Wolf i Horner razem w PK

Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) ogłosiła dziś utworzenie w Katarze weekendowych konferencji prasowych. A ponieważ tak dobrze pasuje do tematu: Wolf i Horner będą siedzieć razem na polu bitwy w piątek! To musi być zabawne. Oto przegląd par kierowców dla PK w czwartek i menedżera zespołu PK w piątek:

Kierowca PK (czwartek, 12:30 CET):
Pierre Gasly (AlphaTauri) / Lance Stroll (Aston Martin)
Fernando Alonso (alpejski) / Nicholas Latifi (Williams)
Esteban Ocon (alpejski) / Daniel Ricciardo (McLaren)
Yuki Tsutaka (AlfaTauri) / Mick Schumacher (Haas)
Sebastian Vettel (Aston Martin) / Lando Norris (McLaren)
Nikita Maspin (Haas) / Charles Leclerc (Ferrari)
Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) / Max Verstappen (Red Bull)
Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) / Sergio Perez (Red Bull)
Valtteri Bottas (Mercedes) / Carlos Sainz (Ferrari)
Lewis Hamilton (Mercedes) / George Russell (Williams)

Team Leader PK (piątek, 13:00 CET):
Toto Wolff (Mercedes) / Christian Horner (Red Bull)
Frederic Vasseur (Alfa Romeo) / Franz Tost (AlphaTauri)

Jak zwykle tutaj na taśmie od razu otrzymasz najważniejsze dane!

Wilk: Musisz być trochę paranoikiem…

W tym kontekście wypowiedź Toto Wolffa pasuje idealnie. Powiedział w „Sky” w weekend, że nie będzie miał problemu z tym, że Red Bull kwestionuje legalność Mercedesa. „To część patrzenia na części drugiego zespołu i stawiania im wyzwań” – wyjaśnia.

„Jeden musi [in der Formel 1] Bądź sceptyczny – a może trochę paranoiczny. To dla nas dobre”, wyjaśnia szef zespołu Mercedesa, a także wyjaśnia: „Myślę, że ten, kto ostatecznie wygra mistrzostwa, będzie odpowiednim zwycięzcą. Zawsze to zaakceptujemy”.

Po drodze może się trochę pobrudzić, jeśli spojrzymy na minione dni i tygodnie…

Fittipaldi o karach: „Zasady są zasadami”

Dwukrotny mistrz świata skomentował w sobotę rzut karny przeciwko Lewisowi Hamiltonowi i Maxowi Verstappenowi w Brazylii. Znalazł zarówno dyskwalifikację Hamiltona, jak i grzywnę Verstappen. „Jeśli przepisy mówią, że nie możesz dotykać innych samochodów, nie dotykaj żadnych innych samochodów” – wzrusza ramionami, odnosząc się do Verstappen.

„Zasady to zasady” – wspomina. Dotyczy to również Mercedesa. Nie uważa, że ​​Hamilton miał przewagę z 0,2 mm. Ale: „Kiedy mówimy o liczbach: dwa plus dwa równa się cztery. To nie jest trzy i pół czy cztery i pół”. Jego zdaniem liczby nie kłamią. A do dyskwalifikacji wystarczy 0,2 mm.

Katar liczy na dużo manewrów wyprzedzania

Pierwszy wyścig Formuły 1 w Katarze powinien oczywiście być dla organizatorów sukcesem sportowym. Amr Al-Hamad, dyrektor ds. sportów motorowych Kataru, powiedział optymistycznie, że spodziewa się „wielu manewrów wyprzedzania”. „Nikt nie ma stąd żadnych danych, nikt tu wcześniej nie jeździł”, wspomina i wyjaśnia, „Każda minuta treningu jest zmarnowana”. [deshalb] robić różnicę. „

„[Die Strecke] Bardzo techniczny. Potrzebujesz dużej siły docisku”, wyjaśnia. Jednak są „pewne” szanse na wyprzedzanie, twierdzi. Zobaczmy. Inni eksperci podejrzewają, że wyprzedzanie może być nieco trudne, biorąc pod uwagę odcinki techniczne — chociaż prosty dom to więcej. kilometr długości.

#FragMST

Thomas ma pytanie dotyczące zmian silnika w Mercedesie i chciałby wiedzieć: „Czy to możliwe, że FIA ​​zapobiega dalszym zmianom silnika w Mercedesie? Ponieważ to tylko poprawia osiągi. Nie ma to nic wspólnego ze zrównoważonym rozwojem i jest sprzeczne z tym faktycznym idea przepisów Tylko trzy silniki w sezonie.”

Zgadza się, ciągłe zmiany w rzeczywistości nie są zgodne z przepisami. Ale: nie są zabronione. Teoretycznie zespoły mogą używać tylu silników, ile chcą. Kary są jasno określone. W przypadku nowego silnika spalinowego jest to pięć pozycji na kratce. Więc FIA nie będzie i nie może interweniować.

Steiner o Micku: „Ciśnienie będzie wyższe” w 2022 r.

Haas nigdy nie ukrywał, że w 2021 roku Mick Schumacher i Nikita Maspin będą bliscy zdobycia przyczółka w Formule 1. W związku z tym błędy prawdopodobnie zostaną wybaczone. Według szefa zespołu Gunthera Steinera okres karencji wygasa w przyszłym roku.

„Musimy walczyć o punkty. To jest zadanie” – stwierdza jednoznacznie i wyjaśnia: „W przyszłym roku presja będzie jeszcze większa. […] Wyzwaniem w tym roku było przyzwyczajenie się do wszystkiego i poznanie Formuły 1. W tym roku miałem okazję się uczyć i teraz musimy przyznać punkty.

Jeśli nowy samochód na to pozwala…

Pierwsze zdjęcia z Kataru

Jak wspomnieliśmy wcześniej na początku naszej taśmy, duża część toru dotarła już do Kataru. Tutaj możesz teraz również po raz pierwszy rzucić okiem na tor. Obie drużyny z pewnością wykonają trzy dośrodkowania, gdy wyczerpujący rzut głową zakończy się w poniedziałek.

A któryś z nich pewnie znowu się pomodli, żeby przesyłka tym razem dotarła na czas i żeby nie trzeba było pracować na kolejną nocną zmianę…

Binotto zadowolony: postęp Ferrari nigdy nie był tak wielki

Po Brazylii Scuderia wyprzedza McLarena o 31,5 punktu. – To największa przepaść, jaka istniała między tymi dwoma zespołami w tym roku – powiedział szef zespołu Mattia Binotto, zadowolony z rywalizacji o trzecie miejsce na Mistrzostwach Świata. „To z pewnością ważna zaleta”, wspomina. „Ale pozostały jeszcze trzy wyścigi”.

Jasne jest jednak, że Ferrari ma teraz wszystkie atuty, dlatego Binotto jest „bardzo zadowolony” z tej przewagi. Zespół był ostatnio „bardzo konsekwentny”, a niezawodność była również „kluczowym czynnikiem” w pojedynku z McLarenem. I rzeczywiście, te fakty ostatecznie przemawiały na korzyść Scuderia.

Ferrari zawsze zdobywało punkty w obu samochodach w ciągu ostatnich czterech wyścigów, podczas gdy McLaren z drugiej strony zdobył tylko jeden gola z obydwoma kierowcami w tym samym okresie. Ich przewaga 17,5 pkt, którą nadal utrzymują za Rosją, przekształciła się w deficyt 31,5 pkt.

Kara Hamiltona: FIA nie chce zakazać śpiewania

Po grzywnie na Lewisa Hamiltona za poluzowanie pasów bezpieczeństwa po przekroczeniu linii mety, dyrektor wyścigu Michael Massey dał jasno do zrozumienia, że ​​FIA ​​nie chciała powstrzymać pilotów od kibicowania po wygranej. Jest to jednak kwestia bezpieczeństwa. „W swoim rozumowaniu gospodarze jasno powiedzieli, że celem nie jest zapobieganie publicznym śpiewom” – powiedział Massey.

Jednak w odniesieniu do młodych kierowców należało dać przykład, że „takie zachowanie jest niedopuszczalne”, jak powiedział dyrektor wyścigu. Ponieważ w przeszłości nie było żadnej kary w podobnych sprawach, kara w wysokości 5 000 euro dla Hamiltona (plus 20 000 w zawieszeniu) była raczej niska. Nie było kary sportowej jak ostrzeżenie.

Dzisiaj, osiem lat temu…

… Sebastian Vettel ustanawia nowy rekord F1! Niemiec zwyciężył w Grand Prix USA 2013, świętując swoje ósme zwycięstwo z rzędu. Pobił poprzedni rekord Michaela Schumachera (2004) i Alberto Ascariego (1952/1953), wygrywając siedem wyścigów z rzędu.

W następnym wyścigu w Brazylii Vettel odniósł dziewiąte zwycięstwo. To rekord do dziś! Nawet Lewis Hamilton nie mógł tego zrobić w ciągu ostatnich kilku lat. Najbliżej Vettela był Nico Rosberg, który na przełomie 2015 i 2016 roku był w stanie wygrać co najmniej siedem kolejnych wyścigów.

To dla niego oczywiście szok kulturowy, kiedy siedmiokrotny mistrz świata zamienia się w nowicjusza po drugiej stronie garażu… spotkaliśmy się z Guanyu Zhou i pytaniem, czy po raz drugi jest właściwym facetem w kokpicie Alfa Romeo przy okazji też Omówione w naszym nowym filmie!

Sytuacja w Katarze prawie się nie poprawiła

W rzeczywistości wydarzenia takie jak Formuła 1 lub zbliżający się Puchar Świata powinny być dozwolone, aby zapewnić poprawę sytuacji w zakresie praw człowieka w Katarze. Przynajmniej to wielu uczestników potwierdza w kółko, jeśli chodzi o ten temat. Ale według raportu Amnesty International rzadko coś się dzieje.

„Suddeutsche Zeitung” Cytuje z raportu, że „postęp w Katarze uległ stagnacji w 2021 r., a nawet stare nadużycia ponownie się pojawiły”. Mówi się, że w Katarze panuje „masowa eksploatacja”. Zobaczmy, jak Formuła 1 radzi sobie z tym problemem w weekend.