Connect with us

Economy

Kolonia: W Fordzie nie ma szefów | Polityka

Published

on

Kolonia: W Fordzie nie ma szefów |  Polityka

Boss-Beben bei Ford!

In der Deutschland-Zentrale des amerikanischen Autoherstellers in Köln wurde fast die komplette Führung entmachtet. Von derzeit zehn Geschäftsführern sollen „maximal“ nur noch vier übrig bleiben.

Der bisherige Deutschland-Chef Martin Sander hatte das Unternehmen schon Mitte Juni verlassen, wird Vertriebs-Vorstand bei VW. Wollte er gehen, weil er bei Ford keine Zukunft mehr sah?

Die Unruhe im Unternehmen ist groß – in einer kurzen Pressemitteilung teilte Ford nur mit: „Im Rahmen der Transformation des Europa-Geschäfts vereinfacht Ford seine Verwaltungs- und Führungsstruktur in Deutschland und verkleinert die Geschäftsführung der Ford-Werke GmbH. Mit Wirkung vom 1. Juli 2024 werden maximal vier Mitglieder die Geschäftsführung bilden.“

„Diese Veränderung vereinfacht unsere Verwaltungs- und Führungsstruktur in Deutschland, gibt uns mehr Handlungsgeschwindigkeit und erlaubt dem Management-Team, sich voll auf seine operativen Aufgaben zu konzentrieren und Ford in eine erfolgreiche Zukunft zu führen“, begründete Aufsichtsrats-Chef Kieran Cahill den drastischen Schritt.

Damit verliert die deutsche Konzern-Tochter (schon 1925 gegründet) weiter an Unabhängigkeit.

Einen direkten Nachfolger des zu VW „geflüchteten“ Deutschland-Chefs Sander soll es nicht geben, bestätigt ein Ford-Sprecher gegenüber BILD. Verkaufs-Chef Christian Weingärtner bleibe „als einer der Geschäftsführer wie bislang verantwortlich für das Geschäft in Deutschland, Österreich und der Schweiz.“ Sanders übrige Aufgaben übernehme Europa-Manager Jon Williams.

Fords ehemaliger Deutschland-Chef Martin Sanders wechselte zu VW

Foto: Marius Becker/dpa

Vorher war bereits ein massiver Abbau von Arbeitsplätzen bekannt geworden. So sollen überall dort Jobs wegfallen, die nicht direkt mit der Autoproduktion zusammenhängen. Schon 2023 hatte Ford mit einem Sparkurs begonnen, bei dem europaweit 3800 Stellen gestrichen werden sollen– die meisten davon in Deutschland.

READ  Kontyngenty sprzedaży racji popularnych produktów

Der Anfang vom Ende?

Auto-Experten sehen die Maßnahmen kritisch – es könnte der Anfang vom Ende von Ford in Deutschland sein. „Das Unternehmen blutet in Europa komplett aus“, sagt „Auto-Papst“ Prof. Ferdinand Dudenhöffer zu BILD. „Die Entscheidungen werden immer mehr in den USA getroffen, die Veränderungen im Management sind jetzt der nächste Schritt.“ Ford habe das Problem, in Europa zuletzt nur noch Klein- und Kompaktwagen gebaut zu haben. „Die will in den USA keiner haben, und für den asiatischen Markt sind sie zu teuer.“ Zwar sei Ford in Europa noch mit Transportern erfolgreich, „die werden aber in der Türkei gebaut“.

Auto-Experte Prof. Ferdinand Dudenhöffer sieht die Zukunft von Ford in Deutschland und Europa kritisch

Auto-Experte Prof. Ferdinand Dudenhöffer sieht die Zukunft von Ford in Deutschland und Europa kritisch

Foto: dpa

Hoffnung setzt Ford auf den Bau des neuen Elektro-SUV „Explorer“ in Köln, dessen Plattform aber von VW entwickelt wurde. Dudenhöffer: „Der Explorer ist keine eigene Entwicklung, und er kommt auch noch in einer Situation, in der die Käufer keine Lust mehr auf Elektroautos haben. Das sind keine guten Voraussetzungen.“ Er sieht Parallelen zu der Entwicklung bei Opel, die in Deutschland zunächst auch massiv Jobs abgebaut, Fabriken geschlossen hatten und inzwischen zum Stellantis-Konzern (Peugeot, Fiat, Chrysler) gehören. Dudenhöffer: „Ford bräuchte einen starken Partner für sein Europa-Geschäft – wie etwa Renault.“

