Stanów Zjednoczonych, zgodnie z art. 49 ust. 1 lit. a) RODO. Więcej informacji na ten temat znajdziesz tutaj. Możesz wycofać swoją zgodę w dowolnym momencie, korzystając z przełącznika i prywatności na dole strony.
Koalicja Sahry Wagenknecht zyskała od marca trzy punkty procentowe: według INSA na cztery miesiące przed wyborami w Turyngii partia ma 16%. Najsilniejszą partią będzie AfD z 30 proc.
wNa kilka miesięcy przed wyborami stanowymi w Turyngii sondaż pokazuje, że koalicja Sahra Wagonknecht (BSW) cieszy się 16-procentowym poparciem. Według informacji ze środy, BSW wzrósł o trzy punkty w porównaniu z poprzednim badaniem przeprowadzonym w marcu przez Insa Institute for Funke Media w Turyngii.
Lider stanu i grupy parlamentarnej AfD Björn Höcke pozostaje najsilniejszą partią z 30 procentami minus jeden punkt. Sondaż Infratest-dimap z połowy marca wykazał, że BSW ma 15 proc., a AfD 29 proc.
Przewodniczący Komisji Stanu i Parlamentarnej CDU Mario Voigta oceniany jest na 20 procent – tutaj także minus jeden punkt procentowy. Lewica premiera Bodo Ramelo, który obecnie stoi na czele mniejszościowego rządu z SPD i Partią Zielonych, ma 16 proc., co oznacza stratę dwóch punktów. SPD kształtuje się na poziomie siedmiu procent i można go poprawić o jeden punkt. Wartości Zielonych i FDP pozostają niezmienione i wynoszą pięć i dwa procent. FDP nie wejdzie do parlamentu krajowego i Zieloni będą musieli się tym martwić. Pozostałe partie otrzymają cztery procent.
Wybory stanowe w Turyngii odbędą się 1 września w tym samym czasie co w Saksonii, a w Brandenburgii trzy tygodnie później.
Nowe badanie INSA dodatkowo wskazuje na trudne warunki większości w Turyngii. Jak wynika z sondażu, koalicja CDU, BSW, SPD i Zielonych miałaby matematyczną większość – łącznie 48 proc. Koalicja CDU, BSW i Lewicy również miałaby 52% większość, ale nie jest to uważane za politycznie wykonalne, ponieważ CDU odrzuca koalicję z Lewicą i AfD.
Czytaj
Specjalny rząd federalny
1 września w Turyngii zostanie wybrany nowy parlament krajowy. Ramalo znów bierze udział w zawodach. Obecnie stoi na czele mniejszościowego rządu złożonego z lewicy, SPD i Zielonych, który musi obejść się bez własnej większości w parlamencie i bez stałego partnera, który mógłby przetrwać. W przeszłości partie opozycyjne uchwalały ustawy wbrew woli rządu. Na przykład większość dla inicjatyw CDU czy FDP została osiągnięta za pomocą głosów AfD.
W ramach badania w dniach 22–29 kwietnia na zlecenie gazet „Thüringer Allgemeine”, „Ostthüringer Zeitung” i „Thüringische Landeszeitung” wzięło udział 1000 dorosłych mieszkańców Turyngii. Margines błędu w badaniu wynosi plus/minus trzy punkty procentowe.
Polska rozwija się jako magnes dla niemieckich firm. Firma wysyłkowa Otto również przyłącza się do akcji. Znak „emerytury”?
HAMBURG – Firmy i ekonomiści wielokrotnie ostrzegali przed delokalizacją firm z Niemiec. Na przykład firmy takie jak Miele i Meyer Burger ogłosiły plany rozpoczęcia produkcji gdzie indziej. Tradycyjna firma wysyłkowa Otto ogłosiła podobne posunięcie w 2022 r. Teraz były dyrektor generalny skomentował tę sytuację.
Otto preferuje dostawę z Polski – w przypadku zamówień „na następny dzień”.
Pierwotnie nowe centrum logistyczne w Polsce miało zostać oddane do użytku wiosną 2024 roku. Obecnie (kwiecień 2024 r.) wprowadzenie odbędzie się jesienią 2024 r. Centrum logistyczne ma na celu dostarczanie towarów z całej Europy z Iłowej w zachodniej Polsce. „Polska jest bardzo centralna dla europejskiej firmy takiej jak nasza” – powiedział Michael Otto, były dyrektor generalny grupy. uwaga. Z Ilova Otto „może dostarczyć produkty do dużych części Niemiec tego samego dnia po złożeniu zamówienia”. Według Otto firma ma dobre doświadczenia w polskiej polityce i administracji.
Zamiast tego przedsiębiorca Otto chce lepszej sytuacji w Niemczech. „My, Niemcy, i tak narzekamy i marudzimy” – narzekał. Kondycja ekonomiczna wielu firm jest lepsza niż nastroje. Podczas swoich podróży do Afryki widzi biedę, a ludzie wciąż okazują „dużo radości”. Trzeba także przyznać, że Niemcy stoją obecnie w obliczu wielu kryzysów. To wyzwanie. „Ciągłe argumenty rządu nie pomagają poprawić nastroju”.
Otto wzywa do wizjonerskich inwestycji – „Potrzebujemy jasnych wyników”
Operatorem obiektu w Iloilo będzie firma logistyczna Hermes Fulfillment. Mówi się, że na budowę polskiej fabryki wpłynęła kwota trzycyfrowego miliona, w której Otto Group planuje obecnie reorganizację swojej logistyki w spółki handlowe Otto i MyToys. Niemniej jednak Otto w żadnym wypadku nie skreśla Niemiec jako lokalizacji: „Jednocześnie rozwijamy naszą logistykę magazynową w niemieckich lokalizacjach”. Miejsca.
Jednocześnie konieczna jest zmiana struktury politycznej. Kryzysów do przezwyciężenia jest wiele i jeden Sojusz na temat sygnalizacji świetlnej, kłócąc się między sobą, nie poprawiając nastroju. „W szczególności potrzebujemy jasnych wyników i to powinno trwać” – powiedział Otto. Podał to jako przykład Konwersja energii: Wymagałoby to miliardów długoterminowych inwestycji, a następnie firmy musiałyby pozostać na rynku przez dziesięciolecia.
Firmy opuszczają Niemcy
Otto jest jedną z wielu firm, które obecnie otwierają lokalizacje za granicą. Na przykład tradycyjna firma Miele ostrzegła przed „trwałą zmianą w istotnych dla nas warunkach strukturalnych” i ogłosiła, że przeniesie część swojej produkcji z Gütersloh do Polski. Podobnie jest z Michelin: producent opon stwierdził, że centrum kontaktu z klientem powinno zostać przeniesione z Karlsruhe do Polski. Duński producent pomp Grundfos ogłosił, że wycofuje się z Niemiec, a gigant energii słonecznej Mayer Burger przeniesie się do Stanów Zjednoczonych.
Dlatego z różnych stron nawołują do zwiększenia wpływów politycznych. Niezależnie od tego, czy jest to nieoczekiwana premia dla branży fotowoltaicznej, czy ustawa o możliwościach wzrostu dla wszystkich – w obecnej sytuacji industrializacja Niemiec jest zagrożona. Główny Olafa Schollaz (SPD) dotychczas wykazywała uparty opór wezwaniom pomocy ze strony gospodarki.
