Czy młodzi ludzie odchodzą od mobilności indywidualnej? W niektórych wydarzeniach ulicznych można – być może przedwcześnie – skłaniać się ku temu poglądowi. Z punktu widzenia producenta wydaje się tutaj jasne, że przeciwstawne akcenty są specjalnie identyfikowane.

Po pewnych zmaganiach ustawodawca znalazł właśnie dogodne rozwiązanie: pod koniec lipca 2021 r. zdecydowano, że Prawo jazdy „AM” Można je nabyć od 15 roku życia. Niestety decyzja została natychmiast ponownie wstrzymana, co zwiększa ryzyko ślepego zaułka dla Opla, który z odwagą chce skorzystać z zaliczki. Ponieważ prawna maksymalna prędkość 45 km/h dla tej klasy pojazdów nie została naruszona.

Cena wynajmu lub bilet miesięczny na komunikację miejską

Zdecydowanie chciałeś dobrze w Oplu. Rocks-e mogą jeździć młodzi ludzie od 15 roku życia. Są małe i elektryczne, a ich wyposażenie proste, ale przemyślane. Redukcja do grupy docelowej, którą Opel uważa za ważną, młodą grupę docelową, wiąże się z niską ceną. Powinno to być odskocznią w sferze napiętych budżetów, którymi zwykle dysponują młodzi ludzie. Sam Opel mówi o cenie niższej niż mały samochód.

Ogłoszenie, że cena wynajmu będzie się mieścić w przedziale może być nieco bliższe obrazowi niż koszty transportu publicznego. Oczywiście utrzymanie samochodu nie kończy się w żaden sposób. Same koszty ubezpieczenia młodych początkujących kierowców nie powinny być bez znaczenia. Być może w końcu tęsknota za rosnącą grupą docelową sięga tak daleko, że producent wewnętrznie dofinansowuje samochód.

Blokada zapłonu

W środku są tylko dwa miejsca, inaczej nie mógłbyś jeździć Rocks-e z prawem jazdy AM. Narzędzia i przełączniki są ograniczone do minimum. Nawet na zdjęciach prasowych materiał sprawia wrażenie, że ulepszenie „prawdziwego” samochodu pewnego dnia będzie bardzo łatwe. Opel zachował szyby korbowe, ale boczne szyby można otworzyć. Niecodzienny wydaje się też pomysł prawdziwej stacyjki, w której trzeba przesunąć kluczyk. Potomstwo, tak niewypowiedziana nadzieja, odbierze to jako wielką nostalgię.

zdjęcie 1 z 9

Siedzenia są nieco ułożone. Opel obiecuje, że prześwit jest wystarczający również dla osób o wzroście powyżej 1,9 metra. Za fotelami oraz w obszarze stóp pasażera pozostało trochę miejsca na torby z zakupami. Opel wepchnął koła jak najdalej do końców małego nadwozia, aby zrobić miejsce w środku. Ale przy długości 2,41 metra i szerokości 1,39 metra, czyli więcej niż jakikolwiek Smart Fortwo, powinno być jasne, że granice są wąskie. W tym celu Opel obiecuje promień skrętu wynoszący zaledwie 7,2 metra.

Jazda i pamięć

Ustawodawstwo przewiduje ciągłą produkcję znamionową maksymalnie 6 kW dla prawa jazdy klasy AM. Opel tego nie komentuje, ale zakłada się, że maksymalne osiągi dopuszczone przez ustawodawcę będą w pełni dostępne. Rocks-e wraz z akumulatorem waży 471 kg. Pojemność magazynowa wynosi 5,5 kWh, co zgodnie z warunkami WLTP powinno wystarczyć na 75 km. Ta wielkość wynika nie tylko z ceny docelowej, ale także z zamierzonego obszaru zastosowania w mieście. Całkowicie rozładowany wcześniej akumulator jest ładowany po 3,5 godzinach.

Wystarczająco fajne dla grupy docelowej?

Opel z pewnością dał prawdziwy wgląd w samochód młodzieżowy. W grupie docelowej z pewnością znajdą się tacy, którzy uznają projekt Rocks-e za przyjemny, a może nawet atrakcyjny. Ale polityka wisi na ciężkich łańcuchach na ramionach energicznego popytu. Nadal nie jest w stanie przekonwertować systemu 45 km / h na łupek, który pozwala tym modelom na co najmniej 50 km / h. Praktyczne będzie 55 lub 60 km/h, ponieważ pozwoli Ci pływać z tłumem w dużym mieście. W ten sposób pierwsze uczestnictwo w ruchu zautomatyzowanym wiąże się z poczuciem przeszkody. Prawdopodobnie nie jest to coś, o co ludzie uważają, że warto dążyć, zwłaszcza w tym momencie życia.

(mfz)