Das sieht man bei Ford anders. Ein Sprecher: „Wir werden in Europa weiterhin eine starke Produktionsbasis mit vier Fahrzeugfertigungszentren in Deutschland, Spanien und unseren Joint Ventures in der Türkei und in Rumänien haben. Köln und die Ford-Werke spielen eine entscheidende Rolle in der Zukunft von Ford in Europa und weltweit.“

READ  Fala bankructw uderza w przemysł samochodowy, a najgorsze prawdopodobnie dopiero nadejdzie

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Economy

„Miękkie lądowanie” rzadko się sprawdza: Prezes EBC Lagarde: Nie udało się jeszcze pokonać inflacji

Published

on

„Miękkie lądowanie” rzadko się sprawdza: Prezes EBC Lagarde: Nie udało się jeszcze pokonać inflacji

Miękkie lądowania rzadko się sprawdzają.
Prezes Europejskiego Banku Centralnego Lagarde: Nie udało się jeszcze pokonać inflacji

Posłuchaj materiału

Ta wersja audio została stworzona sztucznie. Więcej informacji | Wyślij swoją opinię

Czy najgorsze już minęło po szoku inflacyjnym? Według prezes Europejskiego Banku Centralnego Christine Lagarde gospodarka może ucierpieć w wyniku nowych szoków po stronie podaży. Widać to także na przykładzie poprzednich kryzysów, gdzie „miękkie lądowanie” rzadko kończyło się sukcesem.

Według prezes Europejskiego Banku Centralnego Christine Lagarde EBC nie może być jeszcze pewien, że wygrał walkę z inflacją. Co więcej, jak powiedziała Lagarde na otwarciu sympozjum dotyczącego polityki pieniężnej w Sintrze w Portugalii, EBC nie może być pewien, że prowadzona przez niego polityka pieniężna nie doprowadzi do recesji.

„Jednak nadal istnieje pewna niepewność co do przyszłej inflacji, w szczególności w odniesieniu do ewolucji relacji między zyskami, płacami i produktywnością oraz tego, czy gospodarka będzie narażona na nowe wstrząsy po stronie podaży. Upłynie trochę czasu, zanim to nastąpi. Jak wynika z opublikowanego tekstu, Lagarde powiedziała: „Zebraliśmy wystarczającą ilość danych, aby mieć pewność, że ryzyko inflacji powyżej celu minęło”.

Biorąc pod uwagę skalę szoku inflacyjnego, Lagarde twierdzi, że „miękkie lądowanie” nadal nie jest gwarantowane. „Spojrzenie na historyczne cykle stóp procentowych od 1970 r. pokazuje, że gdy główne banki centralne podnosiły stopy procentowe w sytuacji wysokich cen energii, koszty dla gospodarki były zwykle bardzo wysokie” – stwierdziła Lagarde. Tylko około 15% udanych miękkich lądowań w tym okresie – zdefiniowanych jako uniknięcie recesji lub znacznego spadku zatrudnienia – udało się osiągnąć w następstwie szoków cenowych energii.

„Silny rynek pracy oznacza, że ​​zebranie nowych informacji może zająć trochę czasu, ale musimy też pamiętać, że perspektywy wzrostu gospodarczego pozostają niepewne” – powiedział prezes EBC. Wszystko to podkreśla determinację, aby polegać na danych i podejmować decyzje polityczne w ramach sesji po sesji.

READ  Aldi usuwa całą kategorię produktów ze swoich półek
Continue Reading

Economy

Przemysł budowlany i handel motoryzacyjny: to tutaj bankrutuje większość firm w Saksonii regionalny

Published

on

Przemysł budowlany i handel motoryzacyjny: to tutaj bankrutuje większość firm w Saksonii  regionalny

Dresden/Sachsen – [–>Höhere Preise, schwächelnde Konjunktur, steigende Zinsen: Die Zahl der Firmenpleiten in Sachsen ist so hoch wie seit fast 30 Jahren nicht mehr.

747 Firmen mussten im letzten Jahr Insolvenz anmelden. Das sind fast ein Viertel mehr als noch 2022: 23,5 Prozent. Diese beängstigende Zahl geht aus der Antwort des sächsischen Wirtschaftsministeriums auf eine Anfrage der Linken hervor.

Dramatisch: Die Gläubigerforderungen lagen insgesamt bei mehr als 500 Mio. Euro, die Summe hat sich im Vergleich zum Vorjahr fast verdoppelt. Das berichtete zuerst die LVZ. Bei 146 der betroffenen Firmen in Sachsen wurde nicht mal ein Insolvenzverfahren eröffnet – es war schlichtweg kein Kapital mehr da. [–>Der Negativtrend setzt sich leider fort: Im ersten Quartal 2024 meldeten schon 238 Unternehmen ihre Zahlungsunfähigkeit an – das waren noch einmal 67 (39 Prozent) mehr als von Januar bis März 2023.

Lage so düster wie vor 30 Jahren

Die wenigsten Pleiten gab es in Land- und Forstwirtschaft und der Fischerei (6) und auf dem Energiesektor (3). Anders sieht es in diesen Bereichen der sächsischen Wirtschaft aus.

Damit steckt Sachsen in der schlimmsten Pleitewelle seit 1996: Doch damals gründeten viele Menschen kleine Unternehmen, um nach dem Zusammenbruch der DDR-Wirtschaft der Arbeitslosigkeit zu entgehen. Jetzt erwischt es meist den Mittelstand (bis 249 beschäftigte).

READ  Aldi usuwa całą kategorię produktów ze swoich półek

Bürokratie muss weg

Experten sehen die Ursachen der Insolvenzen auch in den Nachwirkungen der Corona-Pandemie und fordern bessere Rahmenbedingungen, u.a. Bürokratie-Abbau.

Bürokratie macht Unternehmen sehr zu schaffen

Foto: Sebastian Gollnow/dpa

Die sächsische Linken-Chefin Susanne Schaper (47): „Das dümmste, was eine Regierung in Krisenzeiten machen kann, ist weiter zu kürzen. Viele Staaten kurbeln ihre Wirtschaft mit öffentlichen Investitionen an, und die Bundesregierung hält wie die sächsische Landesregierung eisern an der Investitionsbremse fest. Wir sagen: Der Staat muss den Unternehmen helfen, die für eine gute Zukunft wichtig sind.“

Denn andererseits fehlen laut Gründungsmonitor der Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) 2024 momentan wirtschaftliche Impulse für Neugründungen. Im letzten Jahr machten sich in Deutschland 205 000 Menschen im Vollerwerb selbstständig.

Continue Reading

Economy

Przytulanie twarzy: nagle chińskie modele sztucznej inteligencji zdominowały benchmarki

Published

on

Przytulanie twarzy: nagle chińskie modele sztucznej inteligencji zdominowały benchmarki

Hugging Face ma nowy, bardziej wyrafinowany wygląd Klasyfikacje LLM typu open source opublikowany. Ocenia modele w oparciu o cztery główne kryteria: sprawdzanie wiedzy, umiejętność rozumowania w bardzo długich kontekstach, a także umiejętność rozwiązywania złożonych problemów matematycznych i wykonywania instrukcji.






Modele Qwen Alibaba zajmują trzy z 10 najlepszych miejsc, w tym nr 1. Według raportu Toms Hardware pokazuje to dobrą wydajność chińskich modeli sztucznej inteligencji w porównaniu z zachodnimi konkurentami, którzy pozostają znacznie w tyle. Niektóre nowsze wersje Metas Llama nie radziły sobie szczególnie dobrze. Jednak ChatGPT OpenAI w ogóle nie pojawia się na liście, podobnie jak Google Gemini, ponieważ nie są to modele typu open source.

Urządzenia Toma W jednym z artykułów wskazuje na przekroczenie poprzednich benchmarków, co może prowadzić do słabych wyników w rzeczywistych zastosowaniach, a co za tym idzie, także do gorszej oceny w nowych ocenach: W ten sposób producenci mogliby osiągnąć szczególnie wysokie wyniki w poprzednich benchmarkach, a ich sztuczna inteligencja wykonywać dokładnie te zadania. Szczególnie dobrze.

Jeśli model jest wysoce zoptymalizowany pod kątem określonych testów porównawczych, może dobrze wypaść w takich testach, ale nie ma to nic wspólnego z jego wydajnością w radzeniu sobie z rzeczywistymi aplikacjami lub nowymi, nieznanymi zadaniami. Jeśli zostanie wprowadzony nowy standard, który bardziej skupi się na kryteriach oceny, modele te zawiodą.

READ  Dotyczy to pojazdów i gospodarstw domowych w NRW

Continue Reading

Trending