Ograniczona do 1250 sztuk niewielka seria Porsche Exclusive Manufaktur jest hołdem dla stylu lat 60. i wczesnych 70. XX wieku. Podobnie jak jego bezpośredni poprzednik, 911 Sport Classic oparty na modelu 997 wprowadzonym w 2009 roku, pojazd ten inspirowany jest wizualnie oryginalnym 911 (1964-1973) oraz 911 Carrera RS 2.7 (1972).¹

„Modele Heritage Design symbolizują szczególnie emocjonalne koncepcje strategii produktowej Porsche” – mówi Alexandre Fabage, szef działu Uniqueness and Classics. Dzięki temu wyjątkowemu podejściu dział projektowy „Style Porsche” wraz z Porsche Exclusive Manufaktur reinterpretują kultowe modele i wyposażenie 911 z lat 50. i 80. XX wieku i po raz kolejny uchwyciły cechy stylistyczne. Pierwszym specjalnym modelem tej serii była 911 Targa 4S Heritage Design Edition, wprowadzona w 2020 roku w stylu lat 50. i 60. XX wieku.

Ten wysokiej jakości chronograf Porsche Design został zaprojektowany wyłącznie do zakupu części kolekcji. Przy tak wielu szczegółach wizualnie łączy się to płynnie z nowym 911 Sport Classic. W ramach kolekcji Heritage Design Classic² Wybrane elementy wnętrza nowego 911 Sport Classic będą również dostępne dla większości obecnych modeli 911.

Szerokie nadwozie charakterystyczne dla modeli 911 Turbo, legendarny stały tylny spojler typu „duck tail” i podwójny dach w kształcie kopuły sprawiają, że nowe 911 Sport Classic podkreśla swoją wyjątkową pozycję.

Podobnie jak w przypadku pierwszego 911 Sport Classic (Type 997) z 2009 roku, projektanci inspirowali się nowoczesnym szarym kolorem pierwszego Porsche 356, jeśli chodzi o ekskluzywne lakiery z małych serii. „Nowe 911 Sport Classic zwiastuje erę Sport Grey Metallic” – mówi Michael Mauer, szef działu mody w Porsche. „Szary nigdy nie jest nudny, to bardzo powszechny wyraz i zawsze jest fajny”. Jako alternatywa dla ekskluzywnego Sport Grey Metallic, nowe 911 Sport Classic jest również dostępne w kolorze czarnym, szarym metalizowanym, niebieskim Gantian lub innym wybranym przez Ciebie kolorze.³ Dostępny. Podwójne paski lakierowane na pasie przednim, dachu i tylnym spojlerze w kolorze Light Sport Grey podkreślają sportowy wygląd.

Wewnątrz kultowy wzór tkaniny Pepita zdobi lusterka boczne i środkową część siedzeń. Wnętrze dwukolorowej skóry semianilinowej w klasycznym koniaku czerni/koniaku stanowi elegancki kontrast z nadwoziem.

Obecnie najsilniejszy przewodnik 911

Koncepcja jazdy jest również wyjątkowa: 3,7-litrowy silnik V6 Twin-Turbo Boxer (911 Sport Classic: całkowite zużycie paliwa (WLTP) 12,6 l / 100 km, emisja CO2 * (WLTP) 285 g / km, średnie zużycie paliwa * ( NEDC ) 12,8 l/100 km, emisja CO2 w cyklu mieszanym* (NEDC) 292 g/km) moc 405 kW (550 KM) przenosi na drogę wyłącznie przez tylne koła. W połączeniu z siedmiobiegową manualną skrzynią biegów, nowe 911 Sport Classic jest obecnie najmocniejszą manualną 911.

Skrzynia biegów ma funkcję automatycznego flashowania, która kompensuje dyferencjały biegów celowanymi, podwójnymi sprzęgłami podczas redukcji biegów. Standardowy sportowy układ wydechowy został zaprojektowany specjalnie dla tego modelu i zapewnia bardziej emocjonalne wrażenia dźwiękowe.

Design, technologia i dużo historii

Rozmowa z Grantem Larsonem, Danielą Milosevic, Chrisem Holzingerem i Borisem Appenbrinkiem na temat nowego 911 Sport Classic.

Wywodzące się z 911 Turbo i 911 GTS podwozie spełnia wysokie standardy wydajności: dzięki standardowemu systemowi Porsche Active Suspension Management (PASM) amortyzatory błyskawicznie reagują na dynamiczne zmiany. PASM, sportowe zawieszenie i 10-milimetrowa redukcja głośności to standard.

Informacja

¹ Nowe 911 Sport Classic można już zamawiać. Będzie dostępny dla europejskich traderów od lipca 2022 r., a inne rynki pójdą w ich ślady.

² Oczekuje się, że będzie dostępny od września 2022 roku, więcej informacji można znaleźć w Internet Car Configurator Porsche.pl.

³ Oczekuje się, że będzie dostępny od października 2022 i bez różnie pomalowanych podwójnych pasków